Pllaka e kontaktit të kapakut të bagazhit për MAXUS V80 C00001192

Njohuri për produktet

Alumini dhe lidhjet e tij të aluminit

Materialet e aluminit të përdorura në automobila janë kryesisht fletë alumini, materiale të ekstruduara, alumin i derdhur dhe alumin i farkëtuar. Fletët e aluminit u përdorën fillimisht për panelet e jashtme të kapakut të karrocerisë, parakolpet e përparme, mbulesat e çatisë dhe më vonë për dyert dhe kapakët e bagazhit. Zbatime të tjera janë strukturat e karrocerisë, kornizat hapësinore, panelet e jashtme dhe rrotat si karroceria, ajri i kondicionuar, blloqet e motorrit, kokat e cilindrave, kllapat e pezullimit, sediljet, etj. Përveç kësaj, lidhjet e aluminit përdoren gjerësisht edhe në pajisjet dhe telat elektrikë të automobilave, dhe materialet kompozite me bazë alumini mund të përdoren gjithashtu në pllakat e frenave dhe në disa pjesë strukturore me performancë të lartë.

aliazh magnezi

Lidhja e magnezit është materiali më i lehtë i strukturës metalike, dendësia e të cilit është 1.75~1.90g/cm3. Fortësia dhe moduli elastik i lidhjes së magnezit janë të ulëta, por ajo ka forcë specifike dhe ngurtësi specifike të lartë. Në përbërësit me të njëjtën peshë, përzgjedhja e lidhjeve të magnezit mund t'i bëjë përbërësit të fitojnë ngurtësi më të lartë. Lidhja e magnezit ka kapacitet të lartë amortizimi dhe performancë të mirë të thithjes së goditjeve, mund t'i rezistojë ngarkesave të mëdha të goditjeve dhe dridhjeve, dhe është e përshtatshme për prodhimin e pjesëve që i nënshtrohen ngarkesave dhe dridhjeve të goditjeve. Lidhjet e magnezit kanë veti të shkëlqyera përpunimi dhe lustrimi, dhe janë të lehta për t'u përpunuar dhe formuar në gjendje të nxehtë.

Pika e shkrirjes së aliazhit të magnezit është më e ulët se ajo e aliazhit të aluminit, dhe performanca e derdhjes me presion është e mirë. Rezistenca në tërheqje e derdhjeve të aliazhit të magnezit është e krahasueshme me atë të derdhjeve të aliazhit të aluminit, përgjithësisht deri në 250MPa, dhe deri në 600MPa ose më shumë. Rezistenca e rrjedhshmërisë, zgjatimi dhe aliazhit të aluminit janë gjithashtu të ngjashme. Aliazh i magnezit gjithashtu ka rezistencë të mirë ndaj korrozionit, performancë mbrojtëse elektromagnetike, performancë ndaj rrezatimit imitues dhe mund të përpunohet me saktësi të lartë. Aliazh i magnezit ka performancë të mirë të derdhjes me presion, dhe trashësia minimale e pjesëve të derdhura me presion mund të arrijë 0.5 mm, e cila është e përshtatshme për prodhimin e llojeve të ndryshme të pjesëve të derdhura me presion të automobilave. Materialet e aliazhit të magnezit të përdorura janë kryesisht aliazhe të derdhura të magnezit, të tilla si aliazhet e derdhura të magnezit të serive AM, AZ, AS, nga të cilat AZ91D është më i përdoruri.

Derdhjet me presion prej lidhjesh magnezi janë të përshtatshme për panelet e instrumenteve të automobilave, kornizat e sediljeve të makinave, strehimet e kutisë së shpejtësisë, komponentët e sistemit të kontrollit të timonit, pjesët e motorrit, kornizat e dyerve, boshtet e rrotave, kllapat, strehimet e tufës dhe kllapat e karrocerisë.

Aliazh titaniumi

Lidhja e titanit është një lloj i ri i materialit strukturor, i cili ka veti të shkëlqyera gjithëpërfshirëse, të tilla si dendësi e ulët, forcë e lartë specifike dhe rezistencë specifike ndaj thyerjes, rezistencë e mirë ndaj lodhjes dhe rritjes së çarjeve, rezistencë e mirë ndaj temperaturave të ulëta, rezistencë e shkëlqyer ndaj korrozionit, disa lidhje titaniumi. Temperatura maksimale e funksionimit është 550 °C dhe pritet të arrijë 700 °C. Prandaj, është përdorur gjerësisht në aviacion, hapësirë ​​ajrore, automobila, ndërtim anijesh dhe industri të tjera dhe është zhvilluar me shpejtësi.

Aliazhet e titanit janë të përshtatshme për prodhimin e sustave të pezullimit të automobilave, sustave të valvulave dhe valvulave. Krahasuar me çelikun me rezistencë të lartë me një rezistencë në tërheqje prej 2100MPa, përdorimi i aliazhit të titanit për të bërë një sustë me gjethe mund të zvogëlojë peshën e ngordhur me 20%. Aliazhet e titanit mund të përdoren gjithashtu për të prodhuar rrota, sedilje valvulash, pjesë të sistemit të shkarkimit, dhe disa kompani përpiqen të përdorin pllaka të pastër titaniumi si panele të jashtme të karrocerisë. Toyota e Japonisë ka zhvilluar materiale kompozite me bazë titaniumi. Materiali kompozit prodhohet nga metalurgjia pluhur me aliazh Ti-6A1-4V si matricë dhe TiB si përforcim. Materiali kompozit ka kosto të ulët dhe performancë të shkëlqyer, dhe është përdorur praktikisht në shufrat lidhëse të motorit.

Materiale të përbëra për karrocerinë e makinës

Një material kompozit është një material që sintetizohet artificialisht nga dy ose më shumë përbërës me natyra të ndryshme kimike. Struktura e tij është shumëfazore. Përmirëson vetitë mekanike të materialit dhe përmirëson fortësinë dhe ngurtësinë specifike të materialit.