Roli i pompës së vajit.
Funksioni i pompës së vajit është të ngrejë vajin në një presion të caktuar dhe të detyrojë presionin e tokës në sipërfaqen lëvizëse të pjesëve të motorit për të formuar një film vaji, i cili siguron një mjedis pune të besueshëm për elementët e presionit.
Struktura e pompës së vajit mund të ndahet në dy kategori: lloji i ingranazhit dhe lloji i rotorit. Pompa e vajit me lloj ingranazhi ndahet në llojin e ingranazhit të brendshëm dhe llojin e ingranazhit të jashtëm, i referuar përgjithësisht si pompa e vajit me lloj ingranazhi. Pompa e vajit me lloj ingranazhi ka karakteristikat e funksionimit të besueshëm, strukturës së thjeshtë, prodhimit të përshtatshëm dhe presionit të lartë të pompës, kështu që përdoret gjerësisht.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit është përdorimi i ndryshimit të vëllimit për të ndryshuar vajin me presion të ulët në vaj me presion të lartë, prandaj quhet edhe pompë vaji me zhvendosje pozitive. Kur motori është duke punuar, ingranazhi i transmisionit në boshtin e kamës vë në lëvizje ingranazhin e transmisionit të pompës së vajit, në mënyrë që ingranazhi i transmisionit i fiksuar në boshtin e ingranazhit të transmisionit të rrotullohet, duke e shtyrë kështu ingranazhin e lëvizur të rrotullohet mbrapsht, dhe vaji dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë kundërsulmit dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Kjo krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, e cila krijon thithje për të tërhequr vajin nga ena e vajit në dhomë. Me rrotullimin e vazhdueshëm të ingranazhit të lëvizjes dhe ingranazhit të lëvizur, vaji shtypet vazhdimisht në pozicionin e dëshiruar.
Zhvendosja e pompës së vajit mund të ndahet në dy lloje: zhvendosje konstante dhe zhvendosje e ndryshueshme. Presioni i daljes së pompës së vajit me zhvendosje konstante rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, dhe pompa e vajit me zhvendosje të ndryshueshme mund të rregullojë presionin e vajit, të zvogëlojë fuqinë e daljes, të zvogëlojë rezistencën dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit me kusht që të sigurohet presioni i vajit.
Nëse pompa e vajit prishet, për shembull, presioni i vajit nuk është i mjaftueshëm për të shfaqur alarmin e presionit të vajit etj., kjo do të çojë në konsumim jonormal të pjesëve lëvizëse të motorit për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, elementët e presionit nuk mund të arrijnë mjedisin normal të punës dhe drita e defektit të motorit është jonormale, gjë që mund të çojë seriozisht në dëmtim të motorit.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit
Parimi i funksionimit të pompës së vajit është që kur motori është në punë, ingranazhi i transmisionit në boshtin e kamës rrotullohet me ingranazhin e transmisionit të pompës së vajit, dhe më pas e vë në lëvizje ingranazhin e transmisionit të fiksuar në boshtin e transmisionit për të rrotulluar, në mënyrë që të dërgojë vajin nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë kundërsulmit dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Ky proces rrotullimi krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, duke krijuar thithje që tërheq vajin nga tigani i vajit në dhomë. Për shkak të rrotullimit të vazhdueshëm të ingranazheve kryesore dhe të transmisionit të transmisionit, vaji mund të shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar. Sipas strukturës së pompës së vajit mund të ndahet në dy kategori: ingranazhe të jashtme dhe ingranazhe të brendshme.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit me ingranazh të brendshëm është i ngjashëm me atë të mësipërm, dhe gjithashtu nëpërmjet ingranazhit të transmisionit në boshtin e kamës rrotullohet ingranazhi i transmisionit i fiksuar në boshtin e transmisionit, duke e shtyrë ingranazhin e shtyrë të rrotullohet në drejtim të kundërt, dhe vaji dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë kundërsulmit dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Thithja me presion të ulët formohet në hyrjen e dhomës së vajit, dhe vaji në tiganin e vajit thithet në dhomën e vajit. Meqenëse ingranazhet kryesore dhe të shtyra rrotullohen vazhdimisht, vaji shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar.
Parimi i punës së pompës së vajit të motorit vihet në lëvizje nga motori për të vënë në lëvizje ingranazhin ose rotorin në trupin e pompës që të rrotullohet, në mënyrë që vaji të dërgohet nga dhoma e hyrjes së vajit përgjatë kundërsulmit dhe murit të pompës në dhomën e daljes së vajit. Avantazhi i pompës së vajit të motorit është se presioni dhe rrjedha e vajit mund të kontrollohen duke rregulluar shpejtësinë e motorit, gjë që është e përshtatshme për rastet kur sistemi i lubrifikimit duhet të kontrollohet me saktësi.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
