Roli i boshtit të boshtit të pasmë.
Funksioni kryesor i boshtit të pasmë është lidhja e trarit të pasmë të rrotullimit me karrocerinë, arritja e funksionit të korrigjimit, zvogëlimi i zhurmës dhe kështu sigurimi i stabilitetit të mirë të funksionimit, rehatisë së udhëtimit dhe rehatisë së udhëtimit.
Bushati i boshtit të pasmë është një komponent kyç në sistemin e pezullimit të trarit rrotullues të pasmë të automobilit, i cili ndodhet midis trarit rrotullues të pasmë dhe karrocerisë. Ky dizajn ndihmon në balancimin e lëvizjes lart e poshtë të rrotave majtas dhe djathtas, zvogëlon dridhjen e automjetit dhe ruan stabilitetin e automjetit. Kur automjeti kthehet, bushati deformohet për të arritur funksionin e tij korrigjues dhe për të zvogëluar zhurmën, duke përmirësuar kështu stabilitetin, rehatinë e udhëtimit dhe komoditetin e udhëtimit të automjetit.
Bushat ekzistuese të boshtit të pasmë të trarëve të çift rrotullues të automobilave zakonisht përfshijnë një shtresë të brendshme, një shtresë gome dhe një shtresë të jashtme. Shtresa e brendshme dhe shtresa e jashtme janë bërë prej çeliku, dhe shtresa e gomës është e mbushur midis shtresës së brendshme dhe shtresës së jashtme, dhe lidhja fiksohet me anë të vullkanizimit. Kjo strukturë jo vetëm që realizon funksionin bazë të bushit, por gjithashtu përmirëson strukturën e shtresës së brendshme përmes dizajnit, siç është seksioni i shtresës së brendshme është afërsisht eliptik, dhe një numër vrimash rregullimi janë rregulluar midis pjesës së instalimit dhe pjesës së shtresës për të rregulluar ngurtësinë aksiale të shtresës së brendshme, për të kontrolluar me saktësi çift rrotulluesin e shtrëngimit të bulonave dhe për të përmirësuar shkathtësinë.
Përveç kësaj, dizajni dhe përzgjedhja e materialit të boshteve të boshtit të pasmë luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm në performancën e filtrimit të dridhjeve dhe kontrollin e zhurmës së automjetit. Për shembull, boshti i bërë nga unaza çeliku dhe derdhje gome, në të cilin guaska e fortë metalike përdoret për të kufizuar boshtin, për të parandaluar shtypjen e boshtit, dhe goma brenda mund të deformohet kur i nënshtrohet forcës së jashtme, duke luajtur kështu një rol në thithjen e goditjeve. Ky dizajn jo vetëm që zvogëlon konsumimin reciprok midis pjesëve, por gjithashtu ka një funksion të caktuar të thithjes së goditjeve dhe përmirëson rehatinë e automjetit.
Këmbëza e boshtit të pasmë e keqe, çfarë simptome
Simptomat e një defekti në boshtin e pasmë përfshijnë kryesisht dështimin e funksionit të amortizimit, dridhjen e shasisë dhe zhurmën jonormale, të cilat ndikojnë seriozisht në stabilitetin dhe rehatinë e makinës.
Boshti i pasmë, si një pjesë e rëndësishme e transmetimit të fuqisë së automjetit, përbëhet nga dy gjysmë-ura, me funksion lëvizjeje diferenciale, dhe mbështet rrotën dhe lidh rrotën e pasme. Kur boshti i pasmë dëmtohet, kjo do të çojë në dështimin e funksionit të amortizimit, dhe më pas do të shkaktojë dridhje të shasisë dhe zhurmë jonormale. Nëse ky lloj dridhjeje është serioz, do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin dhe rehatinë e makinës gjatë ngasjes. Prandaj, është shumë e rëndësishme të diagnostikohen dhe riparohen problemet e boshtit të pasmë në kohën e duhur për të shmangur efektet negative në përvojën e ngasjes dhe performancën e automjetit.
Cila është mënyra e mirë për të instaluar boshtin e boshtit të pasmë
Metoda e rekomanduar për zëvendësimin e boshtit të pasmë përfshin përdorimin e mjeteve të specializuara dhe hapat e saktë të instalimit. Së pari, duhet të ngrini automjetin dhe më pas të hiqni dy vidat e boshtit të pasmë dhe tubin e vajit. Duke përdorur mjetin special të mëngës së gomës së boshtit të pasmë Jetta, mëngë gome mund të nxirret lehtësisht. Më pas, aplikoni yndyrë të verdhë në mëngën e re të gomës dhe instalojeni përsëri. Kjo metodë mund ta përfundojë procesin e zëvendësimit më lehtë sesa metoda tradicionale.
Përdorni mjete speciale: Mëngë për boshtin e pasmë Jetta. Mjetet speciale janë krijuar për ta bërë më të lehtë heqjen dhe instalimin e mëngës. Përdorimi i këtij mjeti jo vetëm që mund të përmirësojë efikasitetin e punës, por edhe të sigurojë saktësinë e instalimit.
Aplikimi i yndyratit të verdhë: Kur instaloni mbështjellës të rinj prej gome, aplikimi i yndyratit të verdhë mund të rrisë fortësinë e mbështjellësve të gomës, të zvogëlojë konsumimin dhe të zgjasë jetëgjatësinë e tyre.
Përveç kësaj, nëse është e vështirë të çmontohet, mund të merrni në konsideratë përdorimin e mjeteve të përgatitura në shtëpi ose metodave të tjera inovative, të tilla si goditja e vrimës me çekiç ose përdorimi i një tehu sharre hekuri për të prerë unazën e hekurit. Këto metoda, ndërsa mund të kërkojnë më shumë përpjekje dhe kohë, mund të shërbejnë si një alternativë në mungesë të mjeteve profesionale.
Në përgjithësi, përdorimi i mjetit special të gomës për boshtin e pasmë Jetta dhe ndjekja e hapave të saktë të instalimit është mënyra e rekomanduar për të zëvendësuar boshtin e boshtit të pasmë. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu shumë e rëndësishme të zgjidhni aftësitë e duhura të çmontimit dhe instalimit sipas situatës specifike.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
