Me zhvillimin e ekonomisë, makinat filluan të hyjnë në mijëra familje, por ne zakonisht shohim që dera është dera e zakonshme e varen, nga dhjetëra mijëra deri në dhjetëra miliona vetura përdoren kryesisht në formën e kësaj dere. Përveç kësaj, ka edhe lloje të tjera të dyerve, derën e gërshërëve, derën e krahut të gjirit ..... këtu janë disa prej tyre
Një, dera anësore e zakonshme
Nga gjenerimi klasik i modelit T Ford, deri tani makinat e zakonshme të familjes, të gjithë përdorin këtë lloj dere.
Dy, rrëshqisni derën
Deri në çmimin God Car Elfa, deri në makinën e Zotit Kombëtar që do të vinte në dritë, deri në figurën e derës rrëshqitëse. Dera rrëshqitëse ka karakteristikat e qasjes së lehtë dhe hapësirës së vogël të profesionit.
Tre, hap derën
Në përgjithësi në makinën luksoze për të parë, duke theksuar mënyrën e nderuar brenda dhe jashtë.
Katër, dera e gërshërëve
Forma e ftohtë e derës së hapur, mund të shihet në shumë pak supercarë. E para që përdori dyert e gërshërëve ishte Alpha në vitin 1968. Makina e konceptit Romeo Carabo
Gjashtë, dera e fluturës
Dyert e fluturave, të njohura edhe si dyer të krahut të dobët, janë një lloj stili i dyerve që gjendet në supercars. Varet e derës së fluturës është montuar në pllakën e furrës afër shtyllës A ose shtyllës A, dhe dera hapet përpara dhe lart përmes varen. Dera e pjerrët hapet ashtu si krahët e një fluture, pra emri "dera e fluturave". Ky stil unik i derës së derës së fluturës është bërë një simbol unik i supercarit. Aktualisht, modelet përfaqësuese që përdorin dyert e fluturave në botë janë Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911gt1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC dhe Supercars të tjerë të famshëm
Shtatë, dera e tipit të tendës
Këto dyer përdoren rrallë në makina, por janë më të zakonshme në avionët luftarakë. Kombinon çatinë me dyert tradicionale, e cila është shumë elegant dhe shihet në makina koncept.
Tetë, derë e fshehur
E gjithë dera mund të përmbahet brenda trupit, duke mos marrë asnjë hapësirë të jashtme fare. Ajo u zhvillua për herë të parë nga Caesar Darrin Amerikan në 1953, dhe më vonë nga BMW Z1.
