Motori gjatë funksionimit do të shfaqë në mënyrë të pashmangshme fenomenin e luhatjes, në këtë kohë kllapa e motorit është shumë e rëndësishme. Përdorimi i mbështetëses së motorit jo vetëm që mund të rregullojë pozicionin e motorit, por gjithashtu mund ta lejojë motorin të shmangë luhatjet, në mënyrë që të mbrojë në mënyrë efektive sigurinë e motorit, në mënyrë që pronari të mund të jetë i qetë gjatë drejtimit. Me fjalë të thjeshta, mbështetësja e motorit ndahet në dy lloje. Njëra është mbështetësja e çift rrotullues, tjetra është ngjitësi i këmbës së motorit. Ngjitësi i këmbës së motorit përdoret kryesisht për të rregulluar amortizimin e goditjeve. Kllapa e çift rrotullues është një lloj fiksuesi i motorit, zakonisht i lidhur me motorin në boshtin e përparmë të pjesës së përparme të karrocerisë së automjetit. Dallimi me ngjitësin e zakonshëm të këmbës së motorit është se ngjitësi i këmbës është një shtyllë ngjitëse e instaluar direkt në fund të motorit, dhe mbështetësja e çift rrotullues është e ngjashme me pamjen e një shufre hekuri të instaluar në anën e motorit. Gjithashtu do të ketë një ngjitës kllape çift rrotullues në kllapën e çift rrotullues, i cili vepron si amortizues. Kllapa e motorit është projektuar për të mbajtur motorin në vend, kështu që kur diçka shkon keq me të, ajo nuk do të mbahet mirë. Pastaj, kur motori është në punë, me siguri do të ketë problemin e dridhjes, dhe në gjendjen e shpejtësisë së lartë, për të mos përmendur, jo vetëm me tingullin jonormal të "bumit", fjalët serioze do të shkaktojnë që motori të fiket.
