Parimi mekanik i pompës së vajit
Vaj presioni i thithjes së vajit
Thithja e vajit dhe presioni i vajit të pompës së injektimit plotësohen nga lëvizja reciproke e kutisë në mëngën e kutisë. Kur kunja është e vendosur në pozicionin e poshtëm, hapen të dy vrimat e vajit në mëngën e kunjit, dhe zgavra e brendshme e mëngës së kunjve komunikohet me kalimin e vajit në trupin e pompës, dhe karburanti mbushet shpejt me dhomën e vajit. Kur kamera mbështetet në rrotullën e trupit të rrotullës, kumari ngrihet. Lëvizni lart nga fillimi i kutisë derisa vrima e vajit të bllokohet nga fytyra e sipërme e sipërme e kumarit. Gjatë kësaj periudhe kohe, për shkak të lëvizjes së kumarit, karburanti shtryhet nga dhoma e vajit dhe rrjedh në kalimin e naftës. Pra, kjo ashensor quhet paratrave. Kur kumarxhi bllokon vrimën e vajit, fillon procesi i presionit të vajit. Kur kumarxhi rritet, presioni i vajit në dhomën e vajit ngrihet ndjeshëm. Kur presioni tejkalon pranverën e pranverës së valvulës së daljes së naftës dhe presionin e sipërm të vajit, valvula e vajit shtyhet jashtë, dhe karburanti shtypet në tubin e vajit dhe dërgohet në injektorin e karburantit.
Koha kur vrima e hyrjes së vajit në mëngën e kunjit bllokohet plotësisht nga fytyra e sipërme e sipërme e kumarit quhet pika e fillimit teorik i furnizimit të naftës. Kur kumarxhi vazhdon të shkojë lart, furnizimi me vaj vazhdon, dhe procesi i presionit të vajit vazhdon derisa buza spirale në kunj të hap vrimën e naftës. Kur hapet vrima e vajit, vaji me presion të lartë rrjedh nga dhoma e vajit përmes brazdës gjatësore në kunj dhe vrimën e kthimit të vajit në mëngën e kutisë në kalimin e vajit në trupin e pompës. Në këtë kohë, presioni i vajit të dhomës së vajit të mëngës së kutisë zvogëlohet me shpejtësi, valvula e daljes së vajit bie përsëri në sediljen e valvulës nën veprimin e presionit të vajit në pranverë dhe tub me presion të lartë, dhe injektori menjëherë ndalon spërkatjen e vajit. Në këtë kohë, megjithëse kutia vazhdon të rritet, furnizimi me vaj është përfunduar. Momenti kur vrima e kthimit të vajit në mëngën e kunjve hapet nga ana e bevel të kutisë quhet pika teorike e furnizimit të naftës. Në të gjithë procesin e lëvizjes në rritje të kunjve, vetëm pjesa e mesme e goditjes është procesi i presionit të vajit, i cili quhet goditje efektive e kumarit.
Kontroll i karburantit
Për të përmbushur kërkesat e ngarkesës së motorit me naftë, furnizimi me karburant i pompës së injektimit të karburantit duhet të jetë në gjendje të rregullojë brenda intervalit të furnizimit maksimal të karburantit (ngarkesën e plotë) në furnizimin me karburant zero (Stop). Rregullimi i furnizimit me karburant realizohet nga shufra e dhëmbit dhe mëngën rrotulluese për të bërë të gjithë kunjat e pompës së injektimit të karburantit në të njëjtën kohë. Kur kumari rrotullohet, koha e fillimit të furnizimit me vaj është e pandryshuar, dhe koha e furnizimit të vajit ndryshohet për shkak të ndryshimit në pozicionin e vrimës së kthimit të vajit të mëngës së kunjve në anën e bevel të kumarit. Me këndin e ndryshëm të rrotullimit të kutisë, goditja efektive e kutisë është e ndryshme, dhe furnizimi me vaj është gjithashtu i ndryshuar.
Sa më i madh të jetë këndi i rrotullimit të kutisë për No Nour Furnizim Vajin Niveli 1, aq më i madh është distanca midis fytyrës së sipërme të sipërme të kutisë dhe hipotenuzës së vrimës së kthimit të vajit të mëngës së prizës së hapur, dhe aq më i madh është furnizimi i vajit. Nëse këndi i rrotullimit të kutisë është i vogël, prerja e vajit fillon më herët dhe furnizimi me vaj është më i vogël. Kur motori me naftë është ndalur, vaji duhet të ndërpritet. Për këtë arsye, brazda gjatësore në kunj mund të kthehet në vrimën e kthimit të vajit drejtpërdrejt përballë mëngës së kumarit. Në këtë kohë, në të gjithë goditjen e kutisë, karburanti në mëngën e kunjit ka qenë duke rrjedhur përsëri në kanalin e vajit përmes brazdës gjatësore dhe vrimës së kthimit të vajit, nuk ka proces presioni të vajit, kështu që furnizimi i vajit është i barabartë me zero. Kur kumari rrotullohet, koha për të ndryshuar pikën fundore të furnizimit të naftës përdoret për të rregulluar furnizimin me vaj, i cili quhet metoda e rregullimit të pikës së furnizimit me vaj.
Furnizimi me vaj i pompës së naftës duhet të plotësojë nevojat e motorit me naftë në kushte të ndryshme të punës, sipas kërkesave të motorit me naftë, pompa e vajit duhet të sigurojë që furnizimi me vaj i secilës cilindër të fillojë në të njëjtën kohë, domethënë, këndi i avancimit të furnizimit të naftës është i qëndrueshëm, gjithashtu duhet të sigurojë që kohëzgjatja e furnizimit të naftës të jetë e njëjtë, dhe furnizimi i naftës duhet të fillojë shpejt, të ndalojë shpejt vajin dhe në mënyrë të rregullt, për të shmangur pikimin. Në varësi të formës së dhomës së djegies dhe metodës së formimit të përzierjes, pompa e vajit duhet t'i sigurojë karburantit presion të mjaftueshëm ndaj injektorit për të siguruar cilësi të mirë të atomizimit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
