Veprimi i mbulesës së marsheve të kohës së makinës.
Ingranazhet e kohës futen në sistemet e marrjes dhe shkarkimit në motorët me djegie të brendshme, në orët dhe sistemet e tjera lokale që kanë një marrëdhënie vijuese për të përfunduar funksionet mekanike.
Tre mënyra transmetimi të ingranazheve të kohës: ngasja me zinxhir, ngasja e rripit të dhëmbëve, ngasja e marsheve.
Ingranazhet pozitive dhe negative të motorit të makinës drejtohen nga rripi i dhëmbëzuar, i cili ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, zhurmës së ulët, funksionimit të qetë, saktësisë së lartë të transmetimit, sinkronizimit të mirë, etj., por forca e tij është e ulët dhe është e lehtë për t'u mosha, deformimi i shtrirjes ose fraktura pas përdorimit afatgjatë. Rripi i dhëmbëzuar është në gjendje të mbyllur në mbulesën e jashtme, gjë që është e papërshtatshme për të vëzhguar gjendjen e tij të punës. Ka një makinë Mitsubishi, nuk ka simptoma të fillimit, pas vajit, hetimi i qarkut, defekti ekziston akoma, dhe më pas hapni kapakun e dhomës së valvulës, zbuloi se krahu i rrotulluesit të valvulës nuk funksionon, konstatoi se rripi i dhëmbit të kohës është i prishur. Pas zëvendësimit të produktit të ri, motori ende nuk do të ndizet. Sepse, pasi rripi i dhëmbit të prishet në punë, boshti me gunga ndalon së punuari dhe boshti me gunga do të vazhdojë të rrotullojë një kënd të caktuar ose një numër rrotullimesh nën veprimin e inercisë së rrotullimit të volantit ose inercisë së pajisjes së transmetimit. Në këtë kohë, motori nuk mund të funksionojë, dhe më seriozisht, faza e valvulës është shkatërruar dhe pistoni do të përkulë shufrën e valvulës në pozicionin e hapur, duke rezultuar në mbylljen e lirshme të valvulës. Prandaj, disa motorë me rripa të dhëmbëzuar të thyer, edhe nëse shenja e marsheve të kohës është korrigjuar dhe rripi i ri i dhëmbëzuar i kohës është zëvendësuar, motori nuk është ende i lehtë për t'u ndezur, ose mezi mund të fillojë, por puna nuk është normale , dhe shfaqet dukuria e "kalitjes", "pjekjes", fuqisë së pamjaftueshme dhe zhurmës së shtuar. Në këtë rast, vetëm duke hequr kokën e cilindrit dhe duke zëvendësuar valvulën mund të rikthehet plotësisht gjendja teknike e motorit. Momenti dhe gjendja e veprimit të valvulës duhet të jetë në përputhje me gjendjen dhe kohën e lëvizjes së pistonit, dhe boshti me gunga dhe boshti me gunga nuk janë në një bosht, ato duhet të lidhen nga një sistem transmetimi, sistemi i transmetimit është i përfunduar me dy ingranazhe dhe një zinxhir ose rrip, atëherë të dy ingranazhet quhen ingranazh kohor, të dy ingranazhet shënohen, Pas montimit të zinxhirit ose rripit sipas shenjës, mund të sigurohet që momenti dhe veprimi i veprimit të valvulës të jenë të sakta.
Funksioni i mbulesës së marsheve të kohës është të mbrojë marshin e kohës nga pluhuri dhe uji. Roli i ingranazhit të kohës është të pozicionojë shkallën kohore për përfundimin e funksioneve përkatëse të kontrollit në pajisjen mekanike.
Ingranazhi i kohës është një ingranazh që luan një pozicionim të shkallës kohore për përfundimin e funksioneve përkatëse të kontrollit në një pajisje mekanike. Ingranazhet e kohës futen në sistemet e marrjes dhe shkarkimit në motorët me djegie të brendshme, në orët dhe sistemet e tjera lokale që kanë një marrëdhënie vijuese për të përfunduar funksionet mekanike.
Roli i ingranazhit të kohës: mund të luajë një rol pozicionimi të shkallës kohore në përfundimin e funksioneve përkatëse të kontrollit në pajisjen mekanike.
Tre mënyra transmetimi të ingranazheve të kohës: ngasja me zinxhir, ngasja e rripit të dhëmbëve, ngasja e marsheve. Ingranazhet pozitive dhe negative të motorit të makinës drejtohen nga rripi i dhëmbëzuar, i cili ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, zhurmës së ulët, funksionimit të qetë, saktësisë së lartë të transmetimit, sinkronizimit të mirë, etj., por forca e tij është e ulët, e lehtë për t'u vjetruar, elastike. deformim ose thyerje pas përdorimit afatgjatë dhe është e papërshtatshme të vëzhgosh gjendjen e tij të punës.
Momenti dhe gjendja e veprimit të valvulës duhet të jetë në përputhje me gjendjen dhe momentin e lëvizjes së pistonit, dhe boshti me gunga dhe boshti me gunga nuk janë në një bosht, dhe duhet të ketë një sistem transmetimi midis tyre për t'u lidhur, sistemi i transmetimit është plotësohet nga dy marshe dhe një zinxhir ose rrip, atëherë të dy ingranazhet quhen ingranazhe të kohës.
Dështimi i marsheve të kohës së motorit të makinës
Kur motori është në punë, ai lëshon një tingull të vazhdueshëm ose ritmik në pjesën e përparme të motorit. Në rrethana normale, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më i madh është zëri; Tingulli nuk ndryshon kur ndryshon temperatura; Zhurma e zjarrit të thyerjes së një cilindri nuk dobësohet.
Shkaqet e mundshme të zhurmës jonormale të marsheve të kohës
(1) Hendeku i kombinimit të marsheve është shumë i madh ose shumë i vogël
(2) Distanca qendrore midis vrimës kryesore të mbajtësit të boshtit me gunga dhe vrimës së mbajtësit të boshtit me gunga ndryshon gjatë përdorimit ose riparimit, duke u bërë më e madhe ose më e vogël; Linjat qendrore të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga nuk janë paralele, duke rezultuar në rrjetëzim të dobët të ingranazheve.
(3) Forma e dhëmbit të ingranazhit nuk është përpunuar, deformimi gjatë trajtimit termik ose sipërfaqja e dhëmbit është shumë e konsumuar;
(4) Hendeku i gërryerjes nuk është i ngushtë ose prerja e rrënjës ndodh gjatë rrotullimit të ingranazhit;
(5) sipërfaqja e dhëmbit ka plagë, delaminim ose thyerje të dhëmbit;
(6) Ingranazhi është i lirshëm ose jashtë në bosht me gunga ose me gunga;
(7) dalja rrethore e faqes së ingranazhit ose dalja radiale është shumë e madhe;
(8) hapësira boshtore e boshtit të gungës ose e boshtit me gunga është shumë e madhe;
(9) Ingranazhet nuk ndërrohen në çifte.
(10) Pas zëvendësimit të boshtit të gungës dhe mbajtësit të boshtit me gunga, pozicioni i rrjetës së marsheve ndryshohet.
(11) Dado e fiksimit të ingranazhit të kohës së boshtit me gunga është e lirshme.
(12) humbja e dhëmbit të ingranazhit të kohës së boshtit me gunga, ose këputja radiale e ingranazhit.
Karakteristikat e performancës jonormale të ingranazhit të kohës
1) Tingulli është më kompleks, ndonjëherë ritmik, ndonjëherë pa ritëm, ndonjëherë i ndërprerë, ndonjëherë i vazhdueshëm.
2) Kur motori është në boshe ose ndryshon shpejtësia, ka një zhurmë të çrregullt dhe të lehtë në kapakun e dhomës së marsheve në kohën e duhur, dhe zhurma zhduket pasi të rritet shpejtësia dhe zhurma shfaqet kur motori ngadalësohet me shpejtësi .
3) Disa tinguj nuk ndikohen nga temperatura dhe testi i thyerjes së zjarrit me një cilindër, dhe disa ndikohen nga temperatura, nuk ka zë kur temperatura është e ulët dhe kur temperatura rritet në normale, zëri shfaqet.
4) Disa tinguj shoqërohen me dridhje të kapakut të dhomës së ingranazhit të kohës, dhe disa tinguj nuk shoqërohen me dridhje.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
