Zhvendosja është shkurtimi i "metodës së funksionimit të levës së ndërrimit", i cili i referohet procesit të funksionimit në të cilin shoferi vazhdimisht ndryshon pozicionin e levës së ndërrimit me kushtet e rrugës dhe shpejtësinë e automjetit përmes lëvizjeve të ndryshme psikologjike dhe fiziologjike. Në procesin e drejtimit afatgjatë, ajo është kaluar nga njerëzit për shkak të emrit të tij konciz dhe të drejtpërdrejtë. Frekuenca e përdorimit është shumë e lartë. Dhe sa i aftë operacioni (veçanërisht makina e transmetimit manual) ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit të njerëzve.
E ashtuquajtura "metoda e funksionimit të levës së ndërrimit" është e kufizuar në vetë "levën e ndërrimit"; Ndërsa zhvendosja jo vetëm që përfshin "metodën e funksionimit të levës së ndërrimit", por më e rëndësishmja, në premisën e arritjes së objektivit (ndërrimit), përfshirë vlerësimin e shpejtësisë së automjetit, etj. Të gjitha proceset e sjelljes psikologjike dhe fiziologjike, përfshirë aspektet.
Kërkesat teknike për zhvendosjen e ingranazheve mund të përmblidhen me tetë fjalë: në kohë, të saktë, të qëndrueshëm dhe të shpejtë.
Në kohë: Mjeshtëroni kohën e duhur të zhvendosjes, d.m.th., ju nuk duhet të rritni veshjet shumë herët, dhe as nuk duhet ta zvogëloni veshjet shumë vonë.
E saktë: Pedalimi i tufës, pedali i përshpejtuesit dhe leva e ingranazheve duhet të përputhen saktë dhe të koordinohen, dhe pozicionet e tyre duhet të jenë të sakta.
I qëndrueshëm: Pas zhvendosjes në një ingranazh të ri, lëshoni pedalin e tufës në kohën e duhur dhe të qëndrueshme.
E shpejtë: Veprimi duhet të jetë i shpejtë për të shkurtuar kohën e ndërrimit, të zvogëlojë humbjen e energjisë kinetike të makinës dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit.
funksionoj
bllok
(1) Thelbësore të bllokut të shtimit. Para se makina të rritet ingranazhet, sipas kushteve të rrugës dhe trafikut, hapni pedalin e përshpejtuesit në mënyrë të qëndrueshme dhe gradualisht rritni shpejtësinë e makinës. Ky proces quhet "nxitimi i makinës". Kur shpejtësia e automjetit është e përshtatshme për të zhvendosur në një ingranazh më të lartë, menjëherë ngrini pedalin e përshpejtuesit, hapni në pedalin e tufës dhe zhvendosni levën e ingranazhit në një ingranazh më të lartë; Udhëtoni pa probleme. Sipas situatës, përdorni të njëjtën metodë për të kaluar në një ingranazh më të lartë. Theelësi për një rritje të qetë është madhësia e "makinës nxituese". Distanca e "makinës nxituese" duhet të përcaktohet sipas nivelit të ingranazhit të shtuar. Sa më e lartë të jetë ingranazhi, aq më e gjatë është distanca "makina nxituese". Kur "nxiton", pedali i përshpejtuesit duhet të pedalohet në mënyrë të qëndrueshme, dhe shpejtësia e mesme duhet të ngrihet shpejt. Kur ingranazhi është ngritur, pasi të zhvendoset në një ingranazh më të lartë, pedali i tufës duhet të ngrihet shpejt në pozicionin gjysmë të lidhur. Ajo duhet të ndalet për një kohë dhe pastaj të ngrihet ngadalë për të bërë transferimin e energjisë pa probleme dhe për të shmangur shkaktimin e automjetit të "nxitojë përpara" pas zhvendosjes.
(2) Koha e rritjes. Kur makina po vozit, për sa kohë që lejojnë kushtet e rrugës dhe kushtet e trafikut, ajo duhet të zhvendoset në një ingranazh më të lartë në kohë. Para se të rritni ingranazhin, duhet të përshpejtoni "makinën nxitëse" për të siguruar që ka fuqi të mjaftueshme për ta mbajtur makinën të funksionojë pa probleme pas zhvendosjes. Nëse "nxitimi" (shpejtësia e automjetit) është shumë e vogël (e ulët), do të shkaktojë fuqi të pamjaftueshme dhe zhurmë pas zhvendosjes; Nëse koha e "nxitimit" është shumë e gjatë, motori do të funksionojë me shpejtësi të lartë për një kohë të gjatë, e cila do të rrisë veshin dhe lot dhe do të zvogëlojë ekonominë. Prandaj, "makina nxituese" duhet të jetë e përshtatshme, dhe ingranazhet duhet të shtohen në kohë. Koha e ingranazhit duhet të përcaktohet sipas tingullit, shpejtësisë dhe fuqisë së motorit. Nëse hapni pedalin e përshpejtuesit pas zhvendosjes, shpejtësia e motorit bie dhe fuqia është e pamjaftueshme, do të thotë që koha e zhvendosjes është shumë herët.
Sekuenca e funksionimit: Shtoni ingranazhe të ulëta në ingranazhe të larta, skuqni siç duhet vajin e makinës për të vazhduar; Një hap për të marrë hapin e dytë për t'u varur, dhe tre ngritës për të karburantit.
Pikat e veprimit: nxitoni makinën për të përshpejtuar për të dëgjuar tingullin, hapni në tufë dhe për të zgjedhur neutral; Prisni derisa të dëgjohet tingulli i vajit, pastaj hapni në tufë dhe shtoni një ingranazh.
më i ulët
(1) Thelbësore për uljen e ingranazheve. Lëshoni pedalin e përshpejtuesit, hapni shpejt pedalin e tufës, zhvendosni levën e ingranazhit në neutral, pastaj lëshoni pedalin e tufës, shpejt hapuni në pedalin e përshpejtuesit me këmbën tuaj të djathtë (shtoni "vaj bosh"), pastaj shpejt hapni në pedalin e tufës, lëvizni levën e ingranazhit në një ingranazh të nivelit të ulët, shtypni metodën e shpejtë të ndalimit të shpejtë për të lëshuar pedalin e tufës, në mënyrë që makina të vazhdojë në makinën e re.
(2) Koha e zbritjes. Gjatë vozitjes, kur mendoni se fuqia e motorit është e pamjaftueshme dhe shpejtësia e automjetit gradualisht zvogëlohet, kjo do të thotë që ingranazhi origjinal nuk mund të ruajë më drejtimin normal të makinës, dhe ju duhet të ndryshoni në një ingranazh më të ulët në kohë dhe shpejt. Nëse shpejtësia është zvogëluar ndjeshëm, ju mund të kaloni poshtë.
Sekuenca e funksionimit: Ulni në ingranazh të ulët kur të arrini në ingranazhin, mos u frikësoni kur të shihni shpejtësinë e makinës; Një hap mbledh ashensorin e dytë, dhe hapi i tretë zhvendos vajin për të vazhduar.
Pikat e Veprimit: Merrni përshpejtuesin dhe zgjidhni neutral, dhe zbrazni karburantin sipas shpejtësisë së automjetit; Ndërsa tingulli i karburantit nuk zhduket, shtypni tufën dhe kaloni në një ingranazh të ulët.
ndërrim manual
Për një makinë transmetimi manual, rëndësia e tufës nuk mund të injorohet në mënyrë që të drejtohet lirshëm. Kur vozitni, mos hyni në tufë ose vendosni këmbën tuaj në pedalin e tufës në çdo kohë, përveç kur fillon makina, zhvendoset dhe frenat me shpejtësi të ulët, duhet të hapni pedalin e tufës.
Operacioni i saktë në fillim. Operacioni thelbësor i pedalit të tufës kur fillon është "një i shpejtë, dy lidhje të ngadalta, tre". Kjo do të thotë, kur pedali ngrihet, ngrihet shpejt; Kur tufa shfaqet gjysmë e lidhur (tingulli i motorit ndryshon në këtë kohë), shpejtësia e ngritjes së pedalit është pak më e ngadaltë; Nga lidhja me kombinimin e plotë, pedali ngrihet ngadalë në tufë. Ndërsa pedali është ngritur, gradualisht depresionon pedalin e përshpejtuesit sipas rezistencës së motorit, në mënyrë që makina të fillojë mirë.
Operacioni i saktë kur zhvendosni ingranazhet. Kur zhvendosni ingranazhet gjatë ngasjes, pedali i tufës duhet të hapet shpejt dhe të ngrihet, dhe nuk duhet të ketë fenomen gjysmë të lidhjes, përndryshe, veshja e tufës do të përshpejtohet. Për më tepër, kushtojini vëmendje bashkëpunimit me mbytjen kur veproni. Për ta bërë ingranazhin të zhvendoset i qetë dhe të zvogëlojë veshin e mekanizmit të zhvendosjes së transmetimit dhe tufës, mbrohet "metoda e zhvendosjes së tufës me dy këmbë". Edhe pse kjo metodë është më e komplikuar për të operuar, është një mënyrë e mirë për të kursyer para duke vozitur.
Përdorimi i duhur kur frenoni. Në drejtimin e makinës, përveç frenimit me shpejtësi të ulët për të ndaluar pedalin e tufës, përpiquni të mos depresiononi pedalin e tufës kur frenoni në kushte të tjera.
Kontrolli manual i transmetimit është relativisht i komplikuar, dhe ka disa aftësi dhe këshilla. Në ndjekje të pushtetit, çelësi është të kapni kohën e zhvendosjes dhe ta lini makinën të shpejtohet me forcë. Duke folur teorikisht, kur motori i përgjithshëm është afër çift rrotullues të pikut, nxitimi është më freskues.
ndërrim automatik i makinave
Ndryshimi automatik i ingranazheve kontrollohet nga kompjuteri, dhe operacioni është i thjeshtë.
1 Kur vozitni në një rrugë të drejtë, përgjithësisht përdorni ingranazhin "D". Nëse jeni duke vozitur në një rrugë të mbushur me njerëz në zonën urbane, kaloni në ingranazhin e 3 -të për të marrë fuqi më të fortë.
2. Mjeshtër frena e kontrollit ndihmëse të këmbës së majtë. Nëse dëshironi të drejtoni një pjerrësi të shkurtër para se të hyni në hapësirën e parkimit, mund të kontrolloni përshpejtuesin me këmbën tuaj të djathtë dhe të hapni frenën me këmbën tuaj të majtë për të kontrolluar automjetin për të ecur përpara ngadalë për të shmangur përplasjen e pasme.
Zgjedhësi i ingranazheve të transmetimit automatik është i barabartë me levën e ingranazhit të transmetimit manual. Në përgjithësi, ekzistojnë ingranazhet e mëposhtme: p (parkimi), r (ingranazhet e kundërt), n (neutrale), d (përpara), s (OR2, që është 2). veshje), l (or1, domethënë, ingranazhi i 1). Përdorimi i saktë i këtyre ingranazheve është veçanërisht i rëndësishëm për ata që drejtojnë një makinë automatike të transmetimit. Pas fillimit të një automjeti me një transmetim automatik, nëse doni të mbani performancë më të mirë të nxitimit, gjithmonë mund të mbani një hapje të madhe përshpejtuesi, dhe transmetimi automatik do të shkojë lart në një ingranazh më të lartë me shpejtësi më të larta; Nëse doni një udhëtim të qetë, mund të ngrini lehtë pedalin e gazit në momentin e duhur dhe transmetimi automatikisht do të rritet. Mbajtja e rrotullimeve të motorit më të ulët me të njëjtën shpejtësi rezulton në ekonomi më të mirë dhe një udhëtim më të qetë. Në këtë kohë, shtypni lehtë pedalin e përshpejtuesit për të vazhduar përshpejtimin, dhe transmetimi nuk do të kthehet menjëherë në ingranazhin origjinal. Ky është funksionet paraprake të ngritjes dhe zbritjes së lagjes të dizajnuara nga projektuesi për të parandaluar zhvendosjen e shpeshtë. Kuptoni këtë të vërtetë, ju mund të shijoni kënaqësinë e drejtimit të sjellë nga transmetimi automatik si ju pëlqen.
ekonomi
Duke marrë një makinë Audi si një shembull, kur vozitni me një shpejtësi të vazhdueshme prej 40 kilometrash dhe 100 kilometra në orë, shpejtësia e motorit është përgjithësisht 1800-2000 rpm, dhe do të rritet në rreth 3000 rpm gjatë përshpejtimit të shpejtë. Prandaj, mund të konsiderohet se 2000 rpm është një shpejtësi ekonomike, e cila mund të përdoret si referencë për transmetimin manual.
Vëzhgim krahasues, makinat e transmetimit manual 1.8 dhe 1.8T drejtojnë shumë shpejt me këtë shpejtësi në secilën veshje kur motori është 2000 rpm. Pronarët që shpresojnë të kursejnë karburant mund të zhvendosin ingranazhet rreth vitit 2000 rpm, ndërsa ata që ndjekin pushtetin mund të vonojnë siç duhet zhvendosjen.
