• head_banner
  • head_banner

PJESË AUTOMJETESH SAIC MG350/MG5 REZERVË MAKINASH Shufër lidhëse stabilizuese e përparme -50016116 Sistemi i energjisë FURNIZUES I PJESËVE AUTOMJETESH katalogu mg me shumicë çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Zbatimi i produkteve: SAIC MG 350

Organizimi i vendit: Prodhuar në Kinë

Markë: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e dorëzimit: Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normalisht një muaj

Pagesa: Depozitë TT

Marka e kompanisë: CSSOT


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Informacion mbi produktet

 

Emri i produkteve Shufra lidhëse e stabilizatorit të përparmë
Aplikimi i produkteve SAIC MG 350
Produkte OEM NR 50016116
Organizimi i vendit BËRË NË KINË
Markë CSSOT / RMOEM / ORG / KOPJE
Koha e përgatitjes Stoku, nëse është më pak se 20 copë, normal një muaj
Pagesa Depozitë TT
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i aplikimit Sistemi i energjisë

Shfaqja e Produktit

Shufra lidhëse e stabilizatorit të përparmë -50016116
Shufra lidhëse e stabilizatorit të përparmë -50016116

Njohuri për Produktet

Çfarë ndodh kur shufra lidhëse e stabilizatorit të përparmë prishet?
Kushtojini vëmendje faktit që poli i ekuilibrit nuk është i rastësishëm, duhet të jeni optimist për strukturën dhe punimin, poli i ekuilibrit nuk do të thotë që sa më e lartë të jetë forca, aq më mirë, nuk do të thotë që sa më e fortë, aq më mirë, forca është shumë e lartë, për një kohë të gjatë do t'ju lejojë të varni sipër, domethënë, nëse e instaloni polin e ekuilibrit në pozicionin e vrimës së trupit, ai deformohet sepse trau është shumë i ngurtë dhe përdredhja që ndodh kur kaloni nëpër një kthesë me shpejtësi të lartë nuk lejon që fortësia e traut të heqë forcën.
Kur deformimi i pezullimit në të dyja anët është i pabarabartë dhe karroceria është e anuar nga rruga, njëra anë e kornizës lëviz afër mbështetëses së sustës, skaji anësor i shufrës së stabilizatorit lëviz lart në krahasim me kornizën, dhe ana tjetër e kornizës është larg mbështetëses së sustës, skaji përkatës i shufrës së stabilizatorit lëviz poshtë në krahasim me kornizën, por kur karroceria dhe korniza anohen, mesi i shufrës së stabilizatorit tërthor nuk ka lëvizje relative në krahasim me kornizën.
Në këtë mënyrë, kur karroceria anohet, pjesa gjatësore në të dyja anët e shufrës së stabilizatorit devijohet në drejtime të ndryshme, kështu që shufra e stabilizatorit shtrembërohet dhe krahu anësor përkulet, gjë që rrit ngurtësinë e këndit të pezullimit.
Burim jonormal i zhurmës: koha e drejtimit të makinës, për shkak të rritjes së sasisë së bushit midis shufrës së stabilizatorit dhe shufrës së stabilizatorit, makina do të shkaktojë që shufra e stabilizatorit të ulet lart e poshtë në bush kur ngas nëpër sipërfaqen e pabarabartë të rrugës ose në vijë të drejtë, duke rezultuar në zhurmë, dhe shufra e stabilizatorit të makinës së re është e mbështjellë fort nga bushit, kjo nuk do të ndodhë;
Metoda e zbulimit: Kur vlerësuesi zbulon shasinë e makinës, ai duhet ta tundë shufrën e stabilizatorit me dorë për të parë nëse ka ndonjë hapësirë ​​të hapur midis shufrës së stabilizatorit dhe boshtit. Nëse hapësira është e madhe, ajo duhet të zëvendësohet në kohë.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar për të shitur MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.

 

Na kontaktoni

GJITHÇKA që mund t'ju zgjidhim, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni habi, për më shumë detaje ju lutemi na kontaktoni.

certifikatë

certifikatë
certifikatë 1
certifikatë 2
certifikatë 2

ekspozitë


  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni

    Produkte të ngjashme