Cila është mirëmbajtja e makinës?
Ndërroni vajin e motorrit
Gjatë funksionimit të motorit, veçanërisht në funksionimin me shpejtësi të lartë, fërkimi midis pjesëve të brendshme të motorit është shumë i madh, për të zvogëluar përplasjen e fërkimit "të fortë" midis tyre dhe për të zvogëluar konsumimin mekanik, është e nevojshme të zëvendësohet rregullisht vaji i duhur dhe të ruhet lubrifikim i mjaftueshëm.
Motori ndahet kryesisht në motor me naftë dhe motor me benzinë. Në përgjithësi, vaji i motorit me naftë dhe benzinë nuk mund të përzihet, por ekziston një vaj për qëllime të përgjithshme. Ashtu si 5W-40 SL/CF, është një vaj motori për qëllime të përgjithshme që mund të përdoret në motorët me naftë dhe benzinë.
Vaji ndahet në vaj mineral, vaj gjysmë sintetik dhe vaj plotësisht sintetik.
Vajrat minerale bëhen nga vajra minerale të nxjerra nga nafta dhe më pas shtohen aditivë. Vaji mineral është më i zakonshmi, performanca e përgjithshme është e përgjithshme, çmimi është më i lirë, përdoret kryesisht për modelet e nivelit të ulët, automjeti i përgjithshëm çdo 5000 kilometra ose gjysmë viti për të ndryshuar, koha dhe numri i kilometrave mbizotërojnë së pari;
Vaji plotësisht sintetik është një sintezë kimike e vajit, kostoja e tij është e lartë, efekti i lubrifikimit në temperatura të larta dhe të ulëta, shpejtësia e lartë është shumë i spikatur, dhe përdoret përgjithësisht në modelet e nivelit të lartë. Modelet me turbokompresor, për shkak të shpejtësisë së lartë dhe ndryshimeve të mëdha të çift rrotullues, rekomandohen të përdorin vaj plotësisht sintetik.
Një vaj sintetik i plotë zëvendësohet çdo 10,000 kilometra ose në vit, i cili është më i qëndrueshëm dhe ka një cikël zëvendësimi më të gjatë se vaji mineral.
Cili është ndryshimi midis përdorimit të vajit mineral dhe vajit sintetik?
Një analogji interesante mund të përdoret për të shpjeguar ulërimën e tretur të motorit kur përdoret vaj mineral dhe rënkimin e mbytur kur përdoret vaj sintetik.
Vaji gjysmë-sintetik është midis vajit mineral dhe vajit plotësisht sintetik, dhe vetë përbëhet nga vaj mineral dhe vaj plotësisht sintetik i përzier në një raport 4:6. Zakonisht ndërrohet çdo 7,500 kilometra ose nëntë muaj.
Personalisht rekomandoj që modelet me aspiratë natyrale të zgjedhin vaj gjysmë-sintetik, i cili ka performancën më të lartë të kostos gjithëpërfshirëse: Modelet me turbocharged 9 rekomandojnë përdorimin e vajit plotësisht sintetik, i cili mund të ofrojë mbrojtjen më gjithëpërfshirëse për motorin.
Koha ose kilometrat për të zëvendësuar vajin sa më shpejt të jetë e mundur, është mirë që të mos tejkaloni 1000-2000 kilometra, më shumë se 2000 kilometra për shkak të rënies së mbrojtjes së lubrifikimit të vajit, përdorimi i vazhdueshëm do të dëmtojë motorin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
