Valvula e kontrollit të vajit dhe marrëdhënia e energjisë së motorit
Mbytja e mbytjes dhe përshpejtimi i dobët i motorit kanë të bëjnë me valvulat e kontrollit të naftës. Valvula e kontrollit të vajit është e njohur gjithashtu si valvula e kontrollit të kohës së ndryshueshme, dhe sistemi i kohës së ndryshueshme të makinës mund të rregullohet sipas shpejtësisë së motorit dhe hapjes së mbytjes, në mënyrë që motori të mund të marrë marrje të mjaftueshme dhe efikasitet të shkarkimit, pavarësisht nga shpejtësia e ulët dhe shpejtësia e lartë.
Përshpejtimi i makinës është i lidhur me vëllimin e marrjes përmes tubit të marrjes për sekondë, nëse vëllimi i marrjes nuk është i mjaftueshëm me shpejtësi të ulët ose shteri është më pak me shpejtësi të lartë, do të bëjë që shpërndarja e përzierjes të jetë e pabarabartë, dhe përgjigja dinamike do të jetë e ngadaltë, kështu që të dy faktorët e përmendur në pyetje janë të lidhura.
Sistemi i furnizimit me ajër është i gabuar
Sistemi i kontrollit të karburantit të motorit është një kombinim shumë i përqendruar i mekatronikës, i përbërë nga sensorë të shumtë, aktivizues dhe njësi të kontrollit të motorit. Kur sistemi i kontrollit funksionon, sinjalet e sensorit janë të transmetuara në mënyrë të kryqëzuar për të kontrolluar së bashku ndezjen, injeksionin e karburantit dhe marrjen e ajrit.
Dështimi i sistemit të ndezjes
Sistemi i ndezjes është kryesisht kohë e pasaktë e ndezjes, duke rezultuar në ndezjen ose trokitjen e motorit të hershëm. Nëse këndi i përparimit të ndezjes është tepër vonë, do të bëjë që motori të digjet ngadalë, atëherë fuqia e motorit nuk mund të sigurohet, dhe arsye të tjera mund të jenë që shkëndija e prizës së shkëndijës është e dobët.
Dështimi i sistemit të karburantit
Dështimi i sistemit të karburantit është shkaktuar kryesisht nga tre arsye, njëra është valvula e presionit mbi mbulesën e rezervuarit është dëmtuar, për shkak të bllokimit të vrimës së kanalit mbi kapakun e rezervuarit, duke e bërë vakumin në rezervuar, benzina nuk mund të pompohet, kur shtypet nxitimi, furnizimi me energji i motorit nuk është i ndezur. Arsyeja e dytë është se numri oktani i benzinës është shumë i ulët për të bërë që motori të trokasë. Arsyeja e tretë është se pompa e naftës me presion të lartë të sistemit ose montimi i karburantit është dëmtuar.
Sistemi i kontrollit të kohës së ndryshueshme të motorit mund të ndryshojë kohën kur valvula është e hapur, por nuk mund të ndryshojë sasinë e marrjes së ajrit. Ky sistem mund të rregullojë vëllimin e marrjes së furnizuar në valvul sipas ngarkesës dhe shpejtësisë së motorit, dhe të marrë efikasitet të mirë të marrjes dhe shkarkimit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
