Cili është efekti i rrjedhjes së mbulesës së dhomës së valvulës?
Masat paraprake për zëvendësimin e mbulesës së dhomës së valvulës:
Së pari, sigurohuni që të përdorni mbulesën origjinale të dhomës së valvulës
Zëvendësimi i mbulesës origjinale të dhomës së valvulës do ta zgjidhë problemin. Dhoma origjinale e valvulës së Peugeot Citroen është prodhuar nga Mega, dhe ky është numri i pjesës së saj. Ka shumë mallra paralele në treg, dhe 95% e cilësisë është shumë e ulët. Nëse nuk keni një prokurim të besueshëm të kanalit, probabiliteti i blerjes së një mbulese paralele të dhomës së valvulës është deri në 95%. Pasi të blini një mbulesë horizontale të valvulës, ekziston një probabilitet i madh që të mos jetë i mirë për t'u përdorur, dhe ka shumë rreziqe sigurie, siç është motori i fikur në bosh për një orë, mbulesa e valvulës nuk rrjedh, motori ngjitet në një pjerrësi të pjerrët dhe shtyhet peda e gazit. Kur presioni negativ është i madh, vaji do të rrjedhë nga mbulesa e valvulës. Kur vaji i motorit në kabinë është më serioz, ai rrjedh në kolektorin e shkarkimit poshtë, dhe është e lehtë të shkaktojë zjarr në motor nën temperaturë të lartë mbi 400 gradë në kolektorin e shkarkimit, dhe rreziqet e mundshme për sigurinë janë të mëdha. Disa njerëz e zëvendësojnë mbulesën e aliazhit të aluminit, mbulesa e aliazhit të aluminit që nuk është nga fabrika origjinale nuk është e mirë për t’u përdorur, sepse kur instalohet valvula, plastika është e tendosur, aliazh alumini nuk është pak i tendosur dhe fenomeni i rrjedhjes së vajit do të ndodhë për një periudhë kohore. Sigurisht, fabrika origjinale është nga aliazh alumini, ne duhet ta ndryshojmë kapakun origjinal të aliazhit të aluminit, fabrika origjinale është nga plastika, ne duhet ta ndryshojmë kapakun origjinal të plastikës.
Së dyti, si të identifikohet mbulesa origjinale e dhomës së valvulës
Është shumë e vështirë të dallosh vetëm duke parë kapakun e dhomës së valvulës. Së pari, shikoni gjendjen e brendshme të kapakut të dhomës së valvulës që është plakur dhe dëmtuar: njolla e kuqe e kapakut të dhomës së valvulës që është hequr është dëmtuar dhe ka rënë, duke rezultuar në djegie serioze të vajit. Shikoni dy kapakët e rinj të dhomës së valvulës se si të dalloni midis të mirës dhe të keqes, mënyra më e lehtë për të krahasuar ngjitësin në qepje, ngjitësin në pjesët e markës dhe qepjet në fabrikën origjinale Meijia. Qepjet ngjitëse të pjesëve të markës janë të ashpra, të dukshme me sy të lirë, dhe ngjitësi i pjesëve origjinale është shumë uniform dhe i pastër. Ngjitësi në vulën nën kapakun e vajit është gjithashtu shumë i ndryshëm nga ngjitësi në të majtë të pjesës së markës dhe ngjitësi në të djathtë të kapakut origjinal të dhomës së valvulës. Pra, nëse doni ta ndryshoni, thjesht ndryshoni pjesët origjinale. Së treti, masat paraprake për zëvendësimin e kapakut të dhomës së valvulës 1.6T. Shumë motoçiklistë kanë hasur rrjedhje vaji të kapakut të dhomës së valvulës ose plakje të valvulës në problemet e djegies së vajit të kapakut të dhomës së valvulës. Pasi zëvendësimi nuk e zgjidhi problemin, në fakt, ka tre arsye, mbani mend tre pikat e mëposhtme, zëvendësimi i kapakut të dhomës së valvulës nuk e ul tensionin. Së pari, kapaku origjinal i dhomës së valvulës është një element thelbësor; Pika e dytë, pasi të hapet kapaku i dhomës së valvulës, koha e ftohjes duhet të jetë e mjaftueshme, pika e tretë, sipas çift rrotullues standard, në mënyrë që të instalohen vidat, për sa kohë që tre pikat e mësipërme mund të jenë një zgjidhje e mirë për problemin, problemi i kapakut të dhomës së valvulës nuk është një defekt i projektimit.
Së katërti, ne i kushtojmë vëmendjen më të madhe vlerës së presionit negativ
Presioni negativ i motorit 1.6T është relativisht i panjohur për shumë njerëz, dhe ne do t'ju ofrojmë këtë vlerë sot për të lehtësuar inspektimin e djegies së vajit në të ardhmen. Para së gjithash, ekziston një mjet për të testuar vlerën e presionit negativ, pasi makina të nxehet, zbulon vlerën e presionit negativ, fut njërën anë të tubit në portën e mbushjes së matësit të vajit dhe vendos anën tjetër si njësi mbar, mund të filloni të testoni. Vlera normale e 1.6T është rreth 35 dhe ka një ndryshim të vogël, nëse është më pak se 25, padyshim që do të fillojë të konsumojë vaj, në këtë kohë përdorimi i metodave tradicionale për të hapur kapakun e vajit, tërheqja e matësit të vajit nuk vërehet, pothuajse mund të jetë afër 3000-4000 kilometrave për litër konsum vaji. Nëse është më i ulët se 12, do të ketë një konsum të dukshëm jonormal të vajit, dhe konsumi i një litri vaji për disa qindra kilometra ose një mijë kilometra është i zakonshëm. Sidomos kur mbulesa fillestare e dhomës së valvulës po plaket, konsumi i vajit në ngarje me shpejtësi të ulët në qytet nuk është i dukshëm, dhe konsumi i vajit në ngarje me shpejtësi të lartë do të jetë i dukshëm.
