Masat paraprake të zëvendësimit të mbulesës së dhomës së valvulave
Së pari, sigurohuni që të përdorni mbulesën origjinale të dhomës së valvulave
Zëvendësimi i mbulesës origjinale të dhomës së valvulave do të zgjidhë problemin. Dhoma origjinale e Valvulave Peugeot Citroen u bë nga Mega, dhe ky është numri i pjesës së saj. Ka shumë mallra paralele në treg, dhe 95% e cilësisë është shumë ujë, nëse nuk keni një prokurim të besueshëm të kanalit, probabiliteti i blerjes së një mbulesë të dhomës së valvulave paralele është deri në 95%. Pasi të merrni një mbulesë horizontale të valvulave, ekziston një probabilitet i madh që nuk është mirë të përdoret, dhe ka shumë rreziqe të sigurisë, siç është motori që boshe për një orë, mbulesa e valvulave nuk po rrjedh, motori ngjitet një pjerrësi e pjerrët, dhe nxitësi është i shtypur, kur presioni negativ është i madh, vaji do të rrjedhë nga mbulesa e valvulave. Kur vaji i motorit në kabinë është më serioz, ai rrjedh në shumëfishin e shkarkimit më poshtë, dhe është e lehtë të shkaktosh një zjarr të motorit nën temperaturën e lartë prej më shumë se 400 gradë në shumëfishin e shkarkimit, dhe rreziqet e mundshme të sigurisë janë të mëdha. Disa njerëz zëvendësojnë mbulesën e aliazhit të aluminit, mbulesa e aliazhit të aluminit nuk është fabrika origjinale nuk është e mirë për t’u përdorur, sepse kur është instaluar valvula, plastika është e tensionuar, aliazh alumini nuk është pak tension, dhe fenomeni i rrjedhjes së naftës do të ndodhë për një periudhë kohe. Sigurisht, fabrika origjinale është aliazh alumini, duhet të ndryshojmë kapakun origjinal të aliazhit të aluminit, fabrika origjinale është plastike, duhet të ndryshojmë kapakun origjinal plastik.
Së dyti, si të identifikoni mbulesën origjinale të dhomës së valvulave
Veryshtë shumë e vështirë të dallosh vetëm duke shikuar mbulesën e dhomës së valvulave. Së pari, shikoni pjesën e brendshme të mbulesës së dhomës së valvulave që është plakur dhe dëmtuar: vendi i kuq i mbulesës së dhomës së valvulave që është hequr është dëmtuar dhe rënë jashtë, duke rezultuar në djegie serioze të naftës. Shikoni dy dhomën e re të Valvulave të mbulon se si të bëni dallimin midis të mirës dhe të keqes, mënyrës më të lehtë për të krahasuar zamin në qepje, zamin në pjesët e markës dhe qepjet në fabrikën origjinale Meijia. Seams zam të pjesëve të markës janë të përafërt, të dukshme për syrin e lirë, dhe zam i pjesëve origjinale është shumë e njëtrajtshme dhe e zoti. Zamja në vulë nën kapakun e vajit është gjithashtu shumë i ndryshëm nga zam në të majtë të pjesës së markës dhe zam në të djathtë të mbulesës origjinale të dhomës së valvulave. Pra, nëse doni të ndryshoni, thjesht ndryshoni pjesët origjinale.
Së treti, zëvendësimi i masave paraprake të mbulesës së dhomës së valvulave 1.6T Shumë kalorës kanë hasur në rrjedhjen e vajit të mbulesës së dhomës së valvulave ose plakjes së valvulave në mbulesën e dhomës së valvulave që digjen problemet e vajit. Pasi zëvendësimi nuk e zgjidhi problemin, në fakt, është tre arsye, mbani mend tre pikat e mëposhtme, zëvendësoni mbulesën e dhomës së valvulave nuk ndalet. Së pari, mbulesa origjinale e dhomës së valvulave, e cila është një element thelbësor; Pika e dytë, pas hapjes së mbulesës së dhomës së valvulave, koha e ftohjes duhet të jetë e mjaftueshme, pika e tretë, sipas çift rrotullues standard, në mënyrë që të instaloni vida, për sa kohë që tre pikat e mësipërme, mund të jetë një zgjidhje e mirë për problemin, problemi i mbulesës së dhomës së valvulave nuk është një defekt i projektimit.
Së katërti, ne i kushtojmë më shumë vëmendje vlerës së presionit negativ
Presioni negativ i motorit 1.6T është relativisht i panjohur për shumë njerëz, dhe ne do t'ju ofrojmë këtë vlerë sot për të lehtësuar inspektimin e djegies së naftës në të ardhmen. Para së gjithash, ekziston një mjet për të provuar vlerën negative të presionit, pas makinës së nxehtë, të zbuloni vlerën negative të presionit, të futni njërën skaj të zorrës në portin mbushës të matësit të vajit dhe të vendosni skajin tjetër si njësi MBAR, mund të filloni të provoni. 1.6t Vlera normale Rreth 35 ka një ndryshim të vogël, nëse më pak se 25 padyshim që do të fillojnë të konsumojnë vaj, në këtë kohë përdorimi i metodave tradicionale për të hapur kapakun e vajit që tërheq matësin e vajit nuk është vërejtur, pothuajse mund të jetë afër 3000-4000 kilometra një litër konsumi i naftës. Nëse është më e ulët se 12, do të ketë konsum të dukshëm jonormal të naftës, dhe konsumi i një litri vaj për disa qindra kilometra ose një mijë kilometra është i zakonshëm. Sidomos kur mbulesa fillestare e dhomës së valvulave po plaket, konsumi i naftës në ngarje me shpejtësi të ulët në qytet nuk është e qartë, dhe konsumi i naftës në ngarje me shpejtësi të lartë do të jetë e qartë.
Për të përmbledhur problemin e djegies së vajit të shkaktuar nga mbulesa e dhomës së valvulave të automjeteve juridike, kushtojini vëmendje dy pikave: së pari, zëvendësoni mbulesën origjinale të dhomës së valvulave dhe së dyti, gjeni pikat e kontrollit profesional, të tilla si dyqane të specializuara ligjore dhe dyqane artizanale të diellit. Vaji i djegur i shkaktuar nga mbulesa e dhomës së valvulave mund të jetë nga 4000 në 600 L, është e mundur. Faza fillestare nuk është serioze 4000 kilometra konsumi i një lisi vaj, faza e mëvonshme është dëmtuar plotësisht 1000 qindra kilometra konsum i një litri vaj.
