çmimi i fabrikës SAIC MAXUS V80 C00013845 Unaza e sinkronizuesit Marshi i katërt

Njohuri për produktet

Pikat kryesore të modelit

V80 Klasik

Logjistika e Vlerës

Një shumëllojshmëri modelesh janë në dispozicion për përdorim fleksibël në skenarë të ndryshëm

Kapaciteti i ndarjes së brendshme 6.9m³-11.4m³

Dizajn me dysheme të ulët, dyshemeja është 54 cm mbi tokë, duke zvogëluar intensitetin e punës së ngarkimit dhe shkarkimit

Trupi i kutisë është katror, ​​shkalla e shfrytëzimit është e lartë dhe hapësira është 15-20% më shumë se ajo e produkteve të të njëjtit nivel.

Fuqi me vlerë të lartë

Motori SAIC 2.0T, fuqia maksimale 93kW, çift rrotullues maksimal 320N m

Hyn në fuqi kur shpejtësia e motorit arrin 1600 rpm [18]

ngarje e rehatshme

Akordimi rigoroz dhe profesional i shasisë MIRA me standard të lartë ofron një ndjesi drejtimi të krahasueshme me atë të një makine pasagjerësh.

Teknologjia e pezullimit me ajër mund të përmirësojë shumë aftësinë e izolimit të dridhjeve të rrugës dhe të përmirësojë në mënyrë gjithëpërfshirëse kufirin e manovrimit dhe rehatinë [18]

I besueshëm dhe i qëndrueshëm

Fletë çeliku e galvanizuar speciale me dy anë, bojë EPP miqësore me mjedisin, e tretshme në ujë, katër procese trajtimi të bojës: fosfatim, elektroforezë, shtresë e mesme dhe shtresë e sipërme për të siguruar që nuk do të korrodohet për 10 vjet. (Standardi kombëtar kërkon 7 vjet)

Ruajtja e vlerës dhe cilësia e lartë

Trup gjithë-në-një, me strukturë kafazi që mban ngarkesë, peshë e lehtë bosh dhe hapësirë ​​e madhe mbajtëse

Parakolpët e përparmë dhe të pasmë me të njëjtën ngjyrë përmbushin standardet kombëtare të emetimeve VI, dhe konsumi i karburantit për 100 kilometra është vetëm 7.5L.

Intervali i shërbimit 7500 km [20]

I besueshëm dhe i qëndrueshëm

① Certifikimi rregullator jashtë shtetit

V80 ka kaluar certifikimin e ECE (Komisioni Ekonomik i Kombeve të Bashkuara për Rregulloret e Automobilave për Evropën), rregulloret më të rrepta të automobilave në botë, duke përfshirë ADR-në Australiane (Rregulla e Dizajnit Australian),

Singapori VITAS (Sistemi i Miratimit të Tipit të Inspektimit të Automjeteve) dhe nëntë vende të tjera.

②1 milion kilometra verifikim testi [8]

Produkti V80 i është nënshtruar testeve rrugore në mjedise të ndryshme ekstreme, siç janë mjediset "tre të larta" (temperaturë e lartë, i ftohtë i lartë dhe lartësi e madhe), dhe kilometrazhi kumulativ i testimit rrugor ka arritur në më shumë se një milion kilometra. Përveç mjedisit "tre të larta", ekzistojnë qindra teste të ndryshme speciale, siç janë testi i besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së automjetit, testi i anti-korrozionit të automjetit, testi i performancës së kalimit në ujë të automjetit dhe testi special i forcës dhe ngurtësisë së karrocerisë. Kilometrazhi i akumuluar i testimit është mbi një milion kilometra.

Monokok me një pjesë, strukturë kornizë-kafaz

Monokok me një pjesë, strukturë kornizë-kafaz

Siguri totale

Standardi evropian i projektimit të sigurisë në rast aksidenti, pjesët kryesore të karrocerisë janë bërë prej çeliku me rezistencë ultra të lartë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme

Gjenerata më e fundit e sistemit elektronik të asistencës për stabilitet Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur rrëshqitjen anësore të automjetit dhe devijimin e bishtit gjatë frenimit dhe kthesave, për të siguruar sigurinë e drejtimit në kthesa. [17]

Sistemi Elektronik i Ndihmës për Stabilitet ESP9.1

Sistemi Elektronik i Ndihmës për Stabilitet ESP9.1

ABS (Sistemi i Frenimit Anti-Bllokim)

EBD (Shpërndarja Elektronike e Forcës së Frenimit)

BAS (Sistemi i Ndihmës për Frenim Emergjent)

TCS (Sistemi i Kontrollit të Tërheqjes)

VDC (Kontrolli i Stabilitetit të Automjetit)

HBA (Sistemi i Kontrollit të Ndihmës së Frenimit)

RMI (Sistemi i Parandalimit të Rrotullimit)

⑤Monitorimi i pikës së verbër, asistenca për ndërrimin e korsisë [9]

Konfigurimi i modelit

Pride Express: Nga 118,800

Mbreti i Ndeshjeve të Qytetit: Nga 108,800 [18]

Hyrje në Seri

1) Pikat kryesore të modelit

1. I gjerë dhe i përshtatshëm për 18 vende

Vende të mëdha e të rehatshme (numri i vendeve mund të arrijë 11-18, dhe vendet e pasme mund të palosen dhe të rrokullisen)

2. Konsum i ulët i karburantit dhe kosto e ulët

Me një shpejtësi prej 60 kilometrash në orë, konsumi i karburantit i modelit me bosht të shkurtër për udhëtime biznesi është vetëm 5.4 litra për 100 kilometra, dhe versioni me bosht të gjatë është vetëm 6 litra, që është 15% më i ulët se modelet e ngjashme.

3. Siguri e mirë, rrezik i ulët

SAIC MAXUS është një MPV komercial që ka kaluar testin e përmbysjes në Kinë. Ai gjithashtu ka arritur rezultate të mira, më të larta se standardi kombëtar në testet e përplasjeve të rënda dhe presionit të lartë, dhe gjithashtu ka arritur standardet evropiane të projektimit të sigurisë së automobilave. Pas kaq shumë testesh, siguria e udhëtimeve të biznesit mund të thuhet se ka rifreskuar standardin e industrisë. Përveç kësaj, ABS+EBD+BAS standard, sistemi i zbulimit të presionit të gomave TPMS dhe frenat me disk për të katër rrotat, etj., përmirësojnë shumë stabilitetin e drejtimit dhe frenimit, dhe gjithashtu mund të zvogëlojnë rrezikun në rast emergjence, duke zvogëluar në mënyrë efektive indeksin e rrezikut.

i ndarë në tre seri: bosht i shkurtër, i gjatë dhe i zgjatur, dhe numri i sediljeve mund të zgjidhet nga 9 në 18. E gjithë seria vjen standarde me një motor 2.5L me katër cilindra dhe 16 valvula, bosht me dy kamura sipër, intercooler me superkompresor, motor nafte TDCI me turbokompresor dhe presion të lartë common rail dhe një transmision manual me 6 shpejtësi, i cili përmbush standardin kombëtar të emetimeve V, dhe fuqia e vlerësuar [S1] është 136 kuaj fuqi, konsumi i karburantit për 100 kilometra është aq i ulët sa 5.4L.

hapësirë ​​e brendshme

Hapësira maksimale e brendshme mund të arrijë 11.4 metra kub, dhe janë rregulluar 15 lloje kombinimesh sediljesh.

Siguria aktive

SAIC MAXUS V80 është i pajisur me gjeneratën më të fundit të sistemit elektronik të asistencës për stabilitet Bosch ESP 9.1, duke përfshirë ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe funksione të tjera, të cilat mund të monitorojnë qëndrimin e trupit në çdo kohë gjatë drejtimit dhe të shmangin anën e automjetit gjatë frenimit dhe kthesave. Rrëshqitje dhe lëvizje e lehtë

siguria pasive

Ai përdor një strukturë të integruar të kornizës së tipit kafaz, dizajn të karrocerisë me ngarkesë të plotë, e cila karakterizohet nga qëndrueshmëri e lartë dhe peshë e lehtë. Në pjesët kryesore të karrocerisë, përdoret çelik me rezistencë ultra të lartë për të krijuar një ndjenjë 100% sigurie për përdoruesit. Në të njëjtën kohë, V80 Elite Edition i ri vjen standard me airbag-un kryesor të shoferit, radar për kthim prapa, pasqyra të jashtme elektrike me ngrohje me rregullim elektronik dhe konfigurime të tjera, të cilat mund të forcojnë më tej mbrojtjen e sigurisë për përdoruesit. Përveç kësaj, V80 Elite Edition i ri është i pajisur me një sedilje të rregullueshme në 8 pozicione për shoferin kryesor, duke i lejuar shoferit të gjejë pozicionin më të rehatshëm të uljes, duke zvogëluar lodhjen e drejtimit në distanca të gjata dhe duke përmirësuar sigurinë e drejtimit. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 është një version i automjetit tërësisht elektrik i bazuar në V80. Ai përdor bateri fosfati hekuri me kapacitet të madh, ndërsa automjeti i logjistikës urbane përdor bateri litiumi trepalëshe me dendësi të lartë. Të dyja janë të pajisura me motor sinkron me magnet të përhershëm + kontrollues inteligjent të motorit, me fuqi të qëndrueshme dalëse dhe fuqi të vlerësuar prej 136 kuaj-fuqi. [10]

V80 Plus

hapësirë ​​e bollshme

Hapësirë ​​për udhëtime biznesi. Lartësia e dyshemesë nga toka është e ulët dhe shkalla e shfrytëzimit të hapësirës së brendshme është më e larta midis produkteve të ngjashme, e cila është 19% më e lartë se ajo e produkteve të ngjashme; hapësirë ​​e madhe

I përshtatshëm për një sërë skenarësh, vëllimi i ndarjes së mesme dhe të sipërme me bosht të gjatë është deri në 10.2m³

Trupi i kutisë është katror dhe shkalla e shfrytëzimit është e lartë, 15% më shumë hapësirë ​​sesa produktet e ngjashme

Superfuqi

Motori turbo dizel SAIC π2.0T

Konsumi i karburantit për 100 kilometra është vetëm 7.8 litra, fuqia maksimale është 102 kW dhe çift rrotullues maksimal është 330 N m.

Zhurma në punë boshe arrin nivelin e zyrës prej vetëm 51dB

Sistemi i përbashkët hekurudhor me presion të lartë 2000bar, efekt më i mirë i atomizimit të karburantit, ul në mënyrë efektive konsumin e karburantit me 20%

I vetmi në klasën e tij i pajisur me një transmision automatik me 6 shpejtësi, ndërrim inteligjent të marsheve dhe 5% më efikas të karburantit [20]

Kontroll inteligjent

Transmisioni manual 6AMT, me kontroll qendror të integruar të marshit, mund të zgjidhni forma të ndryshme transmisioni 6MT, 6AMT, marshi është i butë dhe i lëmuar, dhe kontrolli është më i përshtatshëm dhe i lehtë.

Akordimi rigoroz dhe profesional i shasisë MIRA me standarde të larta ofron një ndjesi drejtimi të krahasueshme me atë të një makine pasagjerësh. Teknologjia e pezullimit me ajër mund të përmirësojë shumë aftësinë e izolimit të dridhjeve të rrugës dhe të përmirësojë në mënyrë gjithëpërfshirëse kufirin e kontrollit dhe rehatinë [19]

I besueshëm dhe i qëndrueshëm

Fletë çeliku e galvanizuar speciale me dy anë, bojë EPP miqësore me mjedisin, e tretshme në ujë, katër procese trajtimi të bojës: fosfatim, elektroforezë, shtresë e mesme dhe shtresë e sipërme për të siguruar që nuk do të korrodohet për 10 vjet. (Standardi kombëtar kërkon 7 vjet)

【Siguri Gjithëpërfshirëse】: Trup mbajtës ngarkese me strukturë të integruar të kornizës kafaz

Standardi evropian i projektimit të sigurisë në rast aksidenti, pjesët kryesore të karrocerisë janë bërë prej çeliku me rezistencë ultra të lartë, sasia është deri në 50%, dhe vetëm rreth 30% e produkteve të ngjashme

Gjenerata më e fundit e sistemit elektronik të asistencës për stabilitet Bosch ESP9.1 përfshin ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS dhe sisteme të tjera, të cilat mund të monitorojnë statusin e tij në çdo kohë gjatë drejtimit për të shmangur rrëshqitjen dhe lëkundjen anësore të automjetit gjatë frenimit dhe kthesës së pasme për të siguruar sigurinë në kthesa.

Cilësi super

Formë elegante MPV, grilë me krahë fluturues, fenerë inteligjentë, parakolpë përpara dhe prapa me të njëjtën ngjyrë, pasqyra të jashtme me të njëjtën ngjyrë, doreza dyersh me të njëjtën ngjyrë, xhama të pasmë për privatësi, më luksozë

Cilësi e re e brendshme, kabinë tërheqëse, brendësi e mbuluar plotësisht, më e rehatshme për bizneset dhe IKEA-n

Ekran standard i madh me kontroll qendror 10.1 inç dhe instrument LCD majtas 4.2 inç, radar parkimi, pasqyra të jashtme me ngrohje elektrike, konfigurim shkrirjeje me ngrohje elektrike të xhamit të pasmë, më i përshtatshëm për drejtim dhe udhëtim me makinë.