A është e nevojshme të zëvendësohet boshti i boshtit të pasmë dhe sa shpesh?
Bushtra e boshtit të pasmë duhet të zëvendësohet. Edhe pse bushtra e boshtit të pasmë nuk ka cikël të caktuar zëvendësimi, ajo duhet të zëvendësohet kur dëmtohet ose plaket, dhe bushtra e boshtit të pasmë është e thyer, gjë që do të çojë në mosrespektimin e rolit të bushtra të amortizimit, gjë që do të shkaktojë dridhje të shasisë dhe zhurmë jonormale. Nëse dridhja është serioze, kjo do të lidhet me stabilitetin e makinës gjatë ngasjes dhe do të ndikojë në rehatinë e makinës. Bushtra e boshtit të pasmë është një tampon lidhjeje i butë midis boshtit dhe mëngës, dhe bushtra e boshtit të pasmë mund të shkaktojë gjithashtu një përplasje midis bushtra të boshtit dhe mund të çojë në asimetri të vetullave të rrotës së pasme dhe rrotës, duke shkaktuar konsumim jonormal të gomave.
Metoda e zëvendësimit të boshtit të pasmë: hiqni dy vidat dhe tubin e boshtit të pasmë pasi të ngrihet makina, dhe më pas përdorni mjetin special të mëngës së gomës së boshtit të pasmë për të nxjerrë mëngën e vjetër të gomës, dhe së fundmi aplikoni yndyrën në mëngën e re të gomës dhe vendoseni atë. Boshti i pasmë i referohet pjesës së boshtit të pasmë të transmetimit të fuqisë së automjetit, i cili përbëhet nga dy gjysmë-ura, të cilat mund të zbatojnë lëvizjen diferenciale të gjysmë-urës, dhe boshti i pasmë përdoret gjithashtu për të mbështetur rrotën dhe për të lidhur pajisjen e rrotës së pasme. Nëse është një automjet i drejtuar nga boshti i përparmë, boshti i pasmë është një urë ndjekëse, e cila luan vetëm një rol mbajtës. Nëse boshti i përparmë nuk është boshti lëvizës dhe boshti i pasmë është boshti lëvizës, këtë herë përveç rolit të mbajtëses, ai luan gjithashtu rolin e drejtimit dhe ngadalësimit dhe shpejtësisë diferenciale.
Cikli i zëvendësimit të mbështjellëses së gomës së boshtit të pasmë nuk ka një kohë të caktuar, por përcaktohet sipas përdorimit dhe shkallës së konsumimit. Mbështjellësja e gomës së boshtit të pasmë është një pjesë e rëndësishme e boshtit të pasmë të automobilit, e cila luan kryesisht rolin e amortizimit. Kur ka një problem me mbështjellësen e gomës së boshtit të pasmë, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin e drejtimit dhe rehatinë e ngasjes së automjetit, sepse mbështjellësja e gomës e dëmtuar nuk mund të thithë dhe ngadalësojë në mënyrë efektive dridhjet nga rruga, të cilat do të kalojnë përmes shasisë direkt në karrocë, duke prodhuar tinguj të pakëndshëm anormalë. Përveç kësaj, nëse dridhja është shumë e fortë, ajo mund të ketë gjithashtu një efekt negativ në stabilitetin e drejtimit të automjetit.
Si një pjesë e rëndësishme e transmetimit të fuqisë së automjetit, boshti i pasmë përbëhet kryesisht nga dy gjysmë-ura, dhe mund të realizojë lëvizjen diferenciale të gjysmë-urave. Nuk është vetëm një pajisje që përdoret për të mbështetur rrotën dhe për të lidhur rrotën e pasme, për automjetin e drejtuar nga boshti i përparmë, boshti i pasmë luan rolin e një ure ndjekëse, duke mbajtur kryesisht peshën e trupit. Për automjetet me një bosht të përparmë që nuk është bosht lëvizës, boshti i pasmë vepron si bosht lëvizës, përveç rolit mbajtës, është gjithashtu përgjegjës për funksionet e drejtimit, ngadalësimit dhe diferencialit.
Gjatë mirëmbajtjes së përditshme, megjithëse mbështjellësi prej gome i boshtit të pasmë nuk ka një cikël të caktuar zëvendësimi, pronari duhet të kontrollojë rregullisht gjendjen e tij dhe, sapo të gjejë shenja dëmtimi ose plakjeje, duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar sigurinë në drejtim. Në të njëjtën kohë, zakonet e mira të drejtimit dhe mirëmbajtja e rregullt e automjetit ndihmojnë gjithashtu në zgjatjen e jetëgjatësisë së mbështjellësit prej gome të boshtit të pasmë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar për të shitur MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
