Tavolina e frenave quhen gjithashtu pads frenash. Në sistemin e frenimit të një makine, jastëku i frenave është pjesa më kritike e sigurisë, dhe jastëku i frenave luan një rol vendimtar në cilësinë e të gjitha efekteve të frenimit, kështu që thuhet se një jastëk i mirë i frenave është mbrojtësi i njerëzve dhe makinave.
Pads e frenave janë përgjithësisht të përbëra nga pllaka çeliku, shtresa izoluese ngjitëse dhe blloqe të fërkimit. Pllakat e çelikut janë të veshura për të parandaluar ndryshkun. Gjatë procesit të veshjes, gjurmuesi i temperaturës së furrës SMT-4 përdoret për të zbuluar shpërndarjen e temperaturës gjatë procesit të veshjes për të siguruar cilësinë. Shtresa e izolimit termik është i përbërë nga materiale që nuk transferojnë nxehtësi, dhe qëllimi është të izolohet. Blloku i fërkimit është i përbërë nga materiale të fërkimit dhe ngjitës. Kur frenohet, ajo shtrydh në diskun e frenave ose daulle të frenave për të gjeneruar fërkime, në mënyrë që të arrijë qëllimin e ngadalësimit dhe frenimit të automjetit. Për shkak të fërkimit, pads e fërkimit gradualisht do të lodhen. Në përgjithësi, sa më e ulët të jetë kostoja e pads të frenave, aq më shpejt do të vishen.
Tavolina e frenave të makinave ndahen në lloje: - Pads frenash për frenat e diskut - këpucë frenash për frenat e daulleve - në pads për kamionë të mëdhenj
Pads e frenave janë të ndara kryesisht në kategoritë e mëposhtme: jastëkët e frenave metalikë dhe jastëkët e frenave qeramikë të karbonit, nga të cilat pads e frenave metalikë ndahen më tej në më pak jastëkët e frenave metalikë dhe jastëkët e frenave gjysmë-metale, pads frenash qeramike janë klasifikuar si më pak metal, dhe jastëkët e frenave qeramikë të karbonit përdoren me disqe të frenave të karbonit.
Parimi i frenimit
Parimi i punës i frenave është kryesisht nga fërkimi. Fërkimi midis jastëkut të frenave dhe diskut të frenave (daulle) dhe gomës dhe tokës përdoret për të kthyer energjinë kinetike të automjetit në energjinë e nxehtësisë pas fërkimit dhe për të ndaluar makinën. Një sistem i mirë dhe efikas i frenimit duhet të jetë në gjendje të sigurojë forcë të qëndrueshme, të mjaftueshme dhe të kontrollueshme të frenimit, dhe të ketë aftësi të mira të transmetimit hidraulik dhe shpërndarjes së nxehtësisë për të siguruar që forca e ushtruar nga shoferi nga pedali i frenave mund të transmetohet plotësisht dhe në mënyrë efektive në cilindrin master dhe çdo nën-pompë, dhe të shmangë dështimin hidraulik dhe recesionin e frenave të shkaktuar nga nxehtësia e lartë.
Jetë e shërbimit
Zëvendësimi i jastëkut të frenave varet nga sa kohë shims tuaj kanë qenë në jetën e makinës tuaj. Në përgjithësi, nëse keni një distancë prej më shumë se 80,000 kilometra, pads e frenave duhet të zëvendësohen. Sidoqoftë, nëse dëgjoni zhurma të fërkimit nga rrotat tuaja, pavarësisht nga kilometrazhi juaj, duhet të zëvendësoni pads tuaj të frenave. Nëse nuk jeni të sigurt se sa kilometra keni drejtuar, mund të shkoni në një dyqan që zëvendëson pads falas, blini pads frenash prej tyre ose shkoni në një shërbim të makinave për t'i instaluar ato.
Metodë e mirëmbajtjes
1 në kushte normale të drejtimit, kontrolloni këpucët e frenave çdo 5,000 kilometra, jo vetëm për të kontrolluar trashësinë e mbetur, por edhe për të kontrolluar gjendjen e veshjes së këpucëve, qoftë shkalla e veshjes nga të dy palët është e njëjtë, qoftë kthimi është i lirë, etj., Dhe konstatohet se është anormale, situata duhet të merret menjëherë.
2. Këpucët e frenave në përgjithësi përbëhen nga dy pjesë: një pllakë rreshtimi hekuri dhe një material fërkimi. Sigurohuni që të mos prisni që materiali i fërkimit të veshë përpara se të zëvendësoni këpucën. Për shembull, këpucët e përparme të frenave të Jetta kanë një trashësi të re prej 14 mm, ndërsa trashësia maksimale e zëvendësimit është 7 mm, duke përfshirë trashësinë e pllakës së rreshtimit të hekurit më shumë se 3 mm dhe trashësinë e materialit të fërkimit prej gati 4 mm. Disa automjete kanë një funksion alarmi të këpucëve të frenave. Pasi të arrihet kufiri i veshjes, njehsori do të alarmohet për të nxitur për të zëvendësuar këpucën. Këpucët që kanë arritur kufirin e përdorimit duhet të zëvendësohen. Edhe nëse akoma mund të përdoret për një periudhë kohe, ajo do të zvogëlojë efektin e frenimit dhe të ndikojë në sigurinë e drejtimit.
3 Kur zëvendësoni, zëvendësoni pads e frenave të siguruara nga pjesët rezervë origjinale. Vetëm në këtë mënyrë, efekti i frenimit midis pads të frenave dhe diskut të frenave të jetë më i miri dhe veshja dhe loti të minimizohet.
4 Kur zëvendësoni këpucën, cilindri i frenave duhet të shtyhet përsëri me një mjet të veçantë. Mos përdorni shufra të tjerë për të shtypur fort, të cilat lehtësisht do të përkulin vidhat udhëzuese të kaliperit të frenave dhe do të bëjnë që pads e frenave të mbërthehen.
5. Pas zëvendësimit, sigurohuni që të hapni frenat disa herë për të eleminuar hendekun midis këpucëve dhe diskut të frenave, duke rezultuar në asnjë frena në këmbën e parë, e cila është e prirur për aksidente.
6 Pasi të zëvendësohet këpucët e frenave, duhet të ekzekutohet për 200 kilometra për të arritur efektin më të mirë të frenimit. Këpucët e zëvendësuara rishtas duhet të drejtohen me kujdes.
Si të zëvendësoni pads e frenave:
1 Jack lart makinën. Pastaj hiqni gomën. Para se të aplikoni frenat, është mirë që të spërkatni sistemin e frenave me një lëng të veçantë për pastrimin e frenave për të parandaluar që pluhuri të hyjë në traktin e frymëmarrjes dhe të ndikojë në shëndetin.
2. Zhvlerësoni kalipin e frenave (për disa makina, thjesht hiqni njërën prej tyre, pastaj lirojeni tjetrin)
3. Varni kalipin e frenave me një litar për të shmangur dëmtimin e tubacionit të frenave. Pastaj hiqni pads e vjetra të frenave.
4. Përdorni c-clamp për të shtyrë pistonin e frenave gjatë gjithë rrugës prapa. (Ju lutemi vini re se para këtij hapi, ngrini kapuçin dhe hiqni kapakun e kutisë së lëngut të frenave, sepse niveli i lëngut të lëngut të frenave do të rritet kur të shtyhet pistoni i frenave). Instaloni pads të reja të frenave.
5. Rinstaloni kalipin e frenave dhe shtrëngoni vidhën e kalipit në çift rrotullues të kërkuar. Vendoseni përsëri gomën dhe shtrëngoni pak vidhat e shpërndarjes.
6. Ulni çakmakun dhe shtrëngoni plotësisht vidhat e qendrës.
7. Sepse në procesin e ndryshimit të pads të frenave, ne e shtyuam pistonin e frenave në anën më të brendshme, dhe do të jetë shumë bosh kur të hapni për herë të parë në frena. Pas disa hapave me radhë, do të jetë mirë.
Metodë e inspektimit
1. Shikoni trashësinë: Trashësia e një jastëku të ri të frenave është përgjithësisht rreth 1.5cm, dhe trashësia gradualisht do të bëhet më e hollë me fërkimin e vazhdueshëm në përdorim. Kur trashësia e pads e frenave vërehet me sy të lirë, lihet vetëm rreth 1/3 e trashësisë origjinale (rreth 0.5cm). Pronari do të rrisë shpeshtësinë e vetë-inspektimit dhe të jetë i gatshëm ta zëvendësojë atë në çdo kohë. Disa modele nuk kanë kushte për inspektim vizual për shkak të hartimit të qendrës së rrotave, dhe gomat duhet të hiqen për të përfunduar.
Nëse është kjo e fundit, prisni derisa të ndizet drita paralajmëruese, dhe baza metalike e jastëkut të frenave dhe disku i frenave janë tashmë në një gjendje të bluarjes së hekurit. Në këtë kohë, do të shihni patate të skuqura hekuri të ndritshme afër skajit të buzës. Prandaj, ne ju rekomandojmë të kontrolloni rregullisht gjendjen e veshjes së pads të frenave për të parë nëse ato mund të përdoren, në vend që të besoni vetëm dritat paralajmëruese.
2. Dëgjoni tingullin: Nëse ekziston një tingull ose zhurmë "hekuri i fërkimit të hekurt" (ai gjithashtu mund të shkaktohet nga drejtimi i pads të frenave në fillim të instalimit) kur frena shtypet lehtë, pads e frenave duhet të instalohen menjëherë. zëvendësoni.
3 nga këmbët e ndjeheni: Nëse ndiheni shumë të vështirë për të shkelur, shpesh duhet të hapni frenat më thellë për të arritur efektin e mëparshëm të frenimit, ose kur merrni frenim urgjent, padyshim që do të ndjeni se pozicioni i pedalimit është i ulët, atëherë mund të jetë që pads e frenave në thelb kanë humbur. Fërkimi është zhdukur dhe duhet të zëvendësohet në këtë kohë.
Problem i zakonshëm
Pyetje: Sa shpesh duhet të ndryshohen pads e frenave? Përgjigje: Në përgjithësi, cikli i zëvendësimit të pads të frenave të përparme është 30,000 kilometra, dhe cikli i zëvendësimit të pads të frenave të pasme është 60,000 kilometra. Modele të ndryshme mund të kenë dallime të vogla.
Si të parandaloni veshin e tepërt?
1 Në procesin e vazhdimit të shpateve të pjerrëta, zvogëloni shpejtësinë e automjetit paraprakisht, përdorni ingranazhin e duhur dhe përdorni mënyrën e funksionimit të sistemit të frenimit dhe frenimit të motorit, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive barrën në sistemin e frenimit dhe të shmangë mbinxehjen e sistemit të frenimit.
2. Forbiddenshtë e ndaluar të shuani motorin gjatë procesit të zbritjes. Makinat janë të pajisura në thelb me një pompë përforcuese të vakumit të frenave. Pasi motori të jetë i fikur, pompa e përforcuesit të frenave jo vetëm që nuk do të arrijë të ndihmojë, por gjithashtu do të prodhojë rezistencë të madhe ndaj cilindrit master të frenave, dhe distanca e frenimit do të zvogëlohet. shumëzoni.
3 Kur makina automatike e transmetimit po drejton në zonën urbane, pa marrë parasysh sa shpejt është, është e nevojshme të mbledhësh vajin në kohë. Nëse jeni shumë afër makinës para jush dhe aplikoni vetëm frenat, veshja e pads e frenave do të jetë shumë serioze, dhe gjithashtu do të konsumojë shumë karburant. Si të parandaloni veshin e tepërt të frenave? Prandaj, kur një automjet automatik i transmetimit sheh një dritë të kuqe ose një bllokim trafiku përpara, është e nevojshme të mblidhet karburanti paraprakisht, i cili jo vetëm që kursen karburant, por gjithashtu kursen kostot e mirëmbajtjes dhe rrit rehatinë e drejtimit.
4 Kur vozitni natën, kur udhëtoni nga një vend i ndritshëm në një vend të errët, sytë kanë nevojë për një proces adaptimi për ndryshimin e dritës. Për të siguruar sigurinë, shpejtësia duhet të zvogëlohet. Si të parandaloni veshin e tepërt të frenave? Përveç kësaj, kur kaloni nëpër kthesa, shpatet, urat, rrugët e ngushta dhe vendet që nuk janë të lehta për tu parë, duhet të zvogëloni shpejtësinë tuaj dhe të jeni të gatshëm për të frenuar ose ndaluar në çdo kohë për të parandaluar aksidente të papritura dhe për të siguruar makinë në mënyrë të sigurt.
Masa paraprake
Bateritë e frenave janë të pajisura me këpucë frenash, por në përgjithësi njerëzit i quajnë pads frenash për t'iu referuar pads frenave dhe këpucë të frenave, kështu që "pads e frenave të diskut" përdoren për të specifikuar pads e frenave të instaluara në frenat e diskut. Jo disku i frenave.
Si të blini
Katër shikojnë së pari, shikoni koeficientin e fërkimit. Koeficienti i fërkimit përcakton çift rrotullues themelor të frenimit të pads të frenave. Nëse koeficienti i fërkimit është shumë i lartë, do të bëjë që rrotat të mbyllen, të humbasin kontrollin e drejtimit dhe të digjni diskun gjatë procesit të frenimit. Nëse është shumë e ulët, distanca e frenimit do të jetë shumë e gjatë; Siguria, pads e frenave do të gjenerojë temperaturë të menjëhershme të lartë gjatë frenimit, veçanërisht në ngarje me shpejtësi të lartë ose frenim urgjent, koeficienti i fërkimit të pads fërkimi do të ulet në kushte të temperaturës së lartë; E treta është të shihet nëse është e rehatshme, duke përfshirë ndjenjën e frenimit, zhurmën, pluhurin, rrezikun, etj. Tymi, erë, etj., Janë manifestimi i drejtpërdrejtë i performancës së fërkimit; Katër shikojnë jetën e shërbimit, zakonisht pads e frenave mund të garantojnë një jetë shërbimi prej 30,000 kilometrash.
