Cilat janë boritë e një makine?
Boria e makinës quhet "nyjë drejtimi" ose "krah nyjë drejtimi", që është koka e boshtit që mban funksionin e drejtimit në të dy skajet e rrezes I përpara makinës, dhe është pak si briri i deles, kështu që njihet zakonisht si "briri i deles".
Funksioni i boshtit të drejtimit është të transferojë dhe të mbajë ngarkesën e pjesës së përparme të makinës, të mbështesë dhe të vërë në lëvizje rrotën e përparme që të rrotullohet rreth kunjit të timonit dhe ta bëjë makinën të kthehet. Në gjendjen e drejtimit të makinës, ajo i nënshtrohet ngarkesave të ndryshueshme të ndikimit, prandaj kërkohet të ketë një rezistencë të lartë.
Në nyjën e drejtimit në njërën anë të boshtit të përparmë pranë diskut të drejtimit ka dy krahë, të cilët janë të lidhur përkatësisht me shufrën gjatësore dhe shufrën tërthore, dhe vetëm një krah në anën tjetër të nyjës së drejtimit i cili është i lidhur nga shufra tërthore.
Mënyra e lidhjes së krahut të nyjës së drejtimit në nyjën e drejtimit lidhet kryesisht përmes konit dhe boshtit 1/8-1/10, i cili është i lidhur fort dhe nuk lirohet lehtë, por procesi i përpunimit të nyjës së drejtimit është më i gjatë.
Krahu i nyjës së drejtimit është i farkëtuar kryesisht nga i njëjti material si nyja e drejtimit, dhe arrin të njëjtën fortësi me nyjën e drejtimit nëpërmjet trajtimit termik. Në përgjithësi, rritja e fortësisë mund të rrisë jetëgjatësinë e pjesëve ndaj lodhjes, por fortësia është shumë e lartë, qëndrueshmëria e origjinalit është shumë e dobët dhe përpunimi është i vështirë.
1, krahu i timonit ose boshti lejon një hapësirë prej 0.3-0.5 mm. Në rast konsumimi të tepërt, duhet të zëvendësohet.
2. Gjatë montimit, boshti duhet të lyhet me vaj. Dhe mbushni dy veshjet me yndyrë litiumi.
Përveçse është përgjegjës për drejtimin, nyja e drejtimit luan gjithashtu një rol në mbajtjen e ngarkesës në pjesën e përparme të makinës, sepse amortizatori i përparmë i automjetit është i instaluar në nyjën e drejtimit. Gjatë procesit të drejtimit të automjetit, nyja e drejtimit do t'i rezistojë forcave nga drejtime të shumëfishta, kështu që në përgjithësi ka një kërkesë të lartë për forcë. Nyja e drejtimit është e lidhur me karrocerinë me anë të bulonash dhe bushingash, dhe përveç lidhjes qendrore me boshtin e transmisionit, nyja e drejtimit është gjithashtu baza e montimit të kaliperit të frenave dhe amortizatorit. Dizajni i nyjës origjinale të drejtimit përfshin të dhënat e këndit të pjerrësisë së kunjit të frenave, këndit të pjerrësisë së rrotës së përparme dhe këndit të rrezes së përparme, të cilat janë të lidhura ngushtë me manovrimin e automjetit. Përveç këtyre, nyja e drejtimit është gjithashtu pjesa lidhëse e krahëve të ndryshëm lëkundës dhe shufrave lidhëse në sistemin e pezullimit, të cilat mund të shihen se megjithëse roli i gjësë së vogël është i pazëvendësueshëm.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar për të shitur MGPjesët e automjeteve &MAUXS janë të mirëseardhura për t'u blerë.
