Guarnicion cilindrik
Guarnicioni i cilindrit, i njohur edhe si mbulesë cilindrike, ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit, dhe funksioni i tij është të mbushë poret mikroskopike midis kokës së cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të siguruar një vulosje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, dhe më pas të sigurojë vulosjen e dhomës së djegies, për të parandaluar rrjedhjen e ajrit dhe rrjedhjen e ujit të xhaketës së ujit. Sipas materialeve të ndryshme, guarnicionet e cilindrit mund të ndahen në guarnicione metal-azbest, guarnicione metal-kompozit dhe guarnicione tërësisht metalike.
Funksionet, kushtet e punës dhe kërkesat e guarnicioneve të cilindrave
Guarnicioni i cilindrit është një guarnicion midis sipërfaqes së sipërme të bllokut dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit. Funksioni i tij është të parandalojë rrjedhjen e guarnicionit të cilindrit, si dhe rrjedhjen e ftohësit dhe vajit nga trupi në kokën e cilindrit. Guarnicioni i cilindrit i nënshtrohet presionit të shkaktuar nga shtrëngimi i bulonit të kokës së cilindrit dhe i nënshtrohet temperaturës dhe presionit të lartë të gazit të djegies në cilindër, si dhe korrozionit të vajit dhe ftohësit.
Guarnicioni i cilindrit duhet të ketë forcë të mjaftueshme dhe të jetë rezistent ndaj presionit, nxehtësisë dhe korrozionit. Përveç kësaj, nevojitet një shkallë e caktuar elasticiteti për të kompensuar vrazhdësinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së sipërme të karrocerisë dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është në punë.
Klasifikimi dhe struktura e guarnicioneve të cilindrit
Sipas materialeve të ndryshme të përdorura, guarnicionet e cilindrave mund të ndahen në guarnicione metal-azbest, guarnicione metal-kompozit dhe guarnicione tërësisht metalike. Guarnicionet metal-kompozit dhe guarnicionet tërësisht metalike janë guarnicione cilindrash pa azbest, sepse nuk kanë sanduiç azbesti, gjë që mund të eliminojë gjenerimin e qeseve të ajrit në guarnicion, por edhe të zvogëlojë ndotjen industriale, që është drejtimi aktual i zhvillimit.
Guarnicion metali-azbesti
Guarnicioni metal-azbest bazohet në azbest dhe është i mbuluar me bakër ose çelik. Një lloj tjetër metali - guarnicioni i azbestit është bërë nga pllaka çeliku e perforuar si skelet, i mbuluar me azbest dhe ngjitës të shtypur. Të gjitha guarnicionet metal-azbest janë të veshura me fletë rreth vrimave të cilindrit, vrimave të ftohësit dhe vrimave të vajit. Për të parandaluar që gazi me temperaturë të lartë të heqë guarnicionin, një unazë përforcuese e kornizës metalike mund të vendoset gjithashtu në buzën e veshjes metalike. Guarnicioni metal-azbest ka elasticitet dhe rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë dhe mund të ripërdoret shumë herë. Nëse fleta e azbestit është e impregnuar në një ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë, forca e guarnicionit të cilindrit mund të rritet.
Mbulesë metalike-kompozite
Veshja metalike kompozite është një lloj i ri materiali kompozit që është rezistent ndaj nxehtësisë, presionit dhe korrozionit në të dyja anët e pllakës së çelikut, dhe është e mbështjellë me lëkurë çeliku inox rreth vrimave të cilindrit, vrimave të ftohësit dhe vrimave të vajit.
Guarnicion metalik
Veshja metalike ka rezistencë të lartë ndaj korrozionit dhe përdoret kryesisht në motorët me shkallë më të lartë forcimi. Veshja e cilindrit është prej fletë alumini me cilësi të lartë, vrima e lëngut ftohës është e mbyllur me unazë gome. Figura 2-c tregon strukturën e veshjes së cilindrit të laminuar prej çeliku inox, dhe vrimat e lëngut ftohës janë gjithashtu të mbyllura me unaza gome.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
