Përshkrimi i parimit të punës
Përshkrimi i parimit të punës së amortizatorit cilindrik me veprim dypalësh. Gjatë goditjes së kompresimit, rrota e automjetit lëviz afër karrocerisë së automjetit dhe amortizatori kompresohet. Në këtë kohë, pistoni 3 në amortizator lëviz poshtë. Vëllimi i dhomës së poshtme të pistonit zvogëlohet, presioni i vajit rritet dhe vaji rrjedh përmes valvulës së rrjedhjes 8 në dhomën sipër pistonit (dhoma e sipërme). Dhoma e sipërme është pjesërisht e zënë nga shufra e pistonit 1, kështu që vëllimi i rritur i dhomës së sipërme është më i vogël se vëllimi i reduktuar i dhomës së poshtme. Një pjesë e vajit më pas shtyn valvulën e kompresimit 6 dhe rrjedh përsëri në cilindrin e ruajtjes së vajit 5. Kursimet e vajit të këtyre valvulave formojnë forcën e amortizimit të lëvizjes së kompresuar të pezullimit. Gjatë goditjes së shtrirjes së amortizatorit, rrota është larg karrocerisë së automjetit dhe amortizatori shtrihet. Në këtë kohë, pistoni i amortizatorit lëviz lart. Presioni i vajit në dhomën e sipërme të pistonit rritet, valvula e rrjedhjes 8 mbyllet dhe vaji në dhomën e sipërme shtyn valvulën e zgjatjes 4 në dhomën e poshtme. Për shkak të ekzistencës së shufrës së pistonit, vaji që rrjedh nga dhoma e sipërme nuk është i mjaftueshëm për të mbushur vëllimin e rritur të dhomës së poshtme, gjë që kryesisht bën që dhoma e poshtme të gjenerojë një vakum. Në këtë kohë, vaji në rezervuarin e vajit shtyn valvulën e kompensimit 7 që të rrjedhë në dhomën e poshtme për t'u rimbushur. Për shkak të efektit të mbytjes së këtyre valvulave, ato luajnë një rol amortizues në lëvizjen e zgjatjes së pezullimit.
Meqenëse ngurtësia dhe parangarkesa e sustës së valvulës zgjatuese janë projektuar të jenë më të mëdha se ato të valvulës së kompresimit, nën të njëjtin presion, shuma e sipërfaqeve të ngarkesës së kanalit të valvulës zgjatuese dhe boshllëkut përkatës normal të kalimit është më e vogël se shuma e sipërfaqeve të prerjes tërthore të kanalit të valvulës së kompresimit dhe boshllëkut përkatës normal të kalimit. Kjo e bën forcën e amortizimit të gjeneruar nga goditja e zgjatjes së amortizatorit më të madhe se ajo e goditjes së kompresimit, në mënyrë që të përmbushen kërkesat e reduktimit të shpejtë të dridhjeve.
Amortizator
Amortizatori është një pjesë e ndjeshme në procesin e përdorimit të automobilit. Cilësia e punës së amortizatorit do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e drejtimit të automjetit dhe jetëgjatësinë e pjesëve të tjera. Prandaj, ne duhet ta mbajmë amortizatorin në gjendje të mirë pune. Metodat e mëposhtme mund të përdoren për të kontrolluar nëse amortizatori funksionon mirë.
Amortizatorët modernë të automobilave janë kryesisht hidraulikë dhe pneumatikë. Midis tyre, përdoret gjerësisht hidrauliku. Do të përdoren me susta spirale.
