Cila është përbërja e frenave me disk të makinës?
Trashësia e diskut të frenave ndikon në cilësinë e diskut të frenave dhe në rritjen e temperaturës gjatë funksionimit. Për ta zvogëluar masën, trashësia e diskut të frenave nuk duhet të jetë e madhe; për të ulur temperaturën, trashësia e diskut të frenave nuk duhet të zvogëlohet shumë. Disku i frenave mund të jetë prej materiali të ngurtë, ose për ngrohje, ventilimi kërkon vrima ajri të derdhura në mes të diskut të frenave.
Mbulesa e fërkimit i referohet materialit të fërkimit të shtyrë nga pistoni i shtrëngimit në diskun e frenave. Mbulesa e fërkimit ndahet në një material fërkimi dhe një pllakë bazë, të cilat janë të ngulitura drejtpërdrejt së bashku. Raporti i rrezes së jashtme të mbulesës së fërkimit me rrezen e brendshme dhe rrezes së jashtme të rekomanduar me rrezen e brendshme të mbulesës së fërkimit nuk duhet të jetë më e madhe se 1.5. Nëse raporti është shumë i madh, momenti i frenimit përfundimisht do të ndryshojë shumë.
Parimi i funksionimit të frenave me disk
Gjatë frenimit, vaji shtypet në cilindrat e brendshëm dhe të jashtëm, dhe pistoni shtyp dy blloqet e frenave në diskun e frenave nën veprimin e presionit hidraulik, duke rezultuar në çift rrotullues fërkimi dhe frenim. Në këtë kohë, buza e unazës drejtkëndëshe të guarnicionit prej gome në brazdën e cilindrit të rrotës prodhon një sasi të vogël deformimi elastik nën veprimin e fërkimit të pistonit. Kur frenimi është i relaksuar, pistoni dhe blloku i frenave mbështeten në elasticitetin e unazës së guarnicionit dhe elasticitetin e sustës.
Meqenëse deformimi i skajit të unazës drejtkëndëshe të vulosjes është shumë i vogël, në mungesë të frenimit, hapësira midis pllakës së fërkimit dhe diskut është vetëm rreth 0.1 mm në secilën anë, gjë që është e mjaftueshme për të siguruar lirimin e frenës. Kur disku i frenave nxehet dhe zgjerohet, trashësia e tij ndryshon vetëm pak, kështu që nuk ndodh fenomeni i "mbajtjes".
Si të rregulloni frenën e parkimit me disk?
Lironi vidën rregulluese dhe arrën e bllokimit në shufrën tërheqëse, shtrëngoni vidën rregulluese dhe arrën sferike në shufrën tërheqëse dhe bëni që këpucët të vijnë në kontakt me diskun e frenave.
② Hiqni levën e transmisionit të frenës së parkimit (leva e transmisionit dhe krahu i tërheqjes janë hequr).
③ Lironi arrën e topit, në mënyrë që këpuca të largohet nga disku i frenave, dhe pastaj rregulloni vidën e rregullimit, në mënyrë që këpuca dhe disku i frenave të ruajnë një hapësirë minimale uniforme, në rast të ruajtjes së hapësirës, shtrëngoni arrën e bllokimit.
(4) Lirojeni levën e funksionimit të frenit të parkimit në pozicionin limit të përparmë, rregulloni gjatësinë e levës së transmisionit, lidhni levën e transmisionit me krahun tërheqës të kontrollit të këpucës dhe shtrëngoni arrën e bllokimit duke ruajtur hapësirën e mësipërme.
⑤ Kontrolloni me kujdes instalimin e kunjave dhe arrave të shtrëngimit.
Kur putra në levë lëviz 3-5 dhëmbë në pllakën e ingranazhit malor, duhet të jetë në gjendje të frenojë plotësisht..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar për të shitur MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
