Marrëdhënia e valvulës së kontrollit të vajit dhe fuqisë së motorit
Mbytja e mbytjes dhe përshpejtimi i dobët i motorit lidhen me valvulat e kontrollit të vajit. Valvula e kontrollit të vajit njihet gjithashtu si valvula e kontrollit të kohës së ndryshueshme dhe sistemi i kohës së ndryshueshme të makinës mund të rregullohet sipas shpejtësisë së motorit dhe hapjes së mbytjes, në mënyrë që motori të mund të marrë efikasitet të mjaftueshëm të marrjes dhe shkarkimit pavarësisht nga shpejtësia e ulët. dhe shpejtësi të lartë.
Përshpejtimi i makinës lidhet me vëllimin e marrjes përmes tubit të marrjes në sekondë, nëse vëllimi i marrjes nuk është i mjaftueshëm me shpejtësi të ulët ose shkarkimi është më i vogël me shpejtësi të lartë, kjo do të bëjë që shpërndarja e përzierjes të jetë e pabarabartë dhe dinamika. përgjigja do të jetë e ngadaltë, kështu që dy faktorët e përmendur në pyetje janë të lidhur.
Sistemi i furnizimit me ajër është i gabuar
Sistemi i kontrollit të karburantit të motorit është një kombinim shumë i përqendruar i mekatronikës, i përbërë nga sensorë të shumtë, aktivizues dhe njësi kontrolli të motorit. Kur sistemi i kontrollit funksionon, sinjalet e sensorit transmetohen për të kontrolluar bashkërisht ndezjen, injektimin e karburantit dhe marrjen e ajrit.
Dështimi i sistemit të ndezjes
Sistemi i ndezjes është kryesisht koha e pasaktë e ndezjes, duke rezultuar në ndezjen e hershme të motorit ose trokitje. Nëse këndi i avancimit të ndezjes është shumë vonë, do të shkaktojë që motori të digjet ngadalë, atëherë fuqia e motorit nuk mund të sigurohet dhe arsye të tjera mund të jenë që shkëndija e kërcimit të kandelave është e dobët.
Dështimi i sistemit të karburantit
Dështimi i sistemit të karburantit shkaktohet kryesisht nga tre arsye, njëra është që valvula e presionit mbi kapakun e rezervuarit është dëmtuar, për shkak të bllokimit të vrimës së ventilimit mbi kapakun e rezervuarit, duke bërë vakum në rezervuar, benzina nuk mund të pompohet. , kur shtypet përshpejtuesi, furnizimi me energji i motorit nuk është i ndezur. Arsyeja e dytë është se numri i oktanit të benzinës është shumë i ulët për të shkaktuar trokitje të motorit. Arsyeja e tretë është se pompa e vajit me presion të lartë ose montimi i karburantit të sistemit është dëmtuar.
Sistemi i kontrollit të kohës së ndryshueshme të motorit mund të ndryshojë kohën kur valvula është e hapur, por nuk mund të ndryshojë sasinë e marrjes së ajrit. Ky sistem mund të rregullojë volumin e marrjes së furnizuar në valvul sipas ngarkesës dhe shpejtësisë së motorit dhe të sigurojë efikasitet të mirë të marrjes dhe shkarkimit.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
