| Emrin e produkteve | rrip kohe |
| Produkte Aplikimi | Saic maxus v80 |
| Produkte OEM Nr | C00014685 |
| Org i vendit | Bërë në Kinë |
| Markë | Cssot/rmoem/org/kopjimi |
| Koha e drejtimit | Aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj |
| Pagesë | TT Depozitë |
| Markë e kompanisë | Cssot |
| Sistem aplikimi | Energji elektrike |
Njohuri të produkteve
Tensionues
Tensionuesi është një pajisje tensionuese e rripit e përdorur në sistemin e transmetimit të automobilave. Ajo është e përbërë kryesisht nga një shtresë fikse, një krah tensionues, një trup rrote, një pranverë rrotullimi, një kushinetë rrotulluese dhe një tufë pranverore. Mund të rregullojë automatikisht tensionin sipas shkallës së ndryshme të tensionit të rripit. Forca shtrënguese e bën sistemin e transmetimit të qëndrueshëm, të sigurt dhe të besueshëm. Rripi është i lehtë për tu shtrirë pas një kohe të gjatë përdorimi, dhe tensioni mund të rregullojë automatikisht tensionin e rripit, në mënyrë që rripi të funksionojë më mirë, zhurma të zvogëlohet, dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
rrip kohe
Rripi i kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së ajrit të motorit. Ajo është e lidhur me boshtin e gungës dhe përputhet me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e marrjes dhe kohës së shkarkimit. Përdorimi i rripave sesa ingranazhet për transmetim është për shkak të faktit se rripat janë më pak të zhurmshëm, të saktë në transmetim, kanë pak ndryshime në vetvete dhe janë të lehta për tu kompensuar. Natyrisht, jeta e rripit duhet të jetë më e shkurtër se ajo e veshjeve metalike, kështu që rripi duhet të zëvendësohet rregullisht.
Përtac
Funksioni kryesor i boshtit është të ndihmojë tensionuesin dhe rripin, të ndryshojë drejtimin e rripit dhe të rrisë këndin e përfshirjes së rripit dhe karremit. I boshllëku në sistemin e makinës së kohës së motorit mund të quhet gjithashtu një rrotë udhëzuese.
Kompleti i kohës përmban jo vetëm pjesët e mësipërme, por edhe bulonat, arrat, rondelet dhe pjesët e tjera.
Mirëmbajtja e sistemit të transmetimit
Sistemi i makinës së kohës zëvendësohet rregullisht
Sistemi i transmetimit të kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së ajrit të motorit. Ajo është e lidhur me boshtin e gungës dhe bashkëpunon me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e marrjes dhe kohës së shkarkimit. Zakonisht përbëhet nga tensionues, tensionues, idler, rrip kohor dhe pajisje të tjera. Ashtu si pjesët e tjera të automjeteve, automobilistët specifikojnë qartë një periudhë të rregullt zëvendësimi për drejtimin e kohës në 2 vjet ose 60,000 kilometra. Dëmtimi i pjesëve të sistemit të makinës së kohës do të bëjë që automjeti të prishet gjatë ngarjes dhe, në raste të rënda, të shkaktojë dëme në motor. Prandaj, zëvendësimi i rregullt i sistemit të makinës së kohës nuk mund të injorohet. Duhet të zëvendësohet kur automjeti udhëton më shumë se 80,000 kilometra.
Zëvendësimi i plotë i sistemit të makinës së kohës
Si një sistem i plotë, sistemi i makinës së kohës siguron funksionimin normal të motorit, kështu që kërkohet gjithashtu një grup i plotë i zëvendësimit kur zëvendësohet. Nëse vetëm një pjesë e vetme zëvendësohet, gjendja dhe jeta e pjesës së vjetër do të ndikojnë në pjesën e re. Për më tepër, kur sistemi i transmetimit të kohës zëvendësohet, produktet e të njëjtit prodhues duhet të zgjidhen për të siguruar shkallën më të lartë të pjesëve përputhen, efektin më të mirë të përdorimit dhe jetën më të gjatë.
