Përshkrimi i parimit të punës
Përshkrimi i parimit të punës së amortizatorit cilindrik me veprim të dyanshëm. Gjatë goditjes së kompresimit, rrota e automjetit lëviz afër trupit të automjetit dhe amortizuesi është i ngjeshur. Në këtë kohë, pistoni 3 në amortizues lëviz poshtë. Vëllimi i dhomës së poshtme të pistonit zvogëlohet, presioni i vajit rritet dhe vaji rrjedh përmes valvulës së rrjedhës 8 në dhomën mbi piston (dhoma e sipërme). Dhoma e sipërme është pjesërisht e zënë nga shufra e pistonit 1, kështu që vëllimi i rritur i dhomës së sipërme është më i vogël se vëllimi i reduktuar i dhomës së poshtme. Një pjesë e vajit shtyn më pas valvulën e ngjeshjes 6 dhe rrjedh përsëri në cilindrin e ruajtjes së vajit 5. Kursimet e vajit të këtyre valvulave formojnë forcën e amortizimit të lëvizjes së ngjeshur të pezullimit. Gjatë shtrirjes së amortizatorit, rrota është shumë larg trupit të automjetit dhe amortizatori është i shtrirë. Në këtë kohë, pistoni i amortizatorit lëviz lart. Presioni i vajit në dhomën e sipërme të pistonit rritet, valvula e rrjedhës 8 mbyllet dhe vaji në dhomën e sipërme shtyn valvulën e zgjatjes 4 në dhomën e poshtme. Për shkak të ekzistencës së shufrës së pistonit, vaji që rrjedh nga dhoma e sipërme nuk është i mjaftueshëm për të mbushur vëllimin e rritur të dhomës së poshtme, gjë që kryesisht shkakton që dhoma e poshtme të gjenerojë një vakum. Në këtë kohë, vaji në rezervuarin e vajit shtyn valvulën e kompensimit 7 të rrjedhë në dhomën e poshtme për rimbushje. Për shkak të efektit mbytës të këtyre valvulave, ato luajnë një rol fiksues në lëvizjen e zgjatjes së pezullimit.
Për shkak se ngurtësia dhe parangarkesa e sustës së valvulës zgjatuese janë projektuar të jenë më të mëdha se ajo e valvulës së ngjeshjes, nën të njëjtin presion, shuma e zonave të ngarkesës së kanalit të valvulës zgjatuese dhe hendeku normal i kalimit është më i vogël se shuma e zonat e prerjes tërthore të kanalit të valvulës së ngjeshjes dhe hendeku i kalimit normal përkatës. Kjo e bën forcën e amortizimit të krijuar nga goditja e zgjatjes së amortizatorit më të madhe se ajo e goditjes së ngjeshjes, në mënyrë që të plotësohen kërkesat e reduktimit të shpejtë të dridhjeve.
Amortizator
Amortizatori është një pjesë e cenueshme në procesin e përdorimit të automobilave. Cilësia e funksionimit të amortizatorit do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e drejtimit të makinës dhe jetën e shërbimit të pjesëve të tjera. Prandaj, amortizatorin duhet ta mbajmë në gjendje të mirë pune. Metodat e mëposhtme mund të përdoren për të kontrolluar nëse amortizuesi funksionon mirë.
Amortizatorët modernë të automobilave janë kryesisht hidraulikë dhe pneumatikë. Midis tyre, hidraulike përdoret gjerësisht. Do të përdoret me susta spirale.
