Përveç të bukurës, ai ka funksione të tjera - t'ju tregojë një "qendër të rrotave" të vërtetë
Shpesh themi se unaza e rrumbullakët prej hekuri (ose unaza alumini) e ngarkuar me goma në fakt nuk është qendra, emri i saj shkencor duhet të jetë "rrota", sepse në përgjithësi është prej çeliku, ndaj shumë herë quhet edhe "unazë çeliku".Sa i përket "qendër" e vërtetë është fqinji i saj, i referohet instalimit të një mbështetjeje në bosht (ose nyjën e drejtimit), ajo është përgjithësisht përmes dy kushinetave konike të brendshme dhe të jashtme (mund të përdorni gjithashtu një kushinetë të dyfishtë) të vendosur në bosht. , dhe fiksohet me një arrë kyçëse.Ajo lidhet me timonin përmes vidhos së gomës dhe së bashku me gomën formojnë njësinë e rrotave, e cila përdoret për të mbështetur makinën dhe për të drejtuar makinën.Rrotat që ne shohim të rrotullohen me shpejtësi janë në thelb rrotullimi i rrotave.Gjithashtu mund të thuhet se në tre komponentët e boshtit, buzës dhe gomës, boshti është pjesë aktive, ndërsa buza dhe goma janë pjesë pasive.Duhet të theksohet se disku i frenave (ose legeni i frenave) është gjithashtu i instaluar në shpërndarës, dhe forca e frenimit të makinës përballet në të vërtetë nga shpërndarësi.