Çfarë është një guaskë e rrotave të makinave?
Shelli i rrotave të automobilave quhet gjithashtu unaza e rrotave, rrota, zile e gomave, buza e brendshme e gomave mbështetëse të rrumbullakëta të gomave, qendra e montuar në pjesët metalike të boshtit. Guaska e rrotave sipas diametrit, gjerësisë, metodave të formimit, materialeve të llojeve të ndryshme.
Sipas karakteristikave dhe nevojave të modeleve të ndryshme, procesi i trajtimit sipërfaqësor të guaskës së rrotës gjithashtu do të marrë mënyra të ndryshme, të cilat mund të ndahen afërsisht në dy lloje të bojës dhe elektroplacionit.
Predha e rrotave në treg mund të ndahet në dy kategori sipas materialit të guaskës së rrotave të çelikut dhe guaskës së rrotave të arta.
Sa presion mund t'i rezistojë rrotave rrotulluese? Njihem
Presioni që rrota rrotulluese mund t'i rezistojë ndryshon në varësi të diametrit, materialit, saktësisë së përpunimit dhe faktorëve të tjerë, përgjithësisht rreth mijëra lopë.
Së pari, koncepti dhe procesi i prodhimit të qendrës së rrotullimit të rrotave
Qendra e rrotës rrotulluese është një proces prodhimi i qendrës së rrotave të automjeteve, procesi i prodhimit është një copë pllaka metalike përmes ftohjes, prerjes, tjerrjes, lakimit të ftohtë dhe proceseve të tjera në formën e qendrës së rrotës, që shpesh përdoret në automjete të vogla dhe të mesme me shpejtësi të lartë. Rrotat rrotulluese kryesisht kanë karakteristikat e mëposhtme: peshë të lehtë, forcë të lartë, rezistencë të mirë të korrozionit, pamje të bukur, kosto të ulët.
Së dyti, karakteristikat e projektimit të qendrës së rrotave rrotulluese
Dizajni dhe përzgjedhja e materialit të qendrës së rrotave rrotulluese janë faktorët vendimtarë të aftësisë së tij për t'i bërë ballë presionit të lartë. Struktura e shpërndarjes së rrotave rrotulluese është përgjithësisht e përbërë nga tre pjesë: buzë, folje dhe disk. Midis tyre, skaji lidh foljen dhe gomën, dhe shpërndan kapacitetin e ngarkesës; Folja lidh skajin dhe diskun dhe siguron mbështetje përmes kompresimit; Disku lidhet drejtpërdrejt me kushinetat dhe foli dhe mbështet tërë rrotën. Fokusi i dizajnit të qendrës rrotulluese është të maksimizojë forcën dhe ngurtësinë e qendrës për të siguruar që ai mund t'i rezistojë presionit të madh duke siguruar qëndrueshmërinë e tij.
Së treti, diapazoni i presionit që rrota rrotulluese mund t'i rezistojë
Presioni që një qendër rrotulluese mund t'i rezistojë varet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë materialin e qendrës, diametrit, saktësisë së përpunimit dhe kushteve të shërbimit. Në përgjithësi, presioni që rrotat rrotulluese mund t'i rezistojnë është rreth mijëra lopë. Nëse tejkalon presionin që mund t'i rezistojë, qendra do t'i nënshtrohet deformimit plastik apo edhe frakturës, duke paraqitur një kërcënim për sigurinë. Prandaj, është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni qendrën e duhur të rrotave rrotulluese.
Për shembull, trashësia 3 mm e timonit të rrotullimit të aliazhit të aluminit kaloi provën dhe i rezistoi rreth 30 ton presion në 6000 rpm; Qendra e rrotullimit të aliazhit të titanit të trashë 4 mm i rezistoi rreth 40 ton presion në 8000 rpm.
Si mund ta heq kapakun e rrotës?
1, mbulesa e rrotave të fiksuara mund të merret në dy mënyra. Njëra është të përdorni pranverën për të stabilizuar mbulesën e rrotës, operacioni specifik është: kapni skajin e mbulesës së rrotës, tërhiqeni jashtë me forcë, dhe pastaj hiqni mbulesën e qendrës. Nëse vendosni të përdorni vida të gomave për të rregulluar, duhet të ngrini gomën, të lironi vidhat që rregullojnë qendrën në të djathtë dhe sigurohuni që vidhat e hequra të mos humbasin, dhe pastaj hiqni qendrën.
2, Hiq mbulesa e qendrës qendrore është gjithashtu e thjeshtë dhe e qartë, mbulesa e qendrës gjithashtu ka dy mënyra fikse. Nëse pranvera përdoret për të rregulluar, thjesht mbajeni skajin e hubcap dhe tërhiqeni atë jashtë, dhe mbulesa e qendrës mund të hiqet lehtësisht.
3. Metoda e çmontimit është përmbledhur shkurtimisht si më poshtë: Mbërthejeni buzën e hubcap dhe tërhiqeni jashtë për të arritur çmontimin. Kur instaloni, sigurohuni që pozicioni të jetë i lidhur dhe shtypni fort brenda. Kushtojini vëmendje të veçantë pozicionit të hundës së ajrit gjatë instalimit. Nëse pozicioni është i pasaktë, instalimi nuk mund të përfundojë.
4, çmontimi, ju mund të përdorni grepin e çmontimit në mjetin e automjetit, ta futni atë në vrimën e mbulesës së dekorimit të rrotave, pastaj të tërhiqeni, mund të hiqni lehtësisht kapakun e dekorimit. Kini kujdes që të mos përdorni kokën hex brenda dorezës së kaçavidës për të liruar ose shtrënguar bulonat e rrotës.
5, dizajni i mbulesës së rrotës është kryesisht për konsiderata estetike, dhe mund të hiqet vetëm nga një tërheqje e butë. Mbulesa e jashtme është e fiksuar në unazën e çelikut përmes rrethit, dhe vidhosja fikse e gomës mund të vërehet drejtpërdrejt pas çmontimit.
6, para se të çmontoni bulonat e rrotës, së pari duhet të hiqni kapakun e dekorimit të rrotave plotësisht të mbyllur. Kur çmontoni, mbulesa dekorative mund të hiqet direkt me dorë. Për të instaluar, sigurohuni që hapja e gojës së valvulës së mbulesës dekorative të jetë në përputhje me gojën e valvulës dhe butësisht shtypni në buzë, pastaj shtrëngoni tërë skajin e jashtëm të mbulesës dekorative në buzën e çelikut.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
