Cili është efekti i rrjedhjes së mbulesës së dhomës së valvulës?
Masat paraprake për zëvendësimin e kapakut të dhomës së valvulës:
Së pari, sigurohuni që të përdorni kapakun origjinal të dhomës së valvulës
Zëvendësimi i kapakut origjinal të dhomës së valvulës do ta zgjidhë problemin. Dhoma origjinale e valvulave Peugeot Citroen është bërë nga Mega, dhe ky është numri i pjesës së saj. Ka shumë mallra paralele në treg, dhe 95% e cilësisë është shumë e ujit, nëse nuk keni një prokurim të besueshëm të kanalit, probabiliteti për të blerë një mbulesë të dhomës së valvulave paralele është deri në 95%. Pasi të keni marrë një mbulesë horizontale të valvulës, ekziston një probabilitet i madh që nuk është i mirë për t'u përdorur, dhe ka shumë rreziqe sigurie, si p.sh. motori në boshe për një orë, mbulesa e valvulës nuk rrjedh, motori ngjitet në një pjerrësi të pjerrët , dhe përshpejtuesi shtypet, kur presioni negativ është i madh, vaji do të rrjedhë nga mbulesa e valvulës. Kur vaji i motorit në kabinë është më serioz, ai rrjedh në kolektorin e shkarkimit poshtë dhe është e lehtë të shkaktohet një zjarr i motorit nën temperaturën e lartë prej më shumë se 400 gradë në kolektorin e shkarkimit dhe rreziqet e mundshme të sigurisë janë të mëdha. Disa njerëz zëvendësojnë kapakun e aliazhit të aluminit, mbulesa e aliazhit të aluminit nuk është fabrika origjinale nuk është e mirë për t'u përdorur, sepse kur instalohet valvula, plastika është e tensionuar, aliazhi i aluminit nuk është pak tension dhe fenomeni i rrjedhjes së vajit. do të ndodhë për një periudhë kohore. Natyrisht, fabrika origjinale është aliazh alumini, ne duhet të ndryshojmë kapakun origjinal të aliazhit të aluminit, fabrika origjinale është plastike, duhet të ndryshojmë kapakun origjinal plastik.
Së dyti, si të identifikoni mbulesën origjinale të dhomës së valvulës
Është shumë e vështirë të dallosh vetëm duke parë kapakun e dhomës së valvulës. Së pari, shikoni situatën e brendshme të kapakut të dhomës së valvulës që është vjetëruar dhe dëmtuar: pika e kuqe e kapakut të dhomës së valvulës që është hequr është dëmtuar dhe ka rënë, duke rezultuar në djegie serioze të vajit. Shikoni dy kapakët e rinj të dhomës së valvulave se si të dalloni të mirën nga e keqja, mënyra më e lehtë për të krahasuar ngjitësin në qepje, ngjitësin në pjesët e markës dhe qepjet në fabrikën origjinale Meijia. Shtresat e ngjitësit të pjesëve të markës janë të përafërta, të dukshme me sy të lirë dhe ngjitja e pjesëve origjinale është shumë uniforme dhe e rregullt. Ngjitësi në vulën nën kapakun e vajit është gjithashtu shumë i ndryshëm nga zamja në të majtë të pjesës së markës dhe ngjitja në të djathtë të kapakut origjinal të dhomës së valvulës. Pra, nëse doni të ndryshoni, thjesht ndryshoni pjesët origjinale. Së treti, zëvendësimi i masave paraprake të mbulesës së dhomës së valvulës 1.6T Shumë kalorës kanë hasur në rrjedhje vaji të kapakut të dhomës së valvulës ose probleme me djegien e vajit në kapakun e dhomës së valvulës. Pasi zëvendësimi nuk e zgjidhi problemin, në fakt, janë tre arsye, mbani mend tre pikat e mëposhtme, zëvendësoni mbulesën e dhomës së valvulës nuk detente. Së pari, mbulesa origjinale e dhomës së valvulës, e cila është një element thelbësor; Pika e dytë, pas hapjes së kapakut të dhomës së valvulës, koha e ftohjes duhet të jetë e mjaftueshme, pika e tretë, sipas çift rrotullues standard, për të vendosur vidhat, për aq kohë sa tre pikat e mësipërme, mund të jetë një zgjidhje e mirë për problemi, problemi i mbulesës së dhomës së valvulës nuk është një defekt i projektimit.
Së katërti, ne i kushtojmë më shumë vëmendje vlerës së presionit negativ
Presioni negativ i motorit 1.6T është relativisht i panjohur për shumë njerëz dhe ne do t'ju ofrojmë këtë vlerë sot për të lehtësuar inspektimin e djegies së vajit në të ardhmen. Para së gjithash, ekziston një mjet për të testuar vlerën e presionit negativ, pas makinës së nxehtë, zbuloni vlerën e presionit negativ, futni një skaj të zorrës në portën e mbushjes së matësit të vajit dhe vendosni skajin tjetër si njësi mbar, mund të filloni të testoni. Vlera normale 1.6T rreth 35 ka një ndryshim të lehtë, nëse më pak se 25 padyshim do të fillojë të konsumojë vaj, në këtë kohë përdorimi i metodave tradicionale për të hapur kapakun e vajit, tërhiqni matësin e vajit nuk respektohet, pothuajse mund të jetë afër 3000-4000 kilometra për litër konsum nafte. Nëse është më e ulët se 12, do të ketë konsum të dukshëm jonormal të naftës dhe konsumimi i një litri vaj për disa qindra kilometra ose një mijë kilometra është i zakonshëm. Sidomos kur mbulesa fillestare e dhomës së valvulës po plaket, konsumi i vajit në drejtimin me shpejtësi të ulët në qytet nuk është i dukshëm dhe konsumi i naftës në drejtimin me shpejtësi të lartë do të jetë i dukshëm.
