Cila është simptoma e thyerjes së gjysmës së boshtit?
Nëse automjeti është në proces problemesh me shpejtësi të lartë, kjo mund të çojë në prishjen e gomës së makinës ose humbjen e boshtit të rrethit, humbja e boshtit të rrethit do të çojë në çekuilibër dinamik të automobilit, duke bërë që timoni i makinës me shpejtësi të lartë të dridhet, boshti njihet edhe si boshti i transmisionit. Në sistemin e transmisionit të automobilit, gjysmë-boshti luan një rol të rëndësishëm, është rrota lëvizëse dhe boshti i lidhjes diferenciale. Skaji i brendshëm është përgjithësisht i lidhur përmes ingranazhit gjysmë-bosht dhe boshtit, dhe skaji i jashtëm është i lidhur me boshtin dhe flanxhën. Struktura e rrotës lëvizëse të automobilit varet nga forma strukturore e boshtit. Sipas kushteve të ndryshme të forcës së boshtit, ai mund të ndahet në bosht gjysmë-lundrues dhe bosht plotësisht lundrues. Mund të shihet se boshti i automobilit është një pjesë e rëndësishme e automobilit në drejtimin e përditshëm, dhe siguria e automobilit varet nga performanca e boshtit. Pas një kohe të gjatë lodhjeje dhe goditjeje rrotulluese, boshti i automobilit është i lehtë për t'u çuar në fenomenin e përkuljes, thyerjes, përdredhjes, shtrembërimit dhe konsumimit të dhëmbëve të boshtit. Thyerja e boshtit të automobilit zakonisht ka llojet e mëposhtme morfologjike:
① Spirali i boshtit është i thyer;
(2) Në pjesën e boshtit të gjysmë-boshtit ka çarje dhe fraktura të përziera;
③ boshti i boshtit është i thyer;
(4) ka një çarje në diskun e orkidesë gjysmë-boshtore, dhe ajo do të bjerë kur të jetë serioze;
(5) Thyerje dhe çarje të tjera morfologjike të boshtit.
