Cila është simptoma e thyerjes së gjysmë boshtit
Nëse është në proces të problemeve të automjetit me shpejtësi të lartë, mund të çojë në fikjen e gomave të makinës ose humbjen e qarkut, rrethi i humbjes së qendrës do të çojë në çekuilibër dinamik të ekuilibrit të automobilave, duke e bërë makinën të dridhet timoni me shpejtësi të lartë, boshti është gjithashtu i njohur si bosht lëvizës. Në sistemin e transmetimit të automobilave, gjysmë boshti luan një rol të rëndësishëm, është rrota lëvizëse dhe boshti i lidhjes diferenciale. Fundi i brendshëm është i lidhur përgjithësisht përmes ingranazhit me gjysmë bosht dhe vijave, dhe fundi i jashtëm është i lidhur me shpërndarësin dhe fllanxhën. Struktura e rrotës lëvizëse të automobilave varet nga forma strukturore e boshtit. Sipas kushteve të ndryshme të forcës së boshtit, ai mund të ndahet në bosht gjysmë lundrues dhe bosht të plotë lundrues. Mund të shihet se boshti i automobilit është një pjesë e rëndësishme e automobilit në drejtimin e përditshëm, dhe siguria e automobilit varet nga performanca e boshtit. Pas një kohe të gjatë lodhjeje dhe goditjeje përdredhëse, boshti i automobilit është i lehtë për t'u çuar në fenomenin e përkuljes, thyerjes, përdredhjes, prishjes dhe veshjes së dhëmbëve. Thyerja e boshtit të automobilave zakonisht ka këto lloje morfologjike:
① Spiralja e boshtit është thyer;
(2) Ka çarje dhe thyerje të përziera në pjesën e boshtit të gjysmëboshtit;
③ splina e boshtit është thyer;
(4) ka një çarje në diskun e orkidës me gjysmë bosht dhe do të bjerë kur të jetë serioz;
(5) Thyerje dhe çarje të tjera morfologjike të boshtit.
