Pompa e pompës faji i zakonshëm
(1) Drejtimi i pompës së Vane është i gabuar, kontrolloni drejtimin;
(2) tehu i ndotur i mesëm është i mbërthyer: rrokullisni boshtin e makinës, ktheni dhe ktheheni disa kthesa për të lejuar aktivitetin e tehut të pompës, ende jo në presion, pastaj hiqni inspektimin e pompës;
(3) Rrjedhja e tubit të thithjes: Kontrolloni dhe eliminoni rrjedhjen;
(4) Gazi i tubit të thithjes nuk mund të shkarkohet nga dalja: Kontrolloni valvulën, hapni tubin e daljes, në mënyrë që gazi të shkarkohet nga dalja.
Presioni i punës nuk varet nga parimi
(1) Shpejtësia është shumë e ulët. Rritni shpejtësinë në mënyrë të përshtatshme;
(2) Vulosni një numër të madh të rrjedhjeve, së pari kontrolloni nëse kushineta është dëmtuar, nëse nuk prishet, kontrolloni vulën e vajit dhe zëvendësoni;
(3) Presioni i hapjes së valvulës së sigurisë është shumë i ulët, rregulloni bulonën e valvulës së sigurisë për të përmbushur presionin e kërkuar;
(4) Humbja e brendshme e pompës së vajit është shumë e madhe, dhe pjesët kryesore të pompës së korsisë rrëshqitëse si: mëngë ekscentrike e trupit të pompës, mbulesë fundore, rotor, teh, etj., Janë shumë të veshur për të zëvendësuar pjesët.
Dridhje dhe zhurmë
(1) Dëmtimi i kushinetave, zëvendësoni kushinet;
(2) boshti i pompës dhe boshti i makinës janë të ndryshëm, kompensimi është shumë i madh, rregulloni koncentricitetin e boshtit të pompës dhe boshtit të makinës, në mënyrë që këndi i pjerrësisë të mos jetë më i madh se 7 gradë;
(3) këmba e pompës së rrëshqitjes është e lirshme, shtrëngoni bulonën e spirancës së pompës së vajit;
(4) Veshja e mëngës ekscentrike është shumë e madhe, zëvendësoni mëngën ekscentrike.
Problem i dyfishtë
(1) presioni i ajrit është shumë i ulët ose valvula solenoid dështon, rrit presionin e ajrit ose zëvendësoni valvulën solenoid;
(2) Kablloja fleksibël e boshtit bie ose nuk është fleksibël, rregullon dhe lubrifikon ose zëvendëson.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
