Roli i diskut të frenave të pasme.
Roli kryesor i diskut të frenave të pasme është të ndihmojë në rregullimin e shpejtësisë në qoshe dhe shtrëngimin e korsisë.
Disku i frenave të pasme luan një rol të rëndësishëm në sistemin e frenimit të makinës, veçanërisht në rastin e rregullimit të shpejtësisë në qoshe.Kur shoferi zbulon se shpejtësia është shumë e shpejtë pasi hyn në kthesën, ai mund të ngadalësojë shpejtësinë duke shtypur butësisht frenimin e pasmë duke mbajtur të palëvizur përshpejtuesin.Kjo mënyrë funksionimi mund të ruajë njëkohësisht këndin origjinal të pjerrësisë së trupit, të zvogëlojë pak shpejtësinë, në mënyrë që të shtrëngojë korsinë dhe të shmangë problemin e përkuljes.Kjo mënyrë e përdorimit të frenave të pasme nuk kërkon veprimin e vështirë të uljes së madhe të trupit në qoshe, kështu që në disa raste, frena e pasme është bërë një mjet efektiv për të rregulluar shpejtësinë dhe për të ruajtur qëndrueshmërinë e korsisë.
Përveç kësaj, disku i frenave të pasme punon së bashku me diskun e frenave të përparme për të siguruar që automjeti të mund të ngadalësojë ose të ndalojë në mënyrë të sigurtë në kushte të ndryshme drejtimi.Edhe pse disku i frenave të përparme zakonisht mbart forcën më të madhe të frenimit, roli i diskut të frenave të pasme nuk mund të injorohet, veçanërisht në rastet kur shpejtësia e automjetit dhe kontrolli i drejtimit duhet të balancohen.Çfarë nuk shkon me frenat e pasme
Shkaqet dhe zgjidhjet e zhurmës jonormale të frenimit janë si më poshtë:
1, ka guralecë ose film uji midis diskut të frenave dhe jastëkut të frenave.Kur automjeti është duke lëvizur, mund të ketë grimca të vogla rëre që hyjnë në mes të pjatës dhe pjatës, dhe ndonjëherë do të ketë zhurmë jonormale për shkak të fërkimit.
Zgjidhja: Pastroni me kohë lëndën e huaj midis tastës së frenave dhe diskut të frenave.
2, veshin disk frenave serioze.Shpejtësia e konsumimit është kryesisht e lidhur me materialin e diskut të frenave dhe jastëkët e frenave, kështu që materiali i pabarabartë i tabelave të frenave është i mundshëm.
Zgjidhja: Nevojitet një disk i ri frenash.
3. Riparuesi vendosi disa tabaka frenash.Kur hiqet, mund të shihni vetëm shenjat lokale të fërkimit në sipërfaqen e tabelave të frenave.
Zgjidhja: Rivendosni jastëkët e frenave.
4, vaji në pompën përforcuese është shumë i vogël, dhe fërkimi është shumë i madh.
Zgjidhja: Shtoni vajin e pompës përforcuese në makinë për të reduktuar fërkimin.
5. Fleta susta bie dhe kunja e lëvizshme është konsumuar.Pranvera compression për shkak të korrozionit të shkaktuar nga arsyeja kryesore për pranverë compression indet sipërfaqe është gërryer, shkaktuar nga.
Zgjidhja: Rivendosni pllakën e sustës dhe zëvendësoni kunjin e lëvizshëm.
6. Vidhat e diskut të frenave bien ose janë konsumuar rëndë.Zhurma jonormale e frenimit mund të shkaktohet nga montimi shumë i ngushtë midis kalibrit të frenave dhe diskut të frenave.
Zgjidhja: Shkoni në dyqanin 4S për të zëvendësuar diskun e frenave.
7, disku i frenave nuk është futur. Mbushjet e reja të frenave gjithashtu duhet të futen për t'u integruar më mirë me ato të vjetra.
Zgjidhja: Mbushja e frenave duhet të futet me makinën.
8, ndryshku i tubit të frenave ose vaji lubrifikues nuk është i pastër.Problemet me udhëzuesin e makinës, ndryshku në udhëzuesin e frenave ose vaji i ndotur lubrifikues mund të çojnë në kthim të dobët.
Zgjidhja: Pastroni ose zëvendësoni tubin e frenave dhe zëvendësoni vajin lubrifikues.
9. Shpejtësia e ngadaltë e frenimit gjatë nisjes.Kur pedali i frenave lëshohet ngadalë, motori ka fuqi të mjaftueshme për të çuar makinën përpara, por frena nuk lirohet plotësisht, kështu që rrota lëvizëse është e mbërthyer nga sistemi i frenave natyrisht do të lëshojë tinguj jonormalë, gjë që është normale.
Zgjidhja: Nisni makinën dhe lëshoni pedalin e frenave.
10, veshja e rubinetit hidraulik ose lehtësimi i presionit të sistemit.Nëse zhurma zhduket shpejt, ose pas rritjes së temperaturës së motorit, nuk është gjë e madhe, mund të vazhdoni ta përdorni.Nëse makina ndalon për gjysmë ore dhe klikon, ose ngrohësi klikon, është më serioze.
Zgjidhja: Fillimisht matni presionin e sistemit të lubrifikimit.Nëse presioni është normal, në thelb është një dështim i rubinetit hidraulik dhe është e nevojshme të riparoni rubinën hidraulike në dyqanin 4S.
Cikli i zëvendësimit të diskut të frenave të pasme nuk është absolut, ai ndikohet nga zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës, lloji i automjetit dhe shumë faktorë të tjerë.Në rrethana normale, disku i frenave të pasme mund të zëvendësohet pas 60,000 deri në 100,000 kilometra.
Për më tepër, shkalla e konsumimit të diskut të frenave është gjithashtu një faktor i rëndësishëm për të përcaktuar nëse ai duhet të zëvendësohet.Kur trashësia e diskut të frenave zvogëlohet në një masë të caktuar, ose ka konsumim ose gërvishtje të dukshme në sipërfaqe, është e nevojshme të zëvendësohet me kohë disku i frenave.
Për të garantuar sigurinë në drejtimin e automjetit, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje mirëmbajtjes së sistemit të frenimit në drejtimin e përditshëm, të shmangë përdorimin e tepërt të frenave, në mënyrë që të zgjasë jetëgjatësinë e diskut të frenave dhe tabakave të frenave.Nëse nuk jeni të sigurt nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet, rekomandohet të konsultoheni me një personel profesional të mirëmbajtjes së makinës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
