Funksioni i prizës së sensorit të vajit në një makinë
Funksioni kryesor i prizës së sensorit të vajit të automobilit (domethënë, sensori i presionit të vajit) është të zbulojë presionin e vajit të motorrit në kohë reale dhe t'i transmetojë të dhënat përsëri në sistemin e kontrollit për të siguruar lubrifikimin normal, shpërndarjen e nxehtësisë dhe vulosjen e motorrit, dhe për të parandaluar konsumimin e tepërt ose prishjen e shkaktuar nga presioni jonormal; Kur presioni është i pamjaftueshëm ose shumë i lartë, do të aktivizojë dritën e alarmit në panelin e kontrollit për të njoftuar shoferin.
Funksionet kryesore dhe parimet e punës
Tapa e sensorit të vajit është instaluar në kalimin kryesor të vajit të motorit. Duke monitoruar presionin nga pompa e vajit në kalimin e vajit, ajo siguron që presioni i vajit të jetë brenda një diapazoni të sigurt (zakonisht 0.3-0.5 MPa). Parimi i saj i punës bazohet në shndërrimin e presionit në sinjale elektrike:
Youdaoplaceholder0 Zbulimi i presionit: Rezistorët me shtresë të trashë ose elastomerët qeramikë (siç janë Urat Wheatstone) përdoren për të ndjerë ndryshimet e presionit. Kur janë nën presion, vlera e rezistencës ndryshon dhe nxirret një sinjal elektrik proporcional me presionin.
Përpunimi i sinjalit Youdaoplaceholder0: Sinjalet elektrike, pas amplifikimit dhe filtrimit, transmetohen në kompjuterin në bord për të kontrolluar funksionimin e motorit ose për të aktivizuar alarmet.
Ndikimi i defekteve dhe rëndësia e mirëmbajtjes
Youdaoplaceholder0 Manifestimi i defektit: Kur dëmtohet, drita paralajmëruese e vajit mbetet vazhdimisht e ndezur dhe presioni nuk mund të monitorohet në kohë reale. Nëse nuk zbulohet presion jonormal, kjo mund të çojë në bllokim të kushinetës së motorit, dështim të guarnicionit ose thyerje.
Çelësi i mirëmbajtjes Youdaoplaceholder0: Kërkohet inspektim i rregullt për të parandaluar defektet për shkak të plakjes, unazave të gomës të dëmtuara ose mjediseve me temperaturë të lartë; Kur ndodh një defekt, ai duhet të zëvendësohet në kohë për të parandaluar dëmtime serioze të motorit.
Funksioni kryesor i sensorit të vajit të automobilit (domethënë, sensorit të presionit të vajit) është të zbulojë presionin e vajit të motorrit, të transmetojë të dhënat e presionit në panelin e instrumenteve nëpërmjet sinjaleve elektrike dhe të kontrollojë sistemin e alarmit në të njëjtën kohë. Parimi i tij i punës është si më poshtë:
Zbulimi dhe konvertimi i sinjalit
Priza e sensorit të vajit është instaluar në kalimin kryesor të vajit të motorit ose në sediljen e filtrit të vajit dhe ndjen ndryshimet e presionit në kalimin e vajit përmes një elementi të brendshëm të ndjeshëm ndaj presionit. Kur motori është në punë, sinjali i presionit shndërrohet në një sinjal elektrik, i cili amplifikohet nga qarku i përpunimit të sinjalit dhe më pas transmetohet në matësin e presionit të vajit ose në panelin e instrumenteve. Matësi i presionit të vajit e shndërron vlerën e presionit në një ekran pozicioni treguesi duke ndryshuar raportin e rrymës së spirales së brendshme. Youdaoplaceholder0.
Funksioni i alarmit
Kur presioni i vajit zbulohet më i ulët se vlera e caktuar, priza e sensorit do të aktivizojë qarkun e alarmit për të ndezur dritën e alarmit në panelin e instrumenteve, duke i kujtuar shoferit të rimbushë vajin ose të inspektojë sistemin në kohë.
Përbërja strukturore
Kryesisht përbëhet nga çipa të sensorëve të presionit me shtresë të trashë, qarqe përpunimi sinjali (duke përfshirë qarqet e furnizimit me energji, qarqet e kompensimit të temperaturës, qarqet e amplifikimit, etj.), mbështjellje dhe tela. Midis tyre, qarku i përpunimit të sinjalit është përgjegjës për funksionet kryesore si furnizimi i qëndrueshëm me energji, filtrimi i zhurmës dhe kalibrimi i sinjalit.
Kur tapa e sensorit të vajit (sensori i presionit të vajit) dëmtohet, fenomeni më themelor është se drita paralajmëruese e vajit mbetet vazhdimisht e ndezur dhe gjendja e vajit nuk mund të monitorohet në kohë reale. Kjo mund të çojë në aktivizimin e mekanizmit mbrojtës të motorit, përkeqësim të performancës ose defekt serioz mekanik.
Fenomenet dhe ndikimet kryesore
Drita treguese Youdaoplaceholder0 është jonormale:
Drita paralajmëruese e vajit dhe drita e defektit të motorit mbeten të ndezura vazhdimisht.
Ekrani i instrumentit është jonormal, siç është vlera e presionit të vajit e fiksuar në 0.99 në shpejtësi boshe dhe vlera të tjera jonormale.
Youdaoplaceholder0 Sinjalet e performancës dhe të defekteve:
Kur fuqia dhe shpejtësia e motorit bien, ai mund të fiket automatikisht për të mbrojtur motorin.
Instrumenti diagnostikues lexon kodin e defektit P01CA (tensioni i sensorit të presionit të vajit është shumë i lartë).
Rreziku potencial i Youdaoplaceholder0:
Mosparalajmërimi për mungesë vaji motori ose presion të tepërt mund të çojë në tërheqjen e cilindrit të motorit, dëmtimin e boshtit të kushinetës ose edhe në copëtimin e tij.
Nëse unaza e gomës së vulosjes është e dëmtuar, mund të shkaktojë rrjedhje vaji.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
