Cila është simptoma e gjysmës së boshtit të thyer
Nëse është në procesin e problemeve të automjeteve me shpejtësi të lartë, mund të çojë në gomë të makinës ose rrethin e humbjes së qendrës, rrethi i humbjes së qendrës do të çojë në çekuilibër të bilancit dinamik të automobilave, duke e bërë makinën me shpejtësi të lartë të timonit të timonit, boshti njihet edhe si boshti i makinës. Në sistemin e transmetimit të automobilave, gjysma e boshtit luan një rol të rëndësishëm, është rrota e makinës dhe boshti i lidhjes diferenciale. Fundi i brendshëm në përgjithësi është i lidhur përmes ingranazheve me gjysmë boshti dhe copëzave, dhe fundi i jashtëm është i lidhur me qendrën dhe fllanxhën. Struktura e rrotave të makinës automobilistike varet nga forma strukturore e boshtit. Sipas kushteve të ndryshme të forcës së boshtit, ajo mund të ndahet në bosht gjysmë-lundrues dhe bosht të plotë lundrues. Mund të shihet se boshti i automobilave është një pjesë e rëndësishme e automobilave në drejtimin e përditshëm, dhe siguria e automobilave varet nga performanca e boshtit. Pas një kohe të gjatë të lodhjes rrotulluese dhe ndikimit, boshti i automobilave është i lehtë për të çuar në lakim, frakturë, rrotullim, skelë dhe spline fenomen të veshjes së dhëmbëve. Fraktura e boshtit të automobilave zakonisht ka llojet morfologjike të mëposhtme:
① Helix i boshtit është thyer;
(2) ka çarje dhe fraktura të përziera në pjesën e boshtit të gjysmë boshtit;
③ Rrjeti i boshtit është i prishur;
(4) ka një çarje në diskun e orkideve gjysmë bosht, dhe do të bjerë kur të jetë serioz;
(5) Fraktura dhe çarje të tjera morfologjike të boshtit.
