Struktura kryesore e rripit të sigurimit të makinës
(1) Rripi i sigurimit është i endur me najlon ose poliester dhe fibra të tjera sintetike, rreth 50 mm i gjerë dhe rreth 1.2 mm i trashë. Rripi i sigurimit është i endur me metodën e endjes dhe trajtimit termik për të arritur forcën, zgjatjen dhe karakteristikat e tjera të kërkuara të rripit të sigurimit. Është gjithashtu pjesa që thith energjinë e konfliktit. Rregulloret kombëtare kanë kërkesa të ndryshme për performancën e rripave të sigurimit.
(2) Mbështjellësi është një pajisje që rregullon gjatësinë e rripit të sigurimit sipas pozicionit ulur të personit, formës së trupit etj., dhe mbështjell rripin kur nuk është në përdorim.
Tërheqës me Mbyllje Emergjence (ELR) dhe Tërheqës me Mbyllje Automatike (ALR).
(3) Mekanizmi i fiksimit Mekanizmi i fiksimit përfshin tokën, gjuhën e bllokimit, kunjin e fiksimit dhe sediljen e fiksimit, etj. Tokëza dhe kapaku janë pajisje për fiksimin dhe lirimin e rripit të sigurimit. Fiksimi i njërit skaj të rripit në trup quhet pllakë fiksuese, skaji i fiksimit i trupit quhet sedilje fiksuese dhe buloni i fiksimit quhet buloni i fiksimit. Pozicioni i kunjit të fiksuar të rripit të shpatullave ka një ndikim të madh në komoditetin e veshjes së rripit të sigurimit, kështu që për t'iu përshtatur pasagjerëve me madhësi të ndryshme, përdoret përgjithësisht mekanizmi i rregullueshëm i fiksimit, i cili mund të rregullojë pozicionin e rripit të shpatullave lart e poshtë.
