Guarnicioni i cilindrit
Guarnicioni i cilindrit, i njohur gjithashtu si astar i cilindrit, ndodhet midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit dhe funksioni i tij është të mbushë poret mikroskopike midis kokës së cilindrit dhe kokës së cilindrit, për të siguruar mbyllje të mirë në sipërfaqen e bashkimit, dhe pastaj për të siguruar vulosjen e dhomës së djegies, për të parandaluar rrjedhjen e ajrit dhe rrjedhjen e ujit të xhaketës së ujit. Sipas materialeve të ndryshme, guarnicionet e cilindrave mund të ndahen në guarnicione metalike-azbesti, guarnicione metalike të përbërë dhe guarnicione tërësisht metalike.
Funksionet, kushtet e punës dhe kërkesat e guarnicioneve të cilindrave
Guarnicioni i cilindrit është një vulë midis sipërfaqes së sipërme të bllokut dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit. Funksioni i tij është të parandalojë rrjedhjen e vulës së cilindrit dhe të parandalojë rrjedhjen e ftohësit dhe vajit që rrjedhin nga trupi në kokën e cilindrit. Guarnicioni i cilindrit i nënshtrohet presionit të shkaktuar nga shtrëngimi i bulonës së kokës së cilindrit dhe i nënshtrohet temperaturës së lartë dhe presionit të lartë të gazit të djegies në cilindër, si dhe korrozionit të vajit dhe ftohësit.
Guarnicioni i cilindrit duhet të ketë forcë të mjaftueshme dhe të jetë rezistent ndaj presionit, nxehtësisë dhe korrozionit. Përveç kësaj, ekziston nevoja për një shkallë të caktuar elasticiteti për të kompensuar vrazhdësinë dhe pabarazinë e sipërfaqes së sipërme të trupit dhe sipërfaqes së poshtme të kokës së cilindrit, si dhe deformimin e kokës së cilindrit kur motori është duke punuar. .
Klasifikimi dhe struktura e guarnicioneve të cilindrave
Sipas materialeve të ndryshme të përdorura, guarnicionet e cilindrave mund të ndahen në guarnicione metalike-azbesti, guarnicione metalike të përbërë dhe guarnicione tërësisht metalike. Guarnicionet e përbërë nga metali dhe guarnicionet tërësisht metalike janë guarnicione të cilindrave pa asbest, sepse nuk ka sanduiç asbesti, i cili mund të eliminojë prodhimin e thasëve të ajrit në copë litari, por edhe të zvogëlojë ndotjen industriale, është drejtimi aktual i zhvillimit.
Guarniture metalike-azbesti
Guarnicioni metal-azbest është i bazuar në asbest dhe është i mbuluar me bakër ose çelik. Një lloj tjetër metali - copë litari asbesti është bërë nga pllakë çeliku e shpuar si skelet, e mbuluar me asbest dhe presim ngjitës. Të gjitha guarnicionet metalike-azbest janë të veshura me fletë rreth vrimave të cilindrit, vrimave të ftohësit dhe vrimave të vajit. Për të parandaluar që gazi me temperaturë të lartë të heqë copë litari, mund të vendoset edhe një unazë përforcuese e kornizës metalike në skajin e veshjes metalike. Guarnicioni metal-azbest ka elasticitet të mirë dhe rezistencë ndaj nxehtësisë dhe mund të ripërdoret shumë herë. Nëse fleta e asbestit është e ngopur në një ngjitës rezistent ndaj nxehtësisë, forca e copëzës së cilindrit mund të rritet.
Astar metal-kompozit
Astar metalik i përbërë është një lloj i ri materiali i përbërë që është rezistent ndaj nxehtësisë, rezistent ndaj presionit dhe rezistent ndaj korrozionit në të dy anët e pllakës së çelikut, dhe është i mbështjellë me lëkurë inox rreth vrimave të cilindrit, vrimave të ftohësit dhe vrimave të vajit.
Rondelë metalike
Astar metalik ka forcë të lartë dhe rezistencë të fortë ndaj korrozionit, dhe përdoret kryesisht në motor me shkallë më të lartë forcimi. Astar cilindrash prej fletë alumini me cilësi të lartë, vrima e ftohësit e mbyllur me unazë gome. Figura 2-c tregon strukturën e veshjes së cilindrit të laminuar prej çeliku inox dhe vrimat e ftohësit janë gjithashtu të mbyllura me unaza gome.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
