Me zhvillimin e ekonomisë, makinat filluan të hyjnë në mijëra amvisëri, por zakonisht e shohim derën si derë e përbashkët, nga dhjetëra mijëra në dhjetëra miliona vetura përdoren kryesisht në formën e kësaj dere. Përveç kësaj, ka dhe lloje të tjera dyersh, derë me gërshërë, derë me krahë pulëbardhë..... Ja disa prej tyre
Një derë anësore e përbashkët me mentesha
Nga gjenerata klasike e Model T Ford, deri te makinat e zakonshme familjare, të gjithë përdorin këtë lloj dere.
Dy, rrëshqisni derën
Deri në çmimin e makinës së perëndisë Elfa, deri te drita e makinës perëndie kombëtare Wuling, te figura e derës rrëshqitëse. Dera rrëshqitëse ka karakteristikat e aksesit të lehtë dhe hapësirës së vogël të okupimit.
Tre, hapni derën
Në përgjithësi në makinën luksoze për të parë, duke theksuar rrugën e nderuar brenda dhe jashtë.
Katër, dera me gërshërë
Forma e ftohtë e derës së hapur, mund të shihet në shumë pak supermakina. E para që përdori dyert me gërshërë ishte Alpha në 1968. Makina konceptuale Romeo Carabo
Gjashtë, dera e fluturës
Dyert me flutura, të njohura gjithashtu si dyert me krahë të rrëshqitshëm, janë një lloj stili i dyerve që gjendet në supermakina. Mentesha e derës së fluturës është montuar në pllakën e parafangos pranë shtyllës A ose shtyllës A, dhe dera hapet përpara dhe lart përmes menteshës. Dera e pjerrët hapet njësoj si krahët e një fluture, prej nga vjen emri "dera e fluturës". Ky stil unik i derës së derës së fluturës është bërë një simbol unik i supermakinës. Aktualisht, modelet përfaqësuese që përdorin dyert flutur në botë janë Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC dhe supermakina të tjera të famshme.
Shtatë, derë e tipit tendë
Këto dyer përdoren rrallë në makina, por janë më të zakonshme në avionë luftarakë. Ajo kombinon çatinë me dyert tradicionale, e cila është shumë elegante dhe shihet në makinat konceptuale.
Tetë, derë e fshehur
E gjithë dera mund të përfshihet brenda trupit, duke mos zënë fare hapësirë të jashtme. Ajo u zhvillua për herë të parë nga amerikani Caesar Darrin në 1953, dhe më vonë nga BMW Z1.
