Përveç bukurisë, ajo ka edhe funksione të tjera - për t'ju treguar një "qendër rrotash" të vërtetë
Shpesh themi se unaza e rrumbullakët prej hekuri (ose unaza prej alumini) e ngarkuar me goma nuk është në të vërtetë boshti, emri i saj shkencor duhet të jetë "rrotë", sepse në përgjithësi është bërë prej çeliku, kështu që shumë herë quhet edhe "unazë çeliku". Sa i përket "boshtit" të vërtetë, i referohet instalimit të një mbështetëse në bosht (ose nyjë drejtimi), në përgjithësi bëhet përmes dy kushinetave konike të brendshme dhe të jashtme (mund të përdoret edhe një kushinetë e dyfishtë) të vendosura në bosht, dhe të fiksuara me një arrë bllokuese. Është e lidhur me rrotën përmes vidës së gomës, dhe së bashku me gomën për të formuar montimin e rrotës, i cili përdoret për të mbështetur makinën dhe për të drejtuar makinën. Rrotat që shohim të rrotullohen me shpejtësi janë në thelb rrotullimi i rrotave. Mund të thuhet gjithashtu se në tre përbërësit e boshtit, rrotës dhe gomës, boshti është një pjesë aktive, ndërsa rrota dhe goma janë pjesë pasive. Duhet të theksohet se disku i frenave (ose legenit të frenave) është gjithashtu i instaluar në bosht, dhe forca e frenimit të makinës në të vërtetë mbahet nga boshti.