Cili është funksioni i guaskës së rrotës së përparme të një makine?
Material gome, anti-gërvishtje Kjo pjesë është një deflektor aerodinamik, që përdoret për të reduktuar rezistencën aerodinamike të makinës. Forma dhe madhësia e tij janë të dizajnuara me kujdes, të vërtetuara dhe të optimizuara nga eksperimentet aerodinamike të automobilave. Ne e dimë se një pjesë e madhe e rezistencës së erës së makinës është goma në lëvizje dhe rezistenca e erës së timonit përbën rreth 1/3 e rezistencës së erës së automjetit, kryesisht për shkak se ana e erës së timonit ndikohet drejtpërdrejt. nga rrjedha e poshtme e ajrit dhe presioni është më i lartë. Për rrotën e përparme, është e nevojshme të zvogëlohet ndikimi i drejtpërdrejtë i rrjedhës së ajrit me shpejtësi të lartë në timon, në brendësi të timonit dhe në zgavrën e kapakut të timonit, në mënyrë që ajri të rrjedhë sa më shumë që të jetë e mundur afër pjesës së jashtme të gomës. sup, nëse nuk ka ndihmë nga pengesa e rrotës së përparme, ajri që vjen drejtpërsëdrejti do të hyjë në automjet dhe në zgavrën e mbulesës së rrotës, dhe më pas përmes shqetësimit të lëvizjes së rrotës, në fund dhe anët e mjetit, duke formuar një rrymë vorbull relativisht e madhe.
Kur do të ndërrohet kutia e rrotës së përparme?
Makinat e përgjithshme civile janë në thelb me lëvizje përpara, dhe rrota e përparme është timoni, kështu që rrota e përparme është përgjithësisht më shumë mbeturinë se rrota e pasme. Unë sugjeroj që të derdhet një herë para dhe pas 20,000 kilometrash, të derdhet rreth tre herë, dhe do të jetë 60,000 ose 70,000 kilometra dhe konsumimi pothuajse do të zëvendësohet. Avantazhi i kësaj metode përmbysjeje është se rrotat e përparme dhe të pasme të gomës konsumohen në mënyrë të barabartë dhe mund ta shfrytëzojë atë sa më mirë. E keqja është se gomat në thelb janë konsumuar deri në kufi në të njëjtën kohë, dhe ju duhet të ndërroni katër në të njëjtën kohë. Ekziston edhe një mënyrë është të mos e ktheni gomën mbrapsht, gjithmonë vraponi, rreth gjashtëdhjetë ose shtatëdhjetë mijë, veshja e rrotës së përparme duhet ndryshuar, por rrota e pasme sepse është rrota ndihmëse, shkalla e konsumimit nuk ka arritur shkallën e ndryshoni, kështu që për sa kohë që dy rrotat e përparme në vijë, dhe më pas vraponi rreth njëzet ose tridhjetë mijë (në këtë kohë rrota e pasme është përdorur 8-100 mijë kilometra), dy rrotat e përparme në rrotën e pasme, dhe më pas rrota e pasme instaluar dy të reja të instaluara në rrotën e përparme.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e angazhuar të shesë MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
