A është e nevojshme të zëvendësohet tufa e boshtit të pasmë dhe sa shpesh?
Tufa e boshtit të pasmë duhet të zëvendësohet. Megjithëse tufa e boshtit të pasmë nuk ka një cikël fiks zëvendësimi, ai duhet të zëvendësohet kur është i dëmtuar ose i vjetëruar, dhe tufa e boshtit të pasmë është thyer, gjë që do të çojë në dështimin e bushit për të luajtur rolin e thithjes së goditjeve, gjë që do të shkaktojë shasia ndaj dridhjeve dhe tingujve jonormalë. Nëse dridhja është serioze, ajo do të lidhet me qëndrueshmërinë e makinës gjatë vozitjes dhe do të ndikojë në komoditetin e makinës. Tufa e boshtit të pasmë është tampon i butë i lidhjes midis boshtit dhe mëngës, dhe tufa e boshtit të pasmë mund të shkaktojë gjithashtu një përplasje midis mbështjellësit të boshtit dhe mund të çojë në asimetri të rrotës së pasme dhe vetullës së rrotës, konsumim jonormal të gomave.
Metoda e zëvendësimit të mbështjellësit të boshtit të pasmë: hiqni dy vidhat dhe tubin e boshtit të pasmë pasi makina të jetë ngritur lart dhe më pas përdorni mjetin special të mëngës së gomës së boshtit të pasmë për të nxjerrë mëngën e vjetër të gomës dhe në fund aplikoni yndyrën në mëngën e re të gomës dhe instalojeni. Boshti i pasmë i referohet komponentit të boshtit të pasmë të transmetimit të fuqisë së automjetit, i cili përbëhet nga dy gjysmë ura, të cilat mund të zbatojnë lëvizjen diferenciale të gjysmë urës, dhe boshti i pasmë përdoret gjithashtu për të mbështetur timonin dhe për t'u lidhur. pajisja e rrotës së pasme. Nëse është një mjet i drejtuar nga boshti i përparmë, boshti i pasmë është një urë përcjellëse, e cila luan vetëm një rol mbajtës. Nëse boshti i përparmë nuk është boshti lëvizës dhe boshti i pasëm është boshti lëvizës, këtë herë përveç rolit mbajtës, luan edhe rolin e drejtimit dhe ngadalësimit dhe shpejtësisë diferenciale.
Cikli i zëvendësimit të mëngës së gomës së boshtit të pasmë nuk ka një kohë të caktuar, por përcaktohet sipas shkallës së përdorimit dhe konsumit. Mënga gome e boshtit të pasmë është një pjesë e rëndësishme e boshtit të pasmë të automobilit, i cili luan kryesisht rolin e thithjes së goditjeve. Kur ka një problem me mëngën e gomës së boshtit të pasmë, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e drejtimit dhe komoditetin e vozitjes së automjetit, sepse mënga e dëmtuar e gomës nuk mund të thithë dhe ngadalësojë në mënyrë efektive dridhjet nga rruga, të cilat do të kalojnë përmes shasisë. direkt në karrocë, duke prodhuar tinguj jonormalë të pakëndshëm. Përveç kësaj, nëse dridhja është shumë serioze, mund të ketë gjithashtu një efekt negativ në stabilitetin e trajtimit të automjetit.
Si një pjesë e rëndësishme e transmetimit të fuqisë së automjetit, boshti i pasmë përbëhet kryesisht nga dy gjysmë Ura, dhe mund të realizojë lëvizjen diferenciale të gjysmë Urave. Nuk është vetëm një pajisje që përdoret për të mbështetur timonin dhe për të lidhur rrotën e pasme, për automjetin e drejtuar nga boshti i përparmë, boshti i pasmë luan rolin e një ure përcjellëse, kryesisht duke mbajtur peshën e trupit. Për automjetet me bosht të përparmë që nuk është bosht lëvizës, boshti i pasmë vepron si bosht lëvizës, përveç rolit mbajtës, ai është përgjegjës edhe për funksionet e drejtimit, ngadalësimit dhe diferencialit.
Në mirëmbajtjen e përditshme, megjithëse mënga e gomës së boshtit të pasmë nuk ka cikël fiks zëvendësimi, pronari duhet të kontrollojë rregullisht gjendjen e tij dhe pasi të gjejë shenja dëmtimi ose plakjeje, duhet të zëvendësohet në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit. Në të njëjtën kohë, zakonet e mira të drejtimit dhe mirëmbajtja e rregullt e automjetit ndihmojnë gjithashtu në zgjatjen e jetëgjatësisë së mëngës së gomës së boshtit të pasmë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e angazhuar të shesë MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
