Njohuritë bazë të sensorit të oksigjenit, zbulimi dhe mirëmbajtja, të gjitha menjëherë ju tregojnë!
Sot do të flasim për sensorët e oksigjenit.
Së pari, roli i sensorit të oksigjenit
Sensori i oksigjenit përdoret kryesisht për të monitoruar përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit të motorit pas djegies, dhe e shndërron përmbajtjen e oksigjenit në një sinjal tensioni për ECU-në, e cila analizon dhe përcakton përqendrimin e përzierjes sipas sinjalit, dhe korrigjon kohën e injektimit sipas situatës, në mënyrë që motori të marrë përqendrimin më të mirë të përzierjes.
PS: Sensori para-oksigjenit përdoret kryesisht për të zbuluar përqendrimin e përzierjes, dhe sensori pas-oksigjenit përdoret kryesisht për të krahasuar tensionin e sinjalit me sensorin para-oksigjenit për të monitoruar efektin e konvertimit të konvertuesit katalitik trekahësh.
Së dyti, pozicioni i instalimit
Sensorët e oksigjenit zakonisht vijnë në çifte, ka dy ose katër, të instaluar në tubin e shkarkimit me një konvertues katalitik trepalësh para dhe pas.
3. Shkurtim në anglisht
Shkurtimi në anglisht: O2, O2S, HO2S
Së katërti, klasifikimi i strukturës
Ka shumë mënyra për të klasifikuar sensorët e oksigjenit, PS: sensorët aktualë të oksigjenit janë të ngrohur, dhe rreshti i parë dhe i dytë janë sensorë oksigjeni jo të ngrohur. Përveç kësaj, sensori i oksigjenit ndahet gjithashtu në sensor oksigjeni në rrjedhën e sipërme (përpara) dhe sensor oksigjeni në rrjedhën e poshtme (prapa) sipas pozicionit (ose funksionit). Gjithnjë e më shumë automjete tani janë të pajisura me sensorë oksigjeni me brez të gjerë me 5 dhe 6 tela.
Këtu, ne flasim kryesisht për tre sensorë oksigjeni:
Lloji i oksidit të titanit:
Ky sensor përdor materialin gjysmëpërçues dioksid titaniumi, dhe vlera e rezistencës së tij varet nga përqendrimi i oksigjenit në mjedisin përreth materialit gjysmëpërçues dioksid titaniumi.
Kur ka më shumë oksigjen përreth, rezistenca e dioksidit të titanit TiO2 rritet. Përkundrazi, kur oksigjeni përreth është relativisht i vogël, rezistenca e dioksidit të titanit TiO2 zvogëlohet, kështu që rezistenca e sensorit të oksigjenit të dioksidit të titanit ndryshon ndjeshëm pranë raportit teorik ajër-karburant, dhe tensioni i daljes gjithashtu ndryshon ndjeshëm.
Shënim: Kur temperatura është shumë e ulët, vlera e rezistencës së dioksidit të titanit do të ndryshojë në pafundësi, në mënyrë që tensioni i daljes së sensorit të jetë pothuajse zero.
Lloji i zirkonit:
Sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme të tubave të zirkonisë janë të veshura me një shtresë platini. Nën kushte të caktuara (temperaturë e lartë dhe katalizë platini), diferenca e potencialit gjenerohet nga diferenca e përqendrimit të oksigjenit në të dyja anët e zirkonisë.
Sensori i oksigjenit me brez të gjerë:
Quhet gjithashtu sensor i raportit ajër-karburant, sensor oksigjeni me brez të gjerë, sensor linear oksigjeni, sensor oksigjeni me rreze të gjerë, etj.
PS: Bazohet në zgjatimin e sensorit të oksigjenit të tipit të zirkonit të nxehtë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
