Roli i tufës së boshtit të pasëm.
Funksioni kryesor i tufës së boshtit të pasëm është të lidhni rrezen e rrotullimit të pasëm me trupin, të arrini funksionin e korrigjimit, të zvogëloni zhurmën dhe kështu të sigurojë një stabilitet të mirë të funksionimit, rehati udhëtimi dhe rehati udhëtimi.
Shufra e boshtit të pasëm është një përbërës kryesor në sistemin e pezullimit të rrezes së rrotullimit të pasmë të automobilave, i cili ndodhet midis rrezes së rrotullimit të pasëm dhe trupit. Ky dizajn ndihmon në ekuilibrin e lëvizjes lart dhe poshtë të rrotave të majta dhe të djathta, zvogëlon lëkundjen e automjetit dhe ruan qëndrueshmërinë e automjetit. Kur automjeti të kthehet, tufa do të deformohet për të arritur funksionin e tij të korrigjimit dhe për të zvogëluar zhurmën, duke përmirësuar kështu stabilitetin e automjetit, komoditetin e udhëtimit dhe rehatinë e udhëtimit.
Bushat ekzistuese të boshtit të pasëm të trarëve të çift rrotullimit të automobilave zakonisht përfshijnë një shtresë të brendshme, një shtresë gome dhe një shtresë të jashtme. Shtresa e brendshme dhe shtresa e jashtme janë bërë nga materiali çeliku, dhe shtresa e gomës mbushet midis shtresës së brendshme dhe shtresës së jashtme, dhe lidhja fiksohet nga vullkanizimi. Kjo strukturë jo vetëm që realizon funksionin themelor të tufës, por gjithashtu përmirëson strukturën e shtresës së brendshme përmes dizajnit, siç është pjesa e shtresës së brendshme është afërsisht eliptike, dhe një numër i vrimave rregulluese janë rregulluar midis pjesës së instalimit dhe pjesës së shtresës për të rregulluar ngurtësinë boshtore të shtresës së brendshme, me saktësi kontrollin e tortës së shtrëngimit të bulonave, dhe të përmirësojnë ejeshmërinë.
Për më tepër, dizajni dhe zgjedhja e materialit të tufave të boshtit të pasëm luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm në performancën e filtrimit të dridhjeve të automjetit dhe kontrollin e zhurmës. Për shembull, tufa e bërë nga unaza e çelikut dhe hedhja e gomës, në të cilën guaska e fortë e metaleve përdoret për të kufizuar tufën, për të parandaluar që të shtypet tufa, dhe goma brenda mund të deformohet kur i nënshtrohet forcës së jashtme, duke luajtur kështu një rol në thithjen e shokut. Ky dizajn jo vetëm që zvogëlon veshin e ndërsjellë midis pjesëve, por gjithashtu ka një funksion të caktuar të thithjes së shokut dhe përmirëson komoditetin e automjetit.
Bushimi i boshtit të pasëm keq çfarë simptoma
Simptomat e tufës së boshtit të pasmë të keq kryesisht përfshijnë dështimin e funksionit të thithjes së shokut, dridhjen e shasisë dhe tingullin jonormal, të cilat do të ndikojnë seriozisht në stabilitetin dhe rehatinë e makinës.
Boshti i pasëm, si një pjesë e rëndësishme e transmetimit të energjisë së automjetit, është e përbërë nga dy ura gjysmë, me funksion të lëvizjes diferenciale, dhe mbështet rrotën dhe lidh rrotën e pasme. Kur të dëmtohet tufa e boshtit të pasëm, ajo do të çojë në dështimin e funksionit të thithjes së shokut, dhe më pas do të shkaktojë dridhjen e shasisë dhe tingullin jonormal. Nëse kjo lloj dridhjeje është serioze, ai do të ndikojë drejtpërdrejt në stabilitetin dhe komoditetin e makinës kur vozitni. Prandaj, është shumë e rëndësishme të diagnostikoni dhe riparoni problemet e shkurreve të boshtit të pasëm në kohën e duhur për të shmangur efektet e dëmshme në përvojën e drejtimit dhe performancën e automjeteve.
Çfarë mënyrë të mirë për të instaluar tufën e boshtit të pasëm
Metoda e rekomanduar e zëvendësimit të tufës së boshtit të pasëm përfshin përdorimin e mjeteve të specializuara dhe hapat e saktë të instalimit. Së pari, ju duhet të ngrini automjetin dhe më pas të hiqni dy vida të boshtit të pasëm dhe tubin e vajit. Duke përdorur mjetin special të mëngës së gomës së boshtit të pasëm Jetta, mëngën e gomës mund të tërhiqen lehtësisht. Tjetra, aplikoni yndyrat e verdha në mëngën e re të gomës dhe instaloni përsëri. Kjo metodë mund të përfundojë procesin e zëvendësimit më lehtë sesa metoda tradicionale.
Përdorni mjete të veçanta: Mjetet speciale të mëngës së boshtit të pasëm Jetta janë krijuar për të bërë më të lehtë heqjen dhe instalimin e mëngës. Përdorimi i këtij mjeti jo vetëm që mund të përmirësojë efikasitetin e punës, por gjithashtu të sigurojë saktësinë e instalimit.
Aplikimi i yndyrës së verdhë: Kur instaloni mëngë të reja gome, aplikimi i yndyrës së verdhë mund të rrisë qëndrueshmërinë e mëngëve të gomës, të zvogëlojë veshin dhe të zgjasë jetën e shërbimit.
Përveç kësaj, nëse është e vështirë të çmontoni, mund të merrni parasysh përdorimin e mjeteve të bëra në shtëpi ose metodave të tjera inovative, të tilla si goditja e vrimës me një çekiç, ose përdorimi i një tehu sharrash për të prerë unazën e hekurt. Këto metoda, ndërsa ato mund të kërkojnë më shumë përpjekje dhe kohë, mund të shërbejnë si një alternative në mungesë të mjeteve profesionale.
Në përgjithësi, përdorimi i mjetit special të mëngës së gomës së boshtit të pasëm Jetta dhe ndjekja e hapave të saktë të instalimit është mënyra e rekomanduar për të zëvendësuar tufën e boshtit të pasëm. Në të njëjtën kohë, është gjithashtu shumë e rëndësishme të zgjidhni aftësitë e duhura të çmontimit dhe instalimit sipas situatës specifike.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
