Si ndihet të kesh një Tesla Model 3?
1, nxitimi është me të vërtetë i lezetshëm, tejkalimi i besimit është i plotë, ndjehuni më të sigurt. Unë mendoj se vendosja e modalitetit "rehat" është e mjaftueshme, mos përdorni "standarde". Nëse përdoret "standardi", mund të ndodhë që shumë shoferë që kalojnë nga automjeti me vaj do të mendojnë se përshpejtuesi është shumë fleksibël.
2, modeli Y është me të vërtetë në gjendje të ngarkojë, veçanërisht kutinë e përparme rezervë dhe lavdërimin e bagazhit fundosje! Tani kur i nxjerr dy fëmijët e mi për të luajtur ose në një klasë stërvitore, gjithçka mund të përshtatet në bagazhin e përparmë, në bagazhin e fundosur dhe në dy vrimat anash, dhe pastaj i gjithë bagazhi është vetëm dysheku. Kur jeni të lodhur, mund të bëni një sy gjumë në makinë, pa gaz shkarkimi, pa zhurmë, madje edhe në parkingun nëntokësor, megjithëse ajri i jashtëm nuk është i mirë, por filtrimi i ajrit të vetë Teslës është shumë i mirë dhe makina është shumë komode për të fle.
3. Autopilot me të vërtetë funksionon. Dërgimi i EAP për gjysmë viti, nga fillimi deri në pjesën tjetër të përdorimit të siguruar, ky është një proces i ndërtimit të besimit në procesin e përdorimit. Në përgjithësi, mendimi im është se asistenca e automatizuar e drejtimit, megjithëse nuk është 100% e besueshme, mund të reduktojë shumë energjinë dhe sforcimin fizik. Personalisht, performanca e mirë qëndron në fuqinë e fuqishme informatike të çipit dhe të dhënat masive të lëvizjes pas saj. I pari është një problem i konfigurimit të harduerit, prodhuesit e tjerë gjithashtu mund të shkojnë përtej, por ky i fundit është me të vërtetë pak i pazgjidhur.
4. Menaxhimi i energjisë është i saktë. Në kushte normale drejtimi, ndryshimi midis kilometrazhit të shfaqur dhe kilometrazhit aktual është shumë i vogël. Lehtë për të vlerësuar vendndodhjen e karikimit.
5. Kostoja e përdorimit është shumë e ulët. Blerja e makinës jep vetëm tarifën e licencës prej 280 mbi çmimin e makinës. Nëse llogaritet në këtë mënyrë, çmimi i makinës në fakt është i barabartë me blerjen e pak më shumë se 300,000 kamionëve me naftë. Përveç kësaj, fatura e energjisë elektrike është vërtet e lirë dhe mirëmbajtja nuk kushton asgjë, dhe të paktën 20,000 juanë mund të kursehen çdo vit. Në të vërtetë, siç kanë thënë shumë njerëz, sa më shumë tramvaj të qarkullojnë, aq më me kosto efektive janë.
5. Pjesët e këmbimit janë të lehta për t'u gjetur dhe nuk do të jenë jashtë stokit. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. mund të sigurojë të gjitha pjesët origjinale të modelit 3, ju mund të dërgoni një email për të dërguar pjesët që dëshironi
