Pricemimi i fabrikës Saic Maxus V80 C00016197

Njohuri të produkteve

Simptomat e një termostati të thyer janë: 1. Hapja e termostatit është shumë e vogël. Në këtë rast, shumica e ftohësit është në një gjendje të vogël qarkullimi, domethënë, ftohësi nuk kalon nëpër rezervuarin e ujit për të shpërndarë nxehtësinë; Koha e ngrohjes së motorit është e zgjatur, dhe temperatura e motorit është shumë e ulët, duke ndikuar kështu në performancën.

Simptomat më të dukshme do të tregohen në matësin e temperaturës së ujit. Valvula kryesore e termostatit hapet shumë vonë ose shumë herët. Nëse hapet shumë vonë, do të bëjë që motori të nxehet; Nëse hapet shumë herët, koha e ngrohjes së motorit do të zgjatet, dhe temperatura e motorit shumë e ulët, duke ndikuar kështu në performancën. Për ta thënë thjesht, nëse shihni nga matësi i temperaturës së ujit se temperatura e ujit të motorit është shumë e lartë ose shumë e ulët, mund të jetë një dështim i termostatit.

Termostati nuk mund të ndizet, matësi i temperaturës së ujit tregon një zonë me temperaturë të lartë, dhe temperatura e motorit është e lartë, por temperatura e ftohësit në rezervuarin e ujit nuk është e lartë, dhe radiatori nuk ndjehet i nxehtë kur e prekni me duart tuaja. Nëse termostati i makinës nuk është i fikur, temperatura e ujit do të rritet ngadalë, veçanërisht në dimër, shpejtësia boshe do të jetë e lartë. Nëse valvula kryesore e termostatit është e mbyllur për një kohë të gjatë, ajo natyrisht do të humbasë funksionin e termostatit për të rregulluar automatikisht vëllimin e ujit (është gjithmonë në një gjendje të vogël cikli). Atëherë kur motori po funksionon me shpejtësi të lartë, për shkak të mungesës së ftohjes në kohë, por jo vetëm që do të përshpejtojë veshin dhe lot të pjesëve të brendshme të motorit, por edhe "ziej tenxhere", dhe kostoja e mirëmbajtjes në atë kohë është mjaft e lartë.