Njohuritë themelore të sensorit të oksigjenit, zbulimi dhe mirëmbajtja, të gjitha menjëherë!
Sot do të flasim për sensorët e oksigjenit.
Së pari, roli i sensorit të oksigjenit
Sensori i oksigjenit përdoret kryesisht për të monitoruar përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit të motorit pas djegies, dhe konverton përmbajtjen e oksigjenit në një sinjal tensioni në ECU, i cili analizon dhe përcakton përqendrimin e përzierjes sipas sinjalit dhe korrigjon koha e injektimit sipas situatës, në mënyrë që motori të marrë përqendrimin më të mirë të përzierjes.
PS: Sensori para oksigjenit përdoret kryesisht për të zbuluar përqendrimin e përzierjes, dhe sensori pas oksigjenit përdoret kryesisht për të krahasuar tensionin e sinjalit me sensorin para oksigjenit për të monitoruar efektin e konvertimit të konvertuesit katalitik me tre drejtime .
Së dyti, pozicioni i instalimit
Sensorët e oksigjenit në përgjithësi vijnë në çifte, ka dy ose katër, të instaluar në konvertuesin katalitik me tre drejtime të tubit të shkarkimit para dhe pas.
3. Shkurtesa angleze
Shkurtesa në anglisht: O2, O2S, HO2S
Së katërti, klasifikimi i strukturës
Ka shumë mënyra për të klasifikuar sensorët e oksigjenit, PS: sensorët aktualë të oksigjenit nxehen, dhe rreshtat e parë dhe të dytë janë sensorë të oksigjenit jo të nxehtë. Për më tepër, sensori i oksigjenit ndahet gjithashtu në sensorin e oksigjenit në rrjedhën e sipërme (para) dhe sensorin e oksigjenit në rrjedhën e poshtme (të pasme) sipas pozicionit (ose funksionit). Gjithnjë e më shumë automjete tani janë të pajisura me sensorë oksigjeni me brez të gjerë me 5 tela dhe 6 tela.
Këtu, ne kryesisht flasim për tre sensorë oksigjeni:
Lloji i oksidit të titanit:
Ky sensor përdor materialin gjysmëpërçues dioksid titani dhe vlera e tij e rezistencës varet nga përqendrimi i oksigjenit në mjedisin rreth materialit gjysmëpërçues dioksid titani.
Kur ka më shumë oksigjen përreth, rezistenca e dioksidit të titanit TiO2 rritet. Përkundrazi, kur oksigjeni përreth është relativisht i vogël, rezistenca e dioksidit të titanit TiO2 zvogëlohet, kështu që rezistenca e sensorit të oksigjenit të dioksidit të titanit ndryshon ndjeshëm afër raportit teorik ajër-karburant, dhe tensioni i daljes gjithashtu ndryshon ndjeshëm.
Shënim: Kur temperatura është shumë e ulët, vlera e rezistencës së dioksidit të titanit do të ndryshojë në pafundësi, kështu që tensioni i daljes së sensorit është pothuajse zero.
Lloji i zirkonisë:
Sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të tubave të zirkonisë janë të veshura me një shtresë platini. Në kushte të caktuara (temperatura e lartë dhe katalizimi i platinit), diferenca potenciale krijohet nga diferenca e përqendrimit të oksigjenit në të dy anët e zirkonit.
Sensori i oksigjenit me brez të gjerë:
Quhet gjithashtu sensori i raportit ajër-karburant, sensori i oksigjenit me brez të gjerë, sensori linear i oksigjenit, sensori i oksigjenit me rreze të gjerë, etj.
PS: Bazohet në zgjerimin e sensorit të oksigjenit të tipit zirkon të nxehtë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë
