Çfarë do të ndodhë nëse pompa e rrotës së pasme rrjedh vaj.
Pasojat e mëposhtme mund të ndodhin nëse pompa e frenave rrjedh vaj:
1, nëse pompa e frenave shfaqet fenomeni i rrjedhjes së vajit, atëherë rekomandohet të ndaloni drejtimin në këtë kohë. Rrjedhja e nënpompës së frenimit do të zvogëlojë forcën e frenimit dhe do të zgjasë distancën e frenimit.
2, pompa e frenave është ajo që ne zakonisht e quajmë kaliper frenimi, dhe kaliperi i frenave mund të shihet përmes buzës së rrotës. Kaliperi i frenave mban lëkurën e frenave në vend. Pasi të shtypet pedali i frenave, lëngu i frenave e shtyn pistonin brenda kalibrit të frenave, në mënyrë që lëkura e frenave të mund të fërkohet me diskun e frenave dhe të zvogëlojë shpejtësinë.
3, disa kalipera frenash kanë një piston, disa kanë dy, dhe disa kanë katër piston. Pastaj sistemi i frenave ndahet në pompë kryesore dhe nënpompë. Pas hapjes së kapakut të motorit, mund të shihni se në murin e zjarrit është fiksuar një gjë e zezë e rrumbullakët, e cila quhet pompë përforcuese e vakumit, dhe ka një kuti të vogël vaji në pompë, kështu që ky është vendi ku është vaji i frenave. instaluar. Vaji i frenave nuk mund të përdoret gjatë gjithë kohës dhe duhet të zëvendësohet pas një periudhe përdorimi.
4, pasi të shkelni pedalin e frenave, pompa përforcuese e vakumit do të përforcojë forcën që drejtuesi vepron në pedalin e frenave. Nëse pompa e frenave rrjedh vaj, ajo duhet të riparohet në kohë.
Si të pastroni pompën e frenave
Përpara pastrimit, pronarët duhet të kontrollojnë jaskat e frenave (diskun) ose jaskat e frenave (daulle) dhe vajin e frenave. Për shkak se ato janë një pjesë e rëndësishme qendrore e të gjithë sistemit të frenimit, nëse trashësia e tabelave (disqeve) ose tapave të frenave (daulle) është afër ose më e vogël se trashësia minimale e specifikuar nga prodhuesi, zëvendësoni ato menjëherë. Kontrolloni jaskat e frenave në të njëjtën kohë, kontrolloni gjithashtu konsumimin e diskut të frenave ose tamburit të frenave. Për shembull, kur sipërfaqja e kontaktit është e shtypur, është e nevojshme të kontaktoni menjëherë diskun ose kazanin për të siguruar zonën e kontaktit me tastën e frenave dhe për të përmirësuar forcën e frenimit. Për makinat që frenojnë përmes qarkut të vajit, kontrolloni nivelin e lëngut të vajit të frenave përpara se të largoheni nga makina. Nëse niveli i vajit bie, kontrolloni menjëherë linjën e vajit të frenave për rrjedhje. Lëngu i frenave thith lagështinë nga ajri, kështu që dështon pas një kohe. Ju gjithashtu mund të çmontoni dhe pastroni pistonin e pompës së frenave për të zëvendësuar vajin e frenave. Pompa e frenave nuk kthehet, thënë thjesht, edhe nëse nuk shkel pedalin e frenave, përsëri ndjen se rezistenca e makinës është shumë e madhe. Nëse ndalohet rreptësisht, mund të lëshojë një tingull jonormal dhe rrota mund të bllokohet. Nëse vaji i frenave nuk zëvendësohet për një kohë të gjatë, gjë që ndikon në ndryshkun e brendshëm të pompës së frenimit, mund të riparohet me letër zmerile dhe gjalpë. Nëse është faji i vetë pompës, ka të ngjarë të zëvendësohet drejtpërdrejt. Pompa e frenave nuk ka nevojë të pastrohet, vetëm vidhosja e kthimit pastrohet. Pompë e frenave është një komponent i domosdoshëm i frenave të shasisë në sistemin e frenave, funksioni kryesor është të shtyjë jastëkët e frenave lart, në mënyrë që tamburi i frenave të fërkojë pads frenave. Ngadalësoni dhe ndaloni. Pasi të shtypet frena, pompa kryesore gjeneron shtytje për të ndryshuar presionin e vajit në presionin e vajit të pompës ndihmëse, dhe pistoni i brendshëm i pompës ndihmëse fillon të veprojë nën presionin e vajit dhe të shtyjë jastëkun e frenave. Frena hidraulike përbëhet nga një pompë kryesore e frenave dhe një rezervuar vaji frenash. Ata janë të lidhur me pedalin e frenave, ato janë të lidhura me tubin e frenave. Pompa e frenave ruan vajin e frenave dhe ka një dalje dhe hyrje thithëse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e angazhuar të shesë MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
