Ku është zorra e frenave?
Rrota është afër frenave
Zorra e frenave ndodhet pranë frenave pranë timonit dhe lidh frenimin me rezervuarin e ruajtjes së lëngut të frenave. Zorra e frenave është një komponent jetik i sistemit të frenimit të automobilave dhe vendndodhja e tij është vendimtare. Ndodhet pas tamburit të frenave, domethënë aty ku është linja e frenave të dorës, nëse është frena me disk, është sipër pompës. Jeta e shërbimit të zorrës së frenave është e kufizuar, sepse çdo problem me zorrën e frenave është shumë vdekjeprurës, ndaj duhet të ndërrohet çdo 30-40,000 kilometra. Tubat e frenave plaken me kalimin e kohës gjatë përdorimit, kështu që ato duhet të zëvendësohen rregullisht për të siguruar funksionimin e duhur të sistemit të frenimit të makinës.
Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar. A duhet ta zëvendësoj?
Kërkon
Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar dhe duhet zëvendësuar me kohë. Zorra e frenave është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit të automobilave, dëmtimi i shtresës së jashtme të gomës mund të ndikojë në performancën dhe sigurinë e tij. Këtu janë disa situata kur zorrët e frenave duhet të zëvendësohen:
Ndryshk i përbashkët i tubit të frenave: ndryshku nga korrozioni i përbashkët, serioz do të çojë në thyerje të përbashkët, dhe më pas do të ndikojë në funksionimin normal të sistemit të frenave.
Fryrja e trupit të tubit të frenave: Në frenim të vazhdueshëm ose frenim të shumëfishtë emergjent, zorra është nën presion të madh, do të ndodhë fryrja e trupit të tubit, megjithëse kjo fryrje nuk do të shpërthejë menjëherë, por ekziston rrezik i mundshëm.
Plasaritja e trupit të tubit të frenave: goma ka një jetë të caktuar shërbimi, edhe nëse zorra e frenave nuk është përdorur kurrë, do të ketë plasaritje, veçanërisht kur përdorni zorrën inferiore, plasaritja do të ndodhë më shpejt.
Gërvishtjet e pamjes së tubit të frenave: në procesin e drejtimit të makinës, tubi i frenave është i lehtë për t'u shfaqur fërkim, kruarje, tubi origjinal i frenave për shkak të problemeve materiale, shtresa e hollë e tubit është e lehtë për t'u shfaqur veshin e madh, duke rezultuar në rrjedhje vaji.
Rrjedhja e vajit të trupit të tubit të frenave: Kur fenomeni i rrjedhjes së vajit të zorrës së frenave, kjo tregon se ka qenë në një gjendje shumë të rrezikshme, duhet të zëvendësohet menjëherë.
Për më tepër, tubi i frenave është kryesisht tub i fortë metalik, dhe zorra e lidhur me katër kaliprat është gjithashtu e gërshetuar prej najloni, sepse lëngu i frenave është shumë gërryes, nuk mund të përdorë tub gome të zakonshme. Këto tuba janë standarde rezistente ndaj presionit, për sa kohë që nuk dëmtohen nga jashtë, nuk do të prishen. Megjithatë, kur lëkura e jashtme e tubit të frenave prishet, nëse nuk ka rrjedhje vaji, automjeti mund të vazhdojë të përdoret, por rekomandohet zëvendësimi i tij në kohë. Kjo për shkak se lëngu i frenave është jashtëzakonisht gërryes dhe zorra që lidh katër kalibrat nuk mund të përdorë tuba të zakonshëm gome.
Shenja e një zorrë frenimi të thyer
Performanca e dështimit të zorrës së frenave përfshin kryesisht frenimin e frenave, ndjesinë e butë të këmbës së frenimit, zgjatjen e distancës së frenimit, plasaritjen e tubit, rrjedhjen e vajit të tubit, plasjen e tubit, gërvishtjen ose gërvishtjen e tubit, ndryshkjen e nyjeve, fryrjen, plasaritjen, gërvishtjen, rrjedhjen e vajit, etj.
Zorra e frenimit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të frenimit të automobilave, gjendja e tij ndikon drejtpërdrejt në performancën e frenimit dhe sigurinë e drejtimit të automjetit. Kur zorra e frenave dështon, automjeti mund të shfaqet në mënyrat e mëposhtme:
Paragjykimi i frenave: Kjo shkaktohet nga forca e pabarabartë e frenimit në të dyja anët, e cila mund të shkaktohet nga dëmtimi i njëanshëm i zorrës së frenave (si p.sh. dhëmbëzimi, bllokimi, rrjedhja e vajit) ose rezistenca e ajrit.
Ndjenjë e butë e këmbës së frenave: vaji i frenave që përmban lagështi ose vaj i pamjaftueshëm i frenave do të shkaktojë zbutje të frenave, kjo mund të jetë për shkak të rrjedhjes së zorrës së frenave që rezulton në më pak vaj.
Distanca më e gjatë e frenimit: Gjatë frenimit, zorra e frenimit do të zgjerohet për shkak të rritjes së papritur të presionit të vajit, duke dobësuar forcën e frenimit në segmentin e përparmë, duke rezultuar në distancë më të gjatë frenimi.
Plasaritja e tubave: ky është një fenomen tipik i plakjes së gomës, për shkak të reaksionit kimik të gomës me ozonin në ajër, duke rezultuar në shkallë të ndryshme të plakjes së gomës.
Rrjedhja e vajit të trupit të tubit: arsyeja kryesore është se bërthama e brendshme e bashkimit është e lirshme ose pozicioni i lidhjes së bashkimit për një kohë të gjatë duke u përkulur rreth shtresës së jashtme të gomës ose edhe shtresa e brendshme e gomës është thyer.
Shpërthimi i tubit: Ky është një problem tipik i cilësisë, mund të jetë për shkak të performancës nën standarde, dështimit për të përmbushur zorrën e frenimit të kërkuar për të shpërthyer standardet e presionit.
Gërvishtja ose gërvishtja e trupit të tubit: Ky fenomen është më i zakonshëm në kushtet e këqija të rrugës dhe dëmtimet e shkaktuara nga njeriu, veçanërisht në aktivitetin e shpeshtë të automjeteve fuoristradë në rrugë të pazakonta.
Ndryshku i nyjeve: Shumica e nyjeve të zorrës së frenave janë prej hekuri dhe në kushte natyrore, hekuri do të oksidohet me ujin në ajër, duke rezultuar në korrozion dhe ndryshk.
Fryrja: Fryrja e zorrës së frenave është potencialisht e rrezikshme dhe do të zhvillohet në një plasje të tubit të frenimit dhe pasi zorra e frenave të shpërthejë, do të çojë drejtpërdrejt në dështim të frenimit.
Plasaritja: Edhe nëse zorra e frenave nuk është përdorur kurrë, ajo do të plasaritet për shkak të plakjes së gomës.
Gërvishtjet: Në procesin e drejtimit, sipërfaqja e rrugës do të jetë e pabarabartë dhe gropa, kështu që zorra e frenave në mënyrë të pashmangshme do të përplaset dhe konsumohet. Ekziston gjithashtu mundësia e rrjedhjes dhe fryrjes së vajit nëse konsumimi është i rëndë.
Për të garantuar sigurinë në drejtimin e automjetit, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht zorrën e frenave dhe pasi të ndodhë situata e mësipërme, është e nevojshme ta riparoni dhe ta zëvendësoni menjëherë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
