Caktimi i kohës.
Kompleti i kohës është një paketë e plotë për mirëmbajtjen e motorit të automobilave, duke përfshirë tensionuesin, tensionuesin, boshtin dhe rripin e kohës që kërkohet për sistemin e lëvizjes së kohës, si dhe bulonat, dadot, guarnicionet dhe pajisje të tjera që duhet të zëvendësohen rregullisht për të siguruar që koha sistemi i drejtimit dhe motori mund të jenë në gjendje ideale pas mirëmbajtjes.
produkt
Makara tensionuese
Rrota e tensionit është një pajisje shtrënguese e rripit që përdoret në sistemin e transmisionit të automobilave, e cila përbëhet kryesisht nga një guaskë fikse, krahu i tensionit, trupi i rrotës, susta e rrotullimit, kushinetë rrotulluese dhe mëngë pranvere, etj., të cilat mund të rregullojnë automatikisht forcën e tensionit sipas ndaj ngushtësisë së ndryshme të rripit, në mënyrë që sistemi i transmetimit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm. Rripi është i lehtë për t'u shtrirë pas një kohe të gjatë dhe rrota e tensionit mund të rregullojë automatikisht tensionin e rripit, duke e bërë rripin të funksionojë më mirë, duke zvogëluar zhurmën dhe duke parandaluar rrëshqitjen.
Rrip kohor
Rripi i kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së motorit, nëpërmjet lidhjes me boshtin me gunga dhe me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e kohës së hyrjes dhe shkarkimit. Përdorimi i rripit në vend të marsheve për ngasje është për shkak se zhurma e rripit është e ulët, transmetimi është i saktë, sasia e ndryshimit të tij është e vogël dhe e lehtë për t'u kompensuar. Natyrisht, jetëgjatësia e rripit duhet të jetë më e shkurtër se ajo e pajisjes metalike, kështu që rripi duhet të ndërrohet rregullisht.
Ingranazhet boshe
Roli i boshtit është kryesisht të ndihmojë rrotën shtrënguese dhe rripin, të ndryshojë drejtimin e rripit dhe të rrisë rolin e këndit të përfshirjes së rripit dhe rrotullës. Bota në sistemin e drejtimit të kohës së motorit mund të quhet gjithashtu rrota udhëzuese.
Seti i kohës përmban jo vetëm pjesët e mësipërme, por edhe bulona, dado, guarnicione dhe pjesë të tjera.
Mirëmbajtja e sistemit të transmetimit
Sistemi i transmetimit të kohës ndërrohet rregullisht
Sistemi i transmetimit të kohës është një pjesë e rëndësishme e sistemit të valvulave të motorit, përmes lidhjes me boshtin e gungës dhe me një raport të caktuar transmetimi për të siguruar saktësinë e kohës së hyrjes dhe shkarkimit. Zakonisht përbëhet nga tensionues, tensionues, boshe, rripi i kohës dhe aksesorë të tjerë. Ashtu si me pjesët e tjera të automjeteve, prodhuesit e makinave përcaktojnë një kohë të rregullt zëvendësimi për sistemin e lëvizjes së kohës prej 2 vjetësh ose 60,000 kilometrash. Dëmtimi i pjesëve të sistemit të transmetimit të kohës do të bëjë që automjeti të prishet gjatë drejtimit dhe në raste të rënda do të çojë në dëmtim të motorit. Prandaj, zëvendësimi i rregullt i sistemit të transmetimit të kohës nuk mund të injorohet dhe ai duhet të zëvendësohet kur automjeti udhëton më shumë se 80,000 kilometra.
Zëvendësimi i plotë i sistemit të transmetimit të kohës
Sistemi i transmetimit të kohës është një sistem i plotë për të siguruar funksionimin normal të motorit, kështu që duhet të zëvendësohet edhe kur të zëvendësohet. Nëse ndërrohet vetëm një nga pjesët, atëherë përdorimi dhe jetëgjatësia e pjesës së vjetër do të ndikojë në pjesën e re. Përveç kësaj, kur zëvendësohet sistemi i transmetimit të kohës, produktet e të njëjtit prodhues duhet të zgjidhen për të siguruar që pjesët të përputhen me shkallën më të lartë, efektin më të mirë të përdorimit dhe jetëgjatësinë më të gjatë.
Për çfarë është kostumi i kohës
Kompleti i kohës është një paketë e plotë e komponentëve të mirëmbajtjes së motorit të automobilave për të siguruar që sistemi i drejtimit të kohës dhe motori të jenë në gjendje ideale pas mirëmbajtjes.
Kompleti i kohës përmban përbërësit kryesorë të nevojshëm për sistemin e lëvizjes së kohës, të tilla si rrota e tensionit, tensionuesi, boshti dhe rripi i kohës. Këta komponentë punojnë së bashku për të siguruar që koha e hapjes dhe e mbylljes së valvulave dhe pistonëve brenda motorit të sinkronizohen saktësisht, duke siguruar kështu funksionimin normal të motorit. Rripi i kohës, si pjesë e rëndësishme, realizon lëvizjen sinkrone të valvulës dhe pistonit duke lidhur boshtin me gunga dhe boshtin me gunga. Rrota e tensionit dhe rrota boshe përdoren për të rregulluar tensionin e rripit të kohës dhe për të zvogëluar fërkimin dhe konsumin, përkatësisht, për të siguruar stabilitetin dhe besueshmërinë e sistemit të transmetimit.
Cikli i zëvendësimit të kompletit të kohës rekomandohet përgjithësisht në 2 vjet ose 60,000 kilometra për të siguruar funksionimin dhe performancën normale të motorit. Kur zëvendësoni sistemin e transmetimit të kohës së makinës, është më mirë të zëvendësoni të gjithë grupin dhe të zgjidhni produktet e të njëjtit prodhues për të siguruar që pjesët të përputhen mirë dhe jetëgjatësia e shërbimit të jetë e gjatë. Përveç kësaj, kompleti i kohës përfshin pajisje të tilla si bulonat, dadot dhe guarnicionet që duhet të zëvendësohen rregullisht, gjë që është thelbësore për ruajtjen e gjendjes ideale të sistemit të lëvizjes së kohës dhe motorit.
Në përmbledhje, grupi i kohës luan një rol vendimtar në mirëmbajtjen e motorit të automobilit, përmes kombinimit të përbërësve që ai përmban për të siguruar funksionimin dhe performancën normale të motorit dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
