Roli i diskut të frenave të pasëm.
Roli kryesor i diskut të frenave të pasëm është të ndihmojë në rregullimin e shpejtësisë në qoshe dhe shtrëngimin e korsisë.
Disku i frenave të pasëm luan një rol të rëndësishëm në sistemin e frenimit të automobilave, veçanërisht në rastin e rregullimit të shpejtësisë në qoshe. Kur shoferi konstaton se shpejtësia është shumë e shpejtë pasi të hyjë në qoshe, ai mund të ngadalësohet duke shtypur butësisht frenën e pasme ndërsa mban të qëndrueshëm përshpejtuesin. Kjo mënyrë e funksionimit mund të ruajë këndin origjinal të pjerrësisë së trupit në të njëjtën kohë, të zvogëlojë pak shpejtësinë, në mënyrë që të shtrëngojë korsinë dhe të shmangë problemin e lakimit. Kjo mënyrë e përdorimit të frenave të pasme nuk kërkon veprim të vështirë për të ulur shumë trupin në qoshe, kështu që në disa raste, frena e pasme është bërë një mjet efektiv për të rregulluar shpejtësinë dhe për të ruajtur qëndrueshmërinë e korsisë.
Për më tepër, disku i frenave të pasmë funksionon së bashku me diskun e frenave të përparme për të siguruar që automjeti mund të ngadalësojë ose ndalet me siguri në kushte të ndryshme të drejtimit. Megjithëse disku i frenave të përparmë zakonisht mbart forcën më të madhe të frenimit, roli i diskut të frenave të pasëm nuk mund të injorohet, veçanërisht në rastet kur shpejtësia e automjetit dhe kontrolli i drejtimit duhet të balancohet. Çfarë është e gabuar me frenën e pasme
Shkaqet dhe zgjidhjet e tingullit jonormal të frenave janë si më poshtë:
1, ka guralecë ose film uji midis diskut të frenave dhe jastëkut të frenave. Kur automjeti po vozit, mund të ketë grimca të vogla të rërës që hyjnë në mes të pjatës dhe pjatës, dhe ndonjëherë do të ketë zhurmë jonormale për shkak të fërkimit.
Zgjidhja: Pastroni lëndën e huaj midis jastëkut të frenave dhe diskut të frenave në kohë.
2, Disku i frenave Vishni seriozisht. Shpejtësia e veshjes është e lidhur kryesisht me materialin e diskut të frenave dhe pads të frenave, kështu që materiali i pabarabartë i pads të frenave është një mundësi.
Zgjidhja: Një disk i ri i frenave është i nevojshëm.
3. Riparimi instaloi disa pads frenash. Kur hiqet, ju mund të shihni vetëm shenja lokale të fërkimit në sipërfaqen e pads të frenave.
Zgjidhja: Rinstaloni pads e frenave.
4, vaji në pompën përforcuese është shumë pak, dhe fërkimi është shumë i madh.
Zgjidhja: Shtoni vajin e pompës përforcuese në makinë për të zvogëluar fërkimin.
5. Fleta e pranverës bie dhe pin i luajtshëm vishet. Pranvera e kompresimit për shkak të gërryerjes së shkaktuar nga arsyeja kryesore e indit të sipërfaqes së pranverës së kompresimit është e gërryer, e shkaktuar nga.
Zgjidhja: Rinstaloni pllakën e pranverës dhe zëvendësoni pinin e luajtshëm.
6. Vida e diskut të frenave bien ose vishen seriozisht. Tingulli jonormal i frenimit mund të shkaktohet nga montimi shumë i ngushtë midis kaliperit të frenave dhe diskut të frenave.
Zgjidhja: Shkoni në dyqanin 4S për të zëvendësuar diskun e frenave.
7, disku i frenave nuk është i ekzekutuar. Pads e reja të frenave gjithashtu duhet të ekzekutohen për t'u integruar më mirë me të vjetrat.
Zgjidhja: Pads e frenave duhet të drejtohen me makinën.
8, ndryshku i tubit të frenave ose vaji lubrifikues nuk është i pastër. Problemet me udhëzuesin e makinës, ndryshku në udhëzuesin e frenave ose vajin e lubrifikimit të ndyrë mund të çojnë në kthim të dobët.
Zgjidhja: Pastroni ose zëvendësoni tubin e frenave dhe zëvendësoni vajin lubrifikues.
9. Shpejtësia e ngadaltë e frenimit kur fillon. Kur pedali i frenave lëshohet ngadalë, motori ka fuqi të mjaftueshme për të çuar makinën përpara, por frena nuk lëshohet plotësisht, kështu që rrota lëvizëse është mbërthyer nga sistemi i frenave natyrisht do të lëshojë tinguj jonormal, i cili është normal.
Zgjidhja: Filloni makinën dhe lëshoni pedalin e frenave.
10, veshja hidraulike e veshit ose lehtësimi i presionit të sistemit. Nëse zhurma zhduket shpejt, ose pasi të rritet temperatura e motorit, nuk është një punë e madhe, mund të vazhdoni të përdorni. Nëse makina ndalet për gjysmë ore dhe klikon, ose klikimet e ngrohësit, është më serioze.
Zgjidhja: Së pari matni presionin e sistemit të lubrifikimit. Nëse presioni është normal, në thelb është një dështim hidraulik i tapës, dhe është e nevojshme të riparoni tapën hidraulike në dyqanin 4S.
Cikli i zëvendësimit të diskut të frenave të pasëm nuk është absolut, ndikohet nga zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës, lloji i automjetit dhe shumë faktorë të tjerë. Në rrethana normale, disku i frenave të pasëm mund të zëvendësohet pas 60,000 deri në 100,000 kilometra.
Për më tepër, shkalla e veshjes së diskut të frenave është gjithashtu një faktor i rëndësishëm në përcaktimin nëse duhet të zëvendësohet. Kur trashësia e diskut të frenave zvogëlohet në një farë mase, ose ka veshin ose gërvishtjet e dukshme në sipërfaqe, është e nevojshme të zëvendësoni diskun e frenave në kohë.
Për të siguruar sigurinë e drejtimit, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje mirëmbajtjes së sistemit të frenave në drejtimin e përditshëm, të shmangë përdorimin e tepërt të frenave, në mënyrë që të zgjasë jetën e shërbimit të diskut të frenave dhe pads e frenave. Nëse nuk jeni të sigurt nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet, rekomandohet të konsultoheni me një personel profesional të mirëmbajtjes së makinave në kohë.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
