Sensori i oksigjenit Njohuritë themelore dhe zbulimin dhe mirëmbajtjen, të gjitha menjëherë ju tregojnë!
Sot do të flasim për sensorët e oksigjenit.
Së pari, roli i sensorit të oksigjenit
Sensori i oksigjenit përdoret kryesisht për të monitoruar përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit të motorit pas djegies, dhe shndërron përmbajtjen e oksigjenit në një sinjal të tensionit në ECU, i cili analizon dhe përcakton përqendrimin e përzierjes sipas sinjalit, dhe korrigjon kohën e injektimit sipas situatës, në mënyrë që motori të marrë përqendrimin më të mirë të përzierjes.
PS: Sensori para-oksigjen përdoret kryesisht për të zbuluar përqendrimin e përzierjes, dhe sensori pas oksigjenit përdoret kryesisht për të krahasuar tensionin e sinjalit me sensorin para-oksigjen për të monitoruar efektin e konvertimit të konvertuesit katalitik tre-palësh.
Së dyti, pozicioni i instalimit
Sensorët e oksigjenit në përgjithësi vijnë në çifte, janë dy ose katër, të instaluar në tubin e tubit të shkarkimit të konvertuesit katalitik me tre drejtime para dhe pas.
3. Shkurtesa Angleze
Shkurtesa angleze: O2, O2S, HO2S
Së katërti, klasifikimi i strukturës
Ka shumë mënyra për të klasifikuar sensorët e oksigjenit, PS: Sensorët aktualë të oksigjenit nxehen, dhe linjat e para dhe të dyta janë sensorë të oksigjenit jo të nxehur. Përveç kësaj, sensori i oksigjenit është gjithashtu i ndarë në sensorin e oksigjenit në rrjedhën e sipërme (përpara) dhe sensori i oksigjenit në rrjedhën e poshtme (të pasme) sipas pozicionit (ose funksionit). Gjithnjë e më shumë automjete tani janë të pajisura me sensorë oksigjeni me brez të gjerë me 5 tela dhe me 6 tela.
Këtu, ne kryesisht flasim për tre sensorë oksigjen:
Lloji i oksidit të titanit:
Ky sensor përdor dioksidin e titanit të materialit gjysmëpërçues, dhe vlera e tij e rezistencës varet nga përqendrimi i oksigjenit në mjedisin rreth dioksidit të titanit të materialit gjysmëpërçues.
Kur ka më shumë oksigjen përreth, rezistenca e dioksidit të titaniumit TiO2 rritet. Përkundrazi, kur oksigjeni përreth është relativisht i vogël, rezistenca e dioksidit të titanit TiO2 zvogëlohet, kështu që rezistenca e sensorit të oksigjenit të dioksidit të titanit ndryshon ndjeshëm afër raportit teorik të karburantit të ajrit, dhe tensioni i daljes gjithashtu ndryshon ashpër.
Shënim: Kur temperatura është shumë e ulët, vlera e rezistencës së dioksidit të titanit do të ndryshojë në pafundësi, në mënyrë që tensioni i daljes së sensorit të jetë pothuajse zero.
Lloji i zirkonisë:
Sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të tubave të zirkonisë janë të veshura me një shtresë platini. Në kushte të caktuara (temperatura e lartë dhe kataliza e platinit), ndryshimi i mundshëm gjenerohet nga ndryshimi i përqendrimit të oksigjenit në të dy anët e zirkonisë.
Sensori i oksigjenit me brez të gjerë:
Quhet edhe sensori i raportit të karburantit të ajrit, sensori i oksigjenit me brez të gjerë, sensori i oksigjenit linear, sensori i oksigjenit me rreze të gjerë, etj.
PS: Ajo bazohet në shtrirjen e sensorit të oksigjenit të zirkonisë së nxehtë.
Zhuo Meng Shanghai AUTO
