Cili është roli i boshtit kryq të drejtimit?
Roli i boshtit kryq të drejtimit është të arrijë transmetimin e fuqisë këndore të ndryshueshme, e cila përdoret për pozicionin që duhet të ndryshojë drejtimin e boshtit të transmisionit, dhe është pjesa "e përbashkët" e pajisjes universale të transmisionit të automobilit. sistemi i makinës.
Boshti kryq i makinës së drejtimit do të prishet, timoni do të jetë i vështirë të kthehet në pozicion, timoni do të dridhet ose do të ikë, timoni do të jetë i rëndë, makina e drejtimit do të jetë e lehtë, makina e drejtimit do të rrjedhje vaji, makina e drejtimit do të tingëllojë jonormale dhe simptoma të tjera. Boshti kryq është nyja universale, e njohur zakonisht si dhjetë bajtë, boshti kryq është përbërësi i përbashkët i pajisjes universale të transmetimit të sistemit të drejtimit të automobilave dhe është një nga pjesët kryesore të bashkimit të ngurtë universal të boshtit kryq.
Makina drejtuese, e njohur edhe si pajisja e drejtimit, është pjesa më e rëndësishme e makinës për funksionin e drejtimit. Aktualisht, sistemi i drejtimit të konfiguruar në automobil mund të ndahet përafërsisht në drejtimin mekanik, drejtimin mekanik hidraulik, sistemin elektronik të drejtimit hidraulik dhe sistemin e drejtimit të energjisë elektrike. Shumica e modeleve aktuale janë të pajisura me sisteme elektronike ndihmëse hidraulike ose elektrike, dhe ingranazhet mekanike të drejtimit janë eliminuar gradualisht.
Roli i ingranazhit të drejtimit është të transformojë në mënyrë të përshtatshme çift rrotulluesin e drejtimit dhe këndin e drejtimit nga disku i drejtimit (kryesisht ngadalësimi dhe rritja e çift rrotullues), dhe më pas të dalë në mekanizmin e shufrës së drejtimit, në mënyrë që drejtimi i makinës, kështu që ingranazhi i drejtimit është në thelb një pajisja e transmetimit të ngadalësimit. Ka shumë lloje të ingranazheve të drejtimit, të tilla si lloji i raftit dhe pinionit, lloji i topit qarkullues, lloji i kunjit të gishtit me maniak krimbi, ingranazhet e drejtimit të energjisë dhe kështu me radhë.
Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve drejtuese: pneumatike dhe hidraulike. Ingranazhet e drejtimit hidraulik mund të ndahen në tre lloje strukturore: integrale, gjysmë integrale dhe të ndara sipas rregullimit dhe marrëdhënies së lidhjes së ingranazhit të drejtimit mekanik, cilindrit të fuqisë së drejtimit dhe valvulës së kontrollit të drejtimit në pajisjen drejtuese.
Kthejeni në dhjetë bajt për performancë të keqe
Performanca e dhjetë bajteve të thyera të drejtimit përfshin kryesisht vështirësinë e kthimit të timonit, dridhjen ose devijimin e timonit, rëndimin e timonit, rrjedhjen e vajit të makinës së drejtimit, tingullin jonormal të makinës së drejtimit.
Vështirësia e kthimit të timonit: Kur makina ka një fenomen të vështirë të kthimit të timonit gjatë procesit të drejtimit, kjo mund të jetë për shkak se sistemi i drejtimit të makinës është i gabuar, mundësisht timoni dhjetë bajt është dëmtuar.
Dridhja ose devijimi i timonit: Nëse dëmtohen dhjetë bajtë e makinës së drejtimit, mund të ndodhë dridhja ose devijimi i timonit në makinë.
Timoni i rëndë: dhjetë bajt i dëmtuar, makina e drejtimit nuk mund të kthehet, makina do të jetë shumë e rëndë për të goditur timonin.
Rrjedhja e vajit të makinës së drejtimit: Pasi makina e drejtimit të makinës dëmtohet me dhjetë bajt, vaji lubrifikues mund të rrjedhë nga dëmtimi dhe rrjedhja e vajit të makinës me drejtim do të ndodhë.
Tingulli jonormal i makinës së drejtimit: Kur makina kthehet ose rrotullohet, timoni është plot me tinguj jonormalë, që është performanca e dhjetë bajteve të dëmtimit të makinës së drejtimit.
Këto simptoma janë shenja të dukshme të dëmtimit të drejtimit prej dhjetë bajtësh dhe pasi të gjenden këto simptoma, makina drejtuese dhjetë bajtë duhet të riparohet ose zëvendësohet në kohë për të shmangur dëmtimet e mëtejshme dhe rreziqet e sigurisë.
Metoda universale e heqjes së kyçeve
Metoda e heqjes së bashkimit universal kryq është:
1. Ngrini pjesën e përparme të mjetit me një fole. Vendosni folenë në pjesën e përparme të kornizës për stabilitet. Kullojeni lëngun e transmisionit për të parandaluar rrjedhjen. Mbushni spinën e transmisionit;
2. Përgatitni një enë për lëngun dhe shkëputni spinën e shkarkimit të transmisionit. Siguroni integritetin e montimit të boshtit të makinës duke krijuar shenja referimi. Hiqni kapësen ose bulonën e montimit për të drejtuar boshtin e lëvizjes;
3. Hiqni boshtin e lëvizjes nga transmisioni duke hequr prangat. Siguroni kapakun e kushinetës me shirit për kushinetën e rrotullës së gjilpërës për të parandaluar përplasjen. Stabilizuar në boshtin e lëvizjes ndihmëse. Shiriti u fshi. Hiqni kushinetën nga zgjedha përmes unazës së çmontimit;
4, përdorni priza dhe vise të madhësive të ndryshme të ofruara nga leva për të mbajtur mbulesën e kushinetave larg zgjedhës. Përdorni pincë për të shtyrë kapakun mbi montim. Kthejeni boshtin e makinës rreth vesit dhe përsëritni procesin e mëparshëm në skajin tjetër;
5, do të jetë nga dy zgjedha dhe boshti lëvizës i bashkimit universal. Hiqni të gjitha papastërtitë dhe mbeturinat nga i gjithë montimi i boshtit të makinës për t'u siguruar që është plotësisht i pastër. Aplikoni një sasi të vogël yndyre në kapakun zëvendësues. Fusni pjesën e mbulesës së kushinetës në zgjedhë dhe zëvendësoni kapakun e mbajtësit;
6. Instaloni nyjen universale në kapakë. Fusni pjesërisht kapakët e kundërt. Rreshtoni universalet dhe shtyjeni kapakun në vend me një shtypje. Fusni shtrëngimin. Vendosni boshtin e lëvizjes. Sigurohuni që zgjedha të jetë e lidhur siç duhet me boshtin lëvizës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
