Zhurmë jonormale e fërkimit të pllakës mbrojtëse të diskut të frenave.
Shkaqet e fërkimit jonormal të pllakës mbrojtëse të diskut të frenave mund të përfshijnë deformimin e diskut të frenave, konsumimin serioz, trupat e huaj midis fletëve të frenave dhe disqeve të frenave, vidat e fiksimit të diskut të frenave që mungojnë ose janë dëmtuar, ndryshkjen e diskut të frenave, periudhën e funksionimit të makinës së re ose sapo janë ndërruar fletët e frenave, automjetin në ujë ose duke ecur poshtë, ndezjen emergjente të ABS-së së frenave, instalimin e fletëve të frenave në të kundërt ose modelin jokonsist, përdorimin e fletëve të frenave inferiore ose të shkëlqyera, pompën e frenave të ndryshme të lëngut të frenave shpesh është i mangët. Metodat për të zgjidhur këto probleme përfshijnë zëvendësimin ose riparimin e diskut të frenave, lustrimin e skajit të diskut të frenave ose zëvendësimin e diskut të frenave, heqjen e lëndës së huaj, mbushjen ose zëvendësimin e vidës së fiksimit të diskut të frenave, fshirjen e ndryshkut për një periudhë drejtimi të sigurt, pa pasur nevojë të merreni me fenomenin normal, instalimin e fletëve të frenave që përputhen me modelin, zëvendësimin e markave të tjera të fletëve të frenave, kontrollin dhe riparimin e pompës së frenave dhe shtimin e lëngut të frenave.
Përveç kësaj, midis diskut të frenave dhe tamponit të frenave mund të ketë mbeturina të vogla gurësh dhe objekte të tjera të huaja, të cilat do të shkaktojnë fërkime jonormale kur shkelni mbi frena, duke rezultuar në kërcitje të diskut të frenave. Mënyra për ta zgjidhur këtë problem është të kontrolloni me kujdes diskun e frenave dhe të hiqni rërën dhe zhavorrin e imët. Problemi i funksionimit midis tamponit të frenave dhe diskut të frenave mund të çojë gjithashtu në zhurmë jonormale. Kjo situatë ndodh në makinën e re ose sapo është ndërruar disku i ri i frenave, është një fenomen normal. Për sa kohë që përdorimi normal, duke pritur që disku i frenave të funksionojë siç duhet, zhurma jonormale do të zhduket gradualisht.
Për të zgjidhur problemin e zhurmës jonormale të diskut të frenave, duhet të kuptoni edhe disa masa parandaluese, të tilla si kontrolli i rregullt i shkallës së konsumimit të sistemit të frenave dhe zëvendësimi në kohë i pjesëve të konsumuara rëndë, të cilat janë çelësi për ruajtjen e shëndetit të sistemit të frenave. Përveç kësaj, përdorimi i saktë i sistemit të frenave mund të zvogëlojë gjithashtu shfaqjen e zhurmës jonormale të diskut të frenave dhe të shmangë frenimin e papritur dhe afatgjatë.
Metoda e trajtimit të ndryshkut të diskut të frenave të automobilave:
1, kjo është shumë e zakonshme dhe normale, sepse disku i frenave është metalik dhe nuk ka mbrojtje, i ekspozuar drejtpërdrejt ndaj ajrit, duke rezultuar në ndryshk oksidativ;
2, nëse ka vetëm pak ndryshk në sipërfaqe, atëherë mund të përdorim metodën e frenimit të vazhdueshëm për ta hequr atë, sigurisht, kjo është për të siguruar sigurinë dhe nuk ndikon në premisat e transportit publik, drejtimit të automjetit, shkelni butësisht frenën, në mënyrë që fërkimi i jastëkut të frenave dhe diskut të frenave të jetë sipërfaqja "lustruese" që mund të jetë;
3, nëse ndryshku është shumë serioz, është më mirë ta çojmë automjetin në servis, të heqim diskun e frenave, ta lëmojmë ndryshkun me letër zmerile, të kontrollojmë nëse sipërfaqja e frenave është anormale, pas instalimit të provës rrugore, në rrugën e sheshtë me shpejtësi 70 km/orë, të frenojmë disa herë për t'u siguruar që nuk ka anomali.
1, nëse është për të rregulluar goditjen e pedalit të frenave, ka një arrë poshtë pedalit që mund të rregullohet. 2, nëse është për të rregulluar boshllëkun, tani kaliperi i përgjithshëm i makinës mund të frenojë diskun, ose midis këpucës së plumbit dhe daulles së frenave, boshllëku është vetë-rregullues, nuk ka rregullim manual. 3, mund të rregullohet vetëm frena e dorës, frena e këmbës nuk mund të rregullohet, nëse është e ulët mund të provohet ajri i shkarkimit.
Sistemi i frenimit të automobilave quhet edhe sistem frenimi i automobilave. Funksioni i sistemit të frenimit është: të detyrojë makinën të ngadalësojë ose edhe të ndalojë sipas kërkesave të shoferit; të vendosë automjete të palëvizshme në kushte të ndryshme rrugore, duke përfshirë edhe rampat; të mbajë shpejtësinë e makinës gjatë zbritjes konstante. Më pas, seria e shkurtër në vijim do t'ju japë një hyrje të detajuar se si të rregulloni ngushtësinë e frenimit të makinës.
Mënyrat për të liruar frenat:
Shikoni trashësinë: trashësia e një jastëku të ri të frenave është përgjithësisht rreth 1.5 cm, dhe trashësia gradualisht do të bëhet më e hollë me fërkim të vazhdueshëm gjatë përdorimit. Teknikët profesionistë sugjerojnë që kur trashësia e jastëkut të frenave të vëzhguar me sy të lirë ka lënë vetëm 1/3 e trashësisë origjinale (rreth 0.5 cm), pronari duhet të rrisë frekuencën e vetë-testit, gati për t'u zëvendësuar. Sigurisht, modelet individuale, për shkak të arsyeve të dizajnit të rrotave, nuk kanë kushtet për t'u parë me sy të lirë, duhet të heqin gomën për të përfunduar.
Sipas kushteve të rrugës dhe drejtimit të kontrollit të shpejtësisë, hiqeni marshin me shpejtësi të lartë dhe shpejt derdhni 30 cm vaj të zbrazët, duke e vendosur marshin me shpejtësi të lartë në marshin me shpejtësi të ulët. Në këtë mënyrë, motori do të ketë shumë rezistencë ndaj tërheqjes dhe do ta ulë shpejtësinë shpejt. Përveç kësaj, gjatë ndërrimit të shpejtësisë së ulët, duhet të përdoret frena e dorës në kombinim, por kini kujdes që frena e dorës të mos tërhiqet fort, as nuk mund të tërhiqet shumë ngadalë. Nëse tërhiqet shumë fort, është e lehtë të "bllokohet" disku i frenave, gjë që ka të ngjarë të dëmtojë pjesët e transmisionit dhe të humbasë aftësinë e frenimit; nëse tërhiqet shumë ngadalë, disku i frenave do të konsumohet dhe do të shkëputet, dhe funksioni i frenimit do të humbasë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
