çmimi i fabrikës SAIC MAXUS V80 C00016197 gaz

Njohuri për produktet

Simptomat e një termostati të prishur janë: 1. Hapja e termostatit është shumë e vogël. Në këtë rast, pjesa më e madhe e ftohësit është në një gjendje qarkullimi të vogël, domethënë, ftohësi nuk kalon nëpër rezervuarin e ujit për të shpërndarë nxehtësinë; Koha e ngrohjes së motorit zgjatet dhe temperatura e motorit është shumë e ulët, duke ndikuar kështu në performancën.

Simptomat më të dukshme do të shfaqen në matësin e temperaturës së ujit. Valvula kryesore e termostatit hapet shumë vonë ose shumë herët. Nëse hapet shumë vonë, kjo do të shkaktojë mbinxehjen e motorit; nëse hapet shumë herët, koha e ngrohjes së motorit do të zgjatet dhe temperatura e motorit shumë e ulët, duke ndikuar kështu në performancë. Thënë thjesht, nëse shihni nga matësi i temperaturës së ujit se temperatura e ujit në motor është shumë e lartë ose shumë e ulët, mund të jetë një defekt i termostatit.

Termostati nuk mund të ndizet, matësi i temperaturës së ujit tregon një zonë me temperaturë të lartë dhe temperatura e motorit është e lartë, por temperatura e ftohësit në rezervuarin e ujit nuk është e lartë dhe radiatori nuk ndihet i nxehtë kur e prekni me duar. Nëse termostati i makinës nuk është i fikur, temperatura e ujit do të rritet ngadalë, veçanërisht në dimër, shpejtësia e punës në bosh do të jetë e lartë. Nëse valvula kryesore e termostatit është e mbyllur për një kohë të gjatë, ajo natyrshëm do të humbasë funksionin e termostatit për të rregulluar automatikisht vëllimin e ujit (është gjithmonë në një gjendje të ciklit të vogël). Pastaj, kur motori punon me shpejtësi të lartë, për shkak të mungesës së ftohjes në kohë, jo vetëm që do të përshpejtojë konsumimin e pjesëve të brendshme të motorit, por edhe do të "vlojë tenxheren", dhe kostoja e mirëmbajtjes në atë kohë është mjaft e lartë.