Strukturë e trupit
Struktura e trupit i referohet formës së rregullimit të secilës pjesë të trupit në tërësi dhe mënyrës së montimit midis pjesëve. Sipas mënyrës se si trupi mban ngarkesën, struktura e trupit mund të ndahet në tre lloje: lloji jo-mbajtës, lloji i mbajtjes dhe lloji gjysëm i mbartur.
Trup që nuk mban
Makina me trup jo-baring ka një kornizë të ngurtë, e njohur edhe si korniza e rrezes së shasisë. Lidhja midis kornizës dhe trupit është e lidhur në mënyrë fleksibile nga burimet ose pads gome. Motori, një pjesë e trenit të makinës, trupi dhe përbërësit e tjerë të montimit janë të fiksuar në kornizë me pajisjen e pezullimit, dhe korniza është e lidhur me timonin përmes pajisjes së pezullimit të përparmë dhe të pasme. Ky lloj trupi jo-baring është relativisht i rëndë, masa e madhe, lartësia e lartë, e përdorur përgjithësisht në kamionë, autobusë dhe xhipa jashtë rrugës, ekzistojnë gjithashtu një numër i vogël i makinave të vjetra të përdorura, sepse ka stabilitet dhe siguri më të mirë. Avantazhi është se dridhja e kornizës transmetohet në trup përmes elementeve elastike, kështu që shumica e tij mund të dobësohen ose eliminohen, kështu që zhurma në kuti është e vogël, deformimi i trupit është i vogël, dhe korniza mund të thithë pjesën më të madhe të energjisë së ndikimit kur ndodh përplasja, e cila mund të përmirësojë sigurinë e banorit; Kur vozitni në një rrugë të keqe, korniza mbron trupin. Lehtë për tu mbledhur.
Disavantazhi është se cilësia e kornizës është e madhe, qendra e masës së makinës është e lartë, është e papërshtatshme të futesh dhe fikesh, ngarkesa e punës e prodhimit të kornizës është e madhe, saktësia e procesit është e lartë, dhe pajisjet e mëdha duhet të përdoren për të rritur investimet.
Trup që mban
Makina me trupin që mban ngarkesë nuk ka asnjë kornizë të ngurtë, por vetëm forcon pjesën e përparme, murin anësor, pllakën e pasme, pllaka e poshtme dhe pjesët e tjera, motorin, pezullimin e përparmë dhe të pasëm, një pjesë e trenit të makinës dhe pjesëve të tjera të montimit janë mbledhur në pozicionin e kërkuar nga modelimi i trupit të makinës, dhe ngarkesa e trupit kalohet në timon përmes pajisjes së pezullimit. Përveç funksionit të tij të natyrshëm të ngarkimit, ky lloj i trupit që mban ngarkesë gjithashtu mban drejtpërdrejt veprimin e forcave të ndryshme të ngarkesës. Pas dekadave të zhvillimit dhe përmirësimit, trupi që mban ngarkesën është përmirësuar shumë si në siguri ashtu edhe në stabilitet, me cilësi të vogël, lartësi të ulët, pa pajisje pezullimi, montim të lehtë dhe avantazhe të tjera, kështu që shumica e makinës miraton këtë strukturë të trupit.
Përparësitë e saj janë se ajo ka një ngurtësi të lartë anti-përkulje dhe anti-rrotulluese, pesha e vet është e lehtë, dhe mund të përdorë hapësirën në makinën e pasagjerëve në mënyrë më efektive.
Disavantazhi është se për shkak se treni dhe pezullimi i makinës janë instaluar drejtpërdrejt në trup, ngarkesa e rrugës dhe dridhjet transmetohen drejtpërdrejt në trup, kështu që duhet të merren masa efektive të izolimit të tingullit dhe parandalimit të dridhjeve, dhe është e vështirë të riparohet trupi kur dëmtohet, dhe kërkesat e parandalimit të korrozionit të trupit janë të larta.
Trupar
Trupi dhe korniza janë të lidhura në mënyrë të ngurtë nga lidhja e vidhave, ngritja ose saldimi. Në këtë rast, përveç mbajtjes së ngarkesave të mësipërme, trupi i makinës gjithashtu ndihmon në forcimin e kornizës në një farë mase dhe të ndajë një pjesë të ngarkesës së kornizës.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
