Çfarë është një guaskë e rrotës së makinës?
Predha e rrotave të automobilave quhet edhe unaza e rrotave, rrota, zilja e gomave, goma e brendshme mbështetëse e buzës së gomës, fuçi e rrumbullakët, qendra e montuar në pjesët metalike të boshtit. Predha e rrotës sipas diametrit, gjerësisë, metodave të formimit, materialeve të llojeve të ndryshme.
Sipas karakteristikave dhe nevojave të modeleve të ndryshme, procesi i trajtimit të sipërfaqes së guaskës së rrotave do të marrë gjithashtu mënyra të ndryshme, të cilat mund të ndahen përafërsisht në dy lloje bojërash dhe elektrik.
Predha e rrotës në treg mund të ndahet në dy kategori sipas materialit të guaskës së rrotës prej çeliku dhe guaskës së rrotës prej ari.
Sa presion mund të përballojnë rrotat rrotulluese? Njihuni
Presioni që mund të përballojë rrota rrotulluese ndryshon në varësi të diametrit, materialit, saktësisë së përpunimit dhe faktorëve të tjerë, përgjithësisht rreth mijëra lopëve.
Së pari, koncepti dhe procesi i prodhimit të shpërndarësit të rrotave rrotulluese
Qendra rrotulluese e rrotave është një proces prodhimi i shpërndarësit të rrotave të automjeteve, procesi i prodhimit është një copë pllakë metalike përmes ftohjes, prerjes, tjerrjes, përkuljes së ftohtë dhe proceseve të tjera në formën e shpërndarësit të rrotave, shpesh përdoret në kushineta të vogla dhe të mesme të larta. automjetet me shpejtësi. Rrotat tjerrëse kryesisht kanë karakteristikat e mëposhtme: peshë të lehtë, forcë të lartë, rezistencë të mirë ndaj korrozionit, pamje të bukur, kosto të ulët.
Së dyti, karakteristikat e projektimit të shpërndarësit të rrotave rrotulluese
Dizajni dhe përzgjedhja e materialit të qendrës së rrotave rrotulluese janë faktorët vendimtarë të aftësisë së saj për t'i bërë ballë presionit të lartë. Struktura e shpërndarësit të rrotave rrotulluese në përgjithësi përbëhet nga tre pjesë: skaji, foleja dhe disku. Midis tyre, buza lidh folenë dhe gomën dhe shpërndan kapacitetin e ngarkesës; Thithja lidh skajin dhe diskun dhe siguron mbështetje përmes ngjeshjes; Disku lidhet drejtpërdrejt me kushinetën dhe folenë dhe mbështet të gjithë rrotën. Fokusi i dizajnit të qendrës rrotulluese është të maksimizojë forcën dhe ngurtësinë e qendrës për të siguruar që ajo të përballojë presionin e madh duke siguruar qëndrueshmërinë e saj.
Së treti, diapazoni i presionit që mund të përballojë rrota rrotulluese
Presioni që mund të përballojë një shpërndarës rrotullues varet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë materialin e qendrës, diametrin, saktësinë e përpunimit dhe kushtet e shërbimit. Në përgjithësi, presioni që mund të përballojnë rrotat rrotulluese është rreth mijëra lopë. Nëse tejkalon presionin që mund të përballojë, shpërndarësi do të pësojë deformim plastik apo edhe thyerje, duke paraqitur një kërcënim për sigurinë. Prandaj, është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni qendrën e duhur të rrotave rrotulluese.
Për shembull, trashësia 3 mm e rrotës rrotulluese të aliazhit të aluminit e kaloi testin dhe i rezistoi rreth 30 tonë presion në 6000 RPM; Qendra rrotulluese e aliazhit të titanit me trashësi 4 mm përballoi rreth 40 tonë presion në 8000 RPM.
Si ta heq mbulesën e rrotës?
1, mbulesa e fiksuar e rrotave mund të merret në dy mënyra. Njëra është përdorimi i sustës për të stabilizuar mbulesën e rrotës, operacioni specifik është: kapni skajin e kapakut të rrotës, tërhiqeni nga jashtë me forcë dhe më pas hiqni kapakun qendror. Nëse zgjidhni të përdorni vidhat e gomave për të rregulluar, duhet të ngrini gomën, të lironi vidhat që fiksojnë shpërndarësin në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe të siguroheni që vidhat e hequra të mos humbasin dhe më pas të hiqni shpërndarësin.
2, hiqni qendrën e mbulesës së qendrës është gjithashtu e thjeshtë dhe e qartë, mbulesa qendrore gjithashtu ka dy mënyra fikse. Nëse susta përdoret për të rregulluar, thjesht mbajeni skajin e kapakut dhe tërhiqeni jashtë dhe mbulesa qendrore mund të hiqet lehtësisht.
3. Metoda e çmontimit përmblidhet shkurtimisht si më poshtë: kapeni buzën e kapakut dhe tërhiqeni nga jashtë për të arritur çmontimin. Kur instaloni, sigurohuni që pozicioni të jetë në linjë dhe shtypni fort nga brenda. Kushtojini vëmendje të veçantë pozicionit të grykës së ajrit gjatë instalimit. Nëse pozicioni është i pasaktë, instalimi nuk mund të përfundojë.
4, çmontimi, mund të përdorni grepin e çmontimit në mjetin e automjetit, futeni në vrimën e kapakut të dekorimit të rrotave, më pas tërhiqeni poshtë, mund ta hiqni lehtësisht kapakun e dekorimit. Kini kujdes të mos përdorni kokën gjashtëkëndore brenda dorezës së kaçavidës për të liruar ose shtrënguar bulonat e rrotës.
5, dizajni i mbulesës së rrotave është kryesisht për konsiderata estetike dhe mund të hiqet vetëm me një tërheqje të butë. Mbulesa e jashtme është e fiksuar në unazën e çelikut përmes rrethores, dhe vidhosja e fiksimit të gomës mund të vërehet drejtpërdrejt pas çmontimit.
6, përpara se të çmontoni bulonat e rrotave, së pari duhet të hiqni kapakun e dekorimit të rrotës plotësisht të mbyllur. Gjatë çmontimit, mbulesa dekorative mund të hiqet direkt me dorë. Për ta instaluar, sigurohuni që hapja e grykës së valvulës së kapakut dekorativ të jetë në një linjë me grykën e valvulës dhe shtypeni butësisht në buzë, më pas shtrëngoni të gjithë skajin e jashtëm të kapakut dekorativ në buzën e çelikut.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
