pompë benzine
Funksioni i pompës së benzinës është të thithë benzinën nga rezervuari i karburantit dhe ta shtypë atë në dhomën notuese të karburatorit përmes tubacionit dhe filtrit të benzinës. Falë pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës larg motorit dhe poshtë motorit.
Sipas metodave të ndryshme të drejtimit, pompat e benzinës mund të ndahen në llojin e diafragmës së drejtuar mekanikisht dhe në llojin elektrik.
Hyrje
Funksioni i pompës së benzinës është të thithë benzinën nga rezervuari i karburantit dhe ta shtypë atë në dhomën notuese të karburatorit përmes tubacionit dhe filtrit të benzinës. Falë pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës larg motorit dhe poshtë motorit.
Klasifikimi
Sipas metodave të ndryshme të drejtimit, pompat e benzinës mund të ndahen në llojin e diafragmës së drejtuar mekanikisht dhe në llojin elektrik.
Pompë benzine me diafragmë
Pompa e benzinës me diafragmë është një përfaqësues i pompës mekanike të benzinës. Përdoret në motorin e karburatorit dhe në përgjithësi drejtohet nga rrota ekscentrike në bosht me gunga. Kushtet e tij të punës janë:
① Gjatë rrotullimit të boshtit me gunga të thithjes së vajit, kur rrota ekscentrike shtyn krahun lëkundës dhe tërheq poshtë shufrën e tërheqjes së diafragmës së pompës, diafragma e pompës zbret për të gjeneruar thithje dhe benzina thithet nga rezervuari i karburantit dhe futet në pompën e benzinës përmes tubit të vajit, dhoma e filtrit të benzinës.
②Pompimi i vajit Kur rrota ekscentrike rrotullohet përmes një këndi të caktuar dhe nuk e shtyn më krahun lëkundës, susta e membranës së pompës shtrihet, duke e shtyrë membranën e pompës lart dhe duke bërë presion benzinën nga valvula e daljes së vajit në dhomën notuese të karburatorit.
Pompat e benzinës me diafragmë karakterizohen nga një strukturë e thjeshtë, por për shkak se ato ndikohen nga nxehtësia e motorit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurimit të performancës së pompimit në temperatura të larta dhe qëndrueshmërisë së diafragmës së gomës ndaj nxehtësisë dhe vajit.
Në përgjithësi, furnizimi maksimal me karburant i një pompe benzine është 2.5 deri në 3.5 herë më i madh se konsumi maksimal i karburantit të një motori benzine. Kur vëllimi i vajit të pompës është më i madh se konsumi i karburantit dhe valvula e gjilpërës në dhomën e notimit të karburatorit është e mbyllur, presioni në tubacionin e daljes së vajit të pompës së vajit rritet, i cili reagon ndaj pompës së vajit, duke shkurtuar goditjen e diafragma ose ndalimi i punës.
pompë elektrike benzine
Pompa elektrike e benzinës nuk mbështetet në boshtin me gunga për të drejtuar, por mbështetet në forcën elektromagnetike për të thithur në mënyrë të përsëritur membranën e pompës. Kjo lloj pompe elektrike mund të zgjedhë lirisht pozicionin e instalimit dhe mund të parandalojë fenomenin e bllokimit të ajrit.
Llojet kryesore të instalimit të pompave elektrike të benzinës për motorët e injektimit të benzinës janë instaluar në tubacionin e furnizimit me naftë ose në rezervuarin e benzinës. I pari ka një shtrirje më të madhe, nuk ka nevojë për një rezervuar benzine të projektuar posaçërisht dhe është i lehtë për t'u instaluar dhe çmontuar. Sidoqoftë, pjesa e thithjes së vajit të pompës së vajit është e gjatë, është e lehtë të gjenerohet rezistenca e ajrit, dhe zhurma e punës është gjithashtu relativisht e madhe. Përveç kësaj, kërkohet që pompa e vajit të mos rrjedhë. Ky lloj përdoret rrallë në automjetet e reja aktuale. Ky i fundit ka tubacione të thjeshta karburanti, zhurmë të ulët dhe kërkesa të ulëta për rrjedhje të shumta të karburantit, që është tendenca kryesore aktuale.
Kur punoni, shkalla e rrjedhës së pompës së benzinës jo vetëm që duhet të sigurojë konsumin e kërkuar për funksionimin e motorit, por gjithashtu të sigurojë rrjedhën e mjaftueshme të kthimit të vajit për të siguruar stabilitetin e presionit dhe ftohjen e mjaftueshme të sistemit të karburantit.
