Me zhvillimin e ekonomisë, makinat filluan të hyjnë në mijëra familje, por zakonisht shohim derën si derë me mentesha të zakonshme, nga dhjetëra mijëra deri në dhjetëra miliona makina përdoren kryesisht në formën e kësaj dere. Përveç kësaj, ekzistojnë edhe lloje të tjera të dyerve, si derë gërshërë, derë me krahë pulëbardhe..... Ja disa prej tyre.
Një derë anësore me menteshë të përbashkët
Nga gjenerata klasike e Model T Ford, deri te makinat e zakonshme familjare, të gjitha përdorin këtë lloj dere.
Dy, rrëshqit derën
Deri te çmimi i makinës perëndi Elfa, deri te drita e makinës perëndi kombëtare Wuling, deri te figura e derës rrëshqitëse. Dera rrëshqitëse ka karakteristikat e aksesit të lehtë dhe hapësirës së vogël të punës.
Tre, hap derën
Në përgjithësi në makinën luksoze për të parë, duke theksuar mënyrën e nderuar të hyrjes dhe daljes.
Katër, derë me gërshërë
Formë e bukur dere e hapur, mund të shihet në shumë pak supermakina. E para që përdori dyer gërshërë ishte Alpha në vitin 1968. Makina koncept Romeo Carabo
Gjashtë, dera e fluturës
Dyert flutur, të njohura edhe si dyer me krahë derdhës, janë një lloj stili dere që gjendet në supermakina. Mentesha e derës flutur është montuar në pllakën e parakolpit pranë shtyllës A ose shtyllës A, dhe dera hapet përpara dhe lart përmes menteshës. Dera e pjerrët hapet njësoj si krahët e një fluture, prandaj edhe emri "derë flutur". Ky stil unik i derës së derës flutur është bërë një simbol unik i supermakinës. Aktualisht, modelet përfaqësuese që përdorin dyer flutur në botë janë Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC dhe supermakina të tjera të famshme.
Shtatë, derë e tipit tendë
Këto dyer përdoren rrallë në makina, por janë më të zakonshme në avionët luftarakë. Ato kombinojnë çatinë me dyert tradicionale, gjë që është shumë elegante dhe shihet në makinat koncept.
Tetë, derë e fshehur
E gjithë dera mund të përmbahet brenda karrocerisë, duke mos zënë fare hapësirë të jashtme. Ajo u zhvillua për herë të parë nga amerikani Caesar Darrin në vitin 1953, dhe më vonë nga BMW Z1.
