Motori në procesin e funksionimit do të shfaqet në mënyrë të pashmangshme fenomeni i nervozizmit, në këtë kohë kllapa e motorit është shumë e rëndësishme. Përdorimi i mbështetjes së motorit jo vetëm që mund të rregullojë pozicionin e motorit, por edhe ta lërë motorin të shmangë nervozizmin, në mënyrë që të mbrojë në mënyrë efektive sigurinë e motorit, në mënyrë që pronari të jetë i sigurt për të vozitur. Me fjalë të thjeshta, mbështetja e motorit ndahet në dy lloje. Njëra është mbështetja e çift rrotullues, tjetra është ngjitësi i këmbës së motorit. Ngjitësi i këmbës së motorit përdoret kryesisht për të rregulluar thithjen e goditjeve. Kllapa e rrotullimit është një lloj fiksuesi i motorit, i lidhur zakonisht me motorin në boshtin e përparmë të pjesës së përparme të trupit të automjetit. Dallimi me ngjitësin e zakonshëm të këmbës së motorit është se ngjitësi i këmbës është një skelë ngjitëse e instaluar direkt në fund të motorit, dhe mbështetja e rrotullimit është e ngjashme me pamjen e një shufre hekuri të instaluar në anën e motorit. Do të ketë gjithashtu një ngjitës të mbajtësit të çift rrotullues në mbajtësin e çift rrotullues, i cili vepron si një amortizues. Kllapa e motorit është projektuar për të mbajtur motorin në vend, kështu që kur diçka nuk shkon me të, ai nuk do të mbahet i sigurt. Pastaj, kur motori të funksionojë, sigurisht që do të ketë problemin e nervozizmit, dhe në gjendjen e shpejtësisë së lartë, për të mos thënë, jo vetëm me tingullin jonormal "boom", fjalët serioze do të bëjnë që motori të rrëzohet.
