• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MG ZX-PJESË TË REJA AUTOMATIKE SPARERR SHOCK ABOSORBER-10242400 Sistemi i energjisë AUTO PJESË FURNIZUES katalog mg me shumicë çmimi më i lirë i fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MG ZX-NEW

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: Depozita TT

Marka e kompanisë: CSSOT

 

 

 

 


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve AMORTOR
Aplikimi i produkteve SAIC MG ZS/ZX/ZX-RI
Produktet OEM NO 10242400
Org i vendit KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e udhëheqjes Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i aplikimit SISTEMI I FTOHJES

Shfaqja e produktit

RR AMOROSOR-10242400
RR AMOROSOR-10242400

Njohuri për produktet

Nga se përbëhet montimi i amortizatorit?
Asambleja e amortizatorit është një sistem kompleks i përbërë nga komponentë të shumtë, duke përfshirë amortizuesin, jastëkun e poshtëm të sustave, xhaketën e pluhurit, sustën, jastëkun e goditjes, jastëkun e sipërm të sustave, sediljen e sustës, kushinetën, ngjitësin e sipërm dhe dado. Ky sistem montimi mund të ndahet në katër pjesë përpara majtas, përpara djathtas, mbrapa majtas, mbrapa djathtas, secila pjesë e amortizatorit në pjesën e poshtme të pozicionit të gomës (e lidhur me diskun e frenave) është e ndryshme, prandaj, në zgjedhjen e Asambleja e amortizatorit, duhet të dijë qartë se cila pjesë e montimit.
Për ndërrimin e amortizatorëve, zëvendësimi i amortizatorëve të pavarur kërkon pajisje dhe teknikë profesionistë, gjë që është komplekse dhe e rrezikshme. Në të kundërt, zëvendësimi i montimit të amortizatorit është shumë më i thjeshtë dhe mund të bëhet lehtësisht thjesht duke rrotulluar disa vida.
Për sa i përket çmimit, pjesët individuale të kompletit të amortizatorit janë më të shtrenjta për t'u zëvendësuar. Për shkak se montimi i amortizatorit përmban të gjithë përbërësit e sistemit të amortizatorit, çmimi është më ekonomik sesa zëvendësimi i secilit komponent veç e veç.
Përveç kësaj, ka dallime në funksion midis amortizatorëve dhe montimeve të amortizatorëve. Amortizatori i veçantë luan kryesisht një rol të thithjes së goditjeve, dhe montimi i amortizatorit gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në sistemin e pezullimit.
Pse amortizuesi dhe susta e pezullimit të përparmë të makinës janë vendosur së bashku? Pezullimi i pasmë është i ndarë?
Kohë më parë thamë avantazhet dhe disavantazhet e suspensioneve të ndryshme të makinës, të cilat i pëlqejnë shumë edhe miqtë pronarë, dhe më pas miqtë e kujdesshëm të makinës zbuluan se një pjesë e pezullimit të suspensionit të cilindrit të goditjes dhe sustave janë vendosur së bashku. , disa janë ndarë, kjo është arsyeja pse? Cila është më e mirë? Sot do të flasim për të.
Cilat janë avantazhet e sustave ndarëse të cilindrave?
Disa amortizues dhe susta përdoren në një dizajn një copë, domethënë susta vendoset në pjesën e jashtme të amortizatorit dhe ka lloje të veçanta. Cilat janë përfitimet e secilit prej tyre? Avantazhi i një copë është se mund të kursejë hapësirë, dhe amortizuesi dhe susta janë në të njëjtin drejtim të lëvizjes, gjë që mund të rrisë ngurtësinë e mbështetjes; Megjithatë, disavantazhi është se nuk mund të rregullohet veçmas sipas trupit. Lloji i veçantë mund të rregullojë veçmas amortizatorin, ta rregullojë atë në mënyrë të pavarur sipas pozicionimit të modeleve të ndryshme dhe ligjit të lëvizjes së automjetit dhe të kontrollojë më saktë qëndrimin e trupit.
Pse është shpesh e ndarë pezullimi i pasmë?
Kjo është e pandashme nga dy karakteristikat e mësipërme të pezullimit, pjesa e përparme e përgjithshme e makinës është më e rëndë, kërkesat për mbështetje dhe hapësirë ​​janë më të larta; Pjesa e pasme e trupit është relativisht e madhe, dhe rrotullimi anësor i pasmë është relativisht i madh kur rrotullohet, dhe kontrolli i qëndrimit të pasmë të trupit përcakton drejtpërdrejt komoditetin e makinës, kjo është arsyeja pse është e lehtë të kesh sëmundje të lëvizjes në rreshtin e pasmë , kështu që pezullimi i pasmë duhet të rregullohet më me kujdes.
Si të gjykoni nëse amortizatori është me defekt Amortizatori është një konfigurim i domosdoshëm i automjeteve tona dhe funksioni i tij përdoret kryesisht për të penguar lëvizjen reciproke dhe goditjen nga rruga kur susta tërhiqet pas thithjes së goditjes. Kur kaloni nëpër sipërfaqen e pabarabartë të rrugës, megjithëse susta e amortizatorit mund të filtrojë dridhjen e rrugës, vetë susta do të godasë dhe amortizuesi vepron për të penguar lëvizjen reciproke të sustës. Nje pjese e rendesishme e mjetit, nese bie amortizatori nuk do te ndikoje pak ne mbeshtetjen e trupit, por pa amortizator nuk do te mund t'i shpetoje kthimit pranveror, ndjesia me e dukshme eshte qe qendrueshmeria mjeti është i dobët dhe pas përplasjes së shpejtësisë ose sipërfaqes së gropës së rrugës, mjeti do të ketë një lëkundje të konsiderueshme dhe kur të kalojë nëpër sipërfaqen e rrugës së pashtruar, do të ketë kërcime serioze. Kur ktheni kthesën, do të shkaktojë edhe mungesë të kapjes së gomave për shkak të dridhjeve të pranverës, kështu që do të ketë një rrezik të caktuar kur vozitim, prandaj është e nevojshme të kontrollojmë amortizatorin tonë gjatë mirëmbajtjes. Pra, si të gjykoni amortizuesin?
1, e vështirë për të shtypur pjesën e përparme ose të pasme, dhe më pas lëshimi i kalit, nëse automjeti ka vetëm 1-2 kërcime, kjo tregon që amortizuesi funksionon mirë;
2, makina ngadalë dhe më pas frenim emergjent, nëse avulli është më intensiv, që tregon se ka një problem me amortizuesin;
3. Nëse automjeti kërcen 3-4 herë kur kalon shpejtësinë, ka problem me amortizatorin;
4. Vëzhgoni nëse ka rrjedhje vaji jashtë amortizatorit;
5, ngarje në kushte të mira rrugore, dëgjoni amortizues ka një tingull të ndryshëm, mund të ketë një problem. A duhet të ndërrohen amortizatorët në çifte? Për të veçuar situatën, nëse ka rrjedhje vaji rrënjë ose zhurmë jonormale, dhe zakonisht ngasim gjendja e rrugës është e mirë, numri i kilometrave të makinës nuk është gjithashtu, kjo situatë duhet vetëm të zëvendësojë rrënjën, nuk ka nevojë të zëvendësohet. dy rrënjë. Nëse kushtet e rrugës nuk janë shumë çdo ditë, shpesh drejtohen disa rrugë jo të asfaltuara, krahasohet edhe numri i kilometrave të makinave, kjo situatë është rrënjët më majtas dhe djathtas në të njëjtën kohë për t'u zëvendësuar. Për shkak se dëmtimi i amortizatorit ka të bëjë shumë me kushtet tona të zakonshme të rrugës, nëse shpesh ecni në rrugë të paasfaltuara, do të krahasohet dobësimi i performancës së amortizatorit. Dallimi i fortësisë midis dy anëve të rrënjës është i madh, dhe ana është e fortë dhe e butë, gjë që do të ndikojë në qëndrueshmërinë e automjetit. Jeta e amortizatorit në përgjithësi krahasohet dhe situata normale nuk është problem me 5-6 vjet ose 8-100.000 kilometra. Përveç kësaj, nëse zëvendësoni amortizuesin, duhet të bëni pozicionimin me katër rrota.

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

 

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë
certifikata 2 (1)
certifikata 1
certifikatën 2

EKSPOZITA JONË

展会2

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme