Funksioni kryesor është të mbajë ngarkesën dhe të ofrojë udhëzime të sakta për rrotullimin e boshtit. Ajo mban si ngarkesën aksiale ashtu edhe ngarkesën radiale. Është një pjesë shumë e rëndësishme. Kushineta tradicionale e rrotës së automobilit përbëhet nga dy grupe kushinetash me rul konik ose kushineta me sfera. Instalimi, vajosja, vulosja dhe rregullimi i hapësirës së kushinetës kryhen në linjën e prodhimit të automobilave. Kjo strukturë e bën të vështirë montimin në fabrikën e automobilave, koston e lartë dhe besueshmërinë e dobët. Për më tepër, kur automobili mirëmbahet në pikën e mirëmbajtjes, kushineta duhet të pastrohet, vajoset dhe rregullohet. Njësia e kushinetës së boshtit është zhvilluar në bazë të kushinetës standarde me sfera me kontakt këndor dhe kushinetës me rul konik. Ajo integron dy grupet e kushinetave. Ka avantazhet e performancës së mirë të montimit, mungesës së rregullimit të hapësirës, peshës së lehtë, strukturës kompakte, kapacitetit të madh të ngarkesës, yndyrës paraprake të ngarkimit për kushinetat e mbyllura, mungesës së vulosjes së jashtme të boshtit dhe mungesës së mirëmbajtjes. Është përdorur gjerësisht në makina, gjithashtu ka tendencën të zgjerojë gradualisht aplikimin e saj në kamionë.
