Rezervuari i ujit të makinës.
Rezervuari i ujit automobilistik, i njohur gjithashtu si radiator, është pjesa kryesore e sistemit të ftohjes së automobilave; Funksioni është të shpërndani nxehtësinë, uji ftohës thith nxehtësinë në xhaketën e ujit, dhe nxehtësia shpërndahet pas rrjedhës në radiator, dhe pastaj kthehet në xhaketën e ujit për qarkullim për të arritur kontrollin e temperaturës. Shtë një përbërës i një motori makine.
Parimi i punës
Rezervuari i ujit është një pjesë e rëndësishme e motorit të ftohur me ujë, pasi një përbërës i rëndësishëm i qarkut të ftohjes së motorit të ftohur me ujë, mund të thithë nxehtësi Shpërndarja e nxehtësisë së konvekcionit, në mënyrë që të ruhet temperatura e duhur e punës e motorit.
Kur temperatura e ujit të motorit është e lartë, pompa pompon ujin në mënyrë të përsëritur për të zvogëluar temperaturën e motorit, (rezervuari i ujit është i përbërë nga tuba bakri të uritur. Uji me temperaturë të lartë në rezervuarin e ujit përmes ftohjes së ajrit dhe qarkullimi në murin e cilindrit të motorit) për të mbrojtur motorin, nëse temperatura e ujit të dimrit është shumë e ulët, kjo kohë do të ndalojë qarkullimin e ujit, për të shmangur temperaturën e motorit është shumë i ulët.
Përdorimi kryesor
Funksioni i sistemit të ftohjes është të shpërndajë nxehtësinë e tepërt dhe të padobishme në motor nga motori, në mënyrë që motori të mund të ruajë funksionimin normal të temperaturës nën shpejtësi të ndryshme ose kushte të drejtimit.
Rezervuari i ujit është shkëmbyesi i nxehtësisë së motorit të ftohur me ujë, i cili mban temperaturën normale të punës të motorit me anë të ftohjes së konvekcionit të ajrit. Pasi uji i ftohjes së motorit në rezervuar vlon dhe avullon për shkak të temperaturës së lartë, kur presioni tejkalon vlerën e caktuar, mbulesa e rezervuarit (A) tejkalon lehtësimin e presionit, duke bërë që uji i ftohjes të ulet dhe parandalon shpërthimin e tubacionit të sistemit të ftohjes. Zakonisht ngarja duhet t'i kushtojë vëmendje treguesit të matësit të temperaturës së ujit të ftohjes së motorit në pult është normale. Për shembull, dështimi i tifozit të ftohjes së motorit mund të bëjë që temperatura e ujit të ftohjes së motorit të rritet ose rrjedhja e tubacionit të sistemit të ftohjes gjithashtu mund të shkaktojë uljen e ujit të ftohjes. Ju lutemi kushtojini vëmendje sasisë dhe periudhës së uljes së ujit të ftohjes përpara se të shtoni ujë të distiluar.
Operacioni dhe Mirëmbajtja
1, radiatori nuk duhet të jetë në kontakt me ndonjë acid, alkali ose veti të tjera gërryese. 2, rekomandohet të përdorni ujë të butë, uji i fortë duhet të zbutet pas përdorimit, për të shmangur shkaktimin e bllokimit të brendshëm të radiatorit dhe gjenerimit të shkallës.
3, në përdorimin e antifrizit, në mënyrë që të shmangni gërryerjen e radiatorit, ju lutemi sigurohuni që të përdorni një prodhues të rregullt dhe të përmbushni standardet kombëtare të antifrizit afatgjatë anti-RUST.
4, në procesin e instalimit të lavamanit të nxehtësisë, ju lutemi mos dëmtoni lavamanin e nxehtësisë (fletën) dhe dëmtoni lavamanin e nxehtësisë, për të siguruar kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë dhe vulosjen.
5. Kur radiatori është drenazhuar plotësisht dhe më pas injektohet me ujë, ndërprerësi i ujit të bllokut të motorit duhet të ndizet së pari, dhe kur ka ujë që rrjedh, duhet të mbyllet përsëri për të shmangur fshikëzat.
6, në përdorimin e përditshëm duhet të kontrollojë gjithmonë nivelin e ujit, për të mbyllur pas ftohjes së ujit. Kur shtoni ujë, mbulesa e rezervuarit të ujit duhet të hapet ngadalë, dhe trupi i operatorit duhet të jetë larg nga hyrja e ujit sa më shumë që të jetë e mundur për të parandaluar avullin me presion të lartë nga hyrja e ujit për të shkaktuar djegie.
7, në dimër për të parandaluar kremin e shkaktuar nga fenomeni thelbësor i këputjes, të tilla si parkimi afatgjatë ose parkimi indirekt, duhet të jetë mbulesa e rezervuarit të ujit dhe ndërprerësi i kullimit, uji i gjithë jashtë.
8 Mjedisi efektiv i radiatorit rezervë duhet të mbahet i ventiluar dhe i thatë.
9, në varësi të situatës aktuale, përdoruesi duhet të pastrojë plotësisht thelbin e radiatorit brenda 1 deri në 3 muaj. Kur pastroni, shpëlajeni me ujë të pastër përgjatë anës së erës së hyrjes së kundërt. Pastrimi i rregullt dhe i plotë mund të parandalojë që bërthama e radiatorit të bllokohet nga papastërtia dhe të ndikojë në performancën e shpërndarjes së nxehtësisë, dhe të ndikojë në jetën e shërbimit të radiatorit.
10, njehsori i nivelit të ujit duhet të pastrohet një herë në 3 muaj ose në varësi të situatës aktuale; Hiqni të gjitha pjesët dhe pastroni me ujë të ngrohtë dhe pastrues jo korroziv.
Rezervuar
Rust dhe llum që nuk formohen në motorin tuaj - gjithashtu mund të dëmtojnë sistemin tuaj të ftohjes. Kjo është arsyeja pse Flushing Tank juaj rregullisht është një tjetër element i rëndësishëm i mirëmbajtjes së automjeteve - diçka që shumë pronarë të duarve shpesh e anashkalojnë. Sistemi i ftohjes së automjetit tuaj mbron veten nga dëmtimi i nxehtësisë i gjeneruar nga motori dhe e mban vetë motorin të funksionojë brenda intervalit të duhur të temperaturës. Mbajtja e sistemit të ftohjes pa ndryshk, ndërtimi dhe ndotja do ta mbajë atë dhe motorin në gjendje të mirë pune. Për fat të mirë, ju nuk keni nevojë të skuqni rezervuarin tuaj aq shpesh sa një ndryshim i vajit (çdo 2 vjet duhet të jetë i mjaftueshëm), dhe është shumë e lehtë për tu bërë. Ndiqni udhëzimet e ekspertëve hap pas hapi!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
