Roli i pompës së vajit.
Funksioni i pompës së vajit është të ngrejë vajin në një presion të caktuar, dhe të detyrojë presionin e tokës në sipërfaqen lëvizëse të pjesëve të motorit për të formuar një film me vaj, i cili siguron një mjedis pune të besueshëm për elementët e presionit.
Struktura e pompës së vajit mund të ndahet në dy kategori: lloji i ingranazheve dhe lloji i rotorit. Pompa e vajit të llojit të ingranazheve është i ndarë në llojin e brendshëm të ingranazheve dhe llojin e ingranazheve të jashtme, të referuara përgjithësisht si pompa e vajit të llojit të ingranazhit të fundit. Pompa e vajit të llojit të ingranazheve ka karakteristikat e funksionimit të besueshëm, strukturës së thjeshtë, prodhimit të përshtatshëm dhe presionit të lartë të pompës, kështu që përdoret gjerësisht.
Parimi i punës i pompës së vajit është të përdorë ndryshimin e vëllimit për të ndryshuar vajin e presionit të ulët në vaj me presion të lartë, kështu që quhet edhe pompa e vajit të zhvendosjes pozitive. Kur motori është duke punuar, ingranazhi i makinës në boshtin e kamionit drejton ingranazhin e transmetimit të pompës së vajit, në mënyrë që ingranazhi i makinës i fiksuar në boshtin e ingranazhit të makinës të rrotullohet, duke drejtuar kështu ingranazhin e drejtuar për të rrotulluar, dhe vaji të dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë prapambetjes dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Kjo krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, e cila krijon thithje për të tërhequr vajin nga tigani i vajit në dhomë. Me rrotullimin e vazhdueshëm të ingranazhit të drejtimit dhe ingranazhit të drejtuar, vaji shtypet vazhdimisht në pozicionin e dëshiruar.
Zhvendosja e pompës së vajit mund të ndahet në dy lloje: zhvendosje e vazhdueshme dhe zhvendosje e ndryshueshme. Presioni i daljes së pompës së vajit të zhvendosjes konstante rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, dhe pompa e vajit të zhvendosjes së ndryshueshme mund të rregullojë presionin e vajit, të zvogëlojë fuqinë e daljes, të zvogëlojë rezistencën dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit nën gjendjen e sigurimit të presionit të vajit.
Nëse pompa e vajit dështon, siç është presioni i vajit nuk është i mjaftueshëm për të shfaqur alarmin e presionit të vajit dhe kështu me radhë, ajo do të çojë në veshje jonormale të pjesëve lëvizëse të motorit për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, elementët e presionit nuk mund të arrijnë në mjedisin normal të punës, dhe drita e dështimit të motorit është anormale, e cila mund të çojë seriozisht në dëmtimin e motorit.
Parimi i punës i pompës së vajit
Parimi i punës i pompës së vajit është që kur motori po funksionon, ingranazhi i makinës në boshtin e kamionit rrotullohet me ingranazhin e makinës së pompës së vajit, dhe pastaj drejton ingranazhin e makinës të fiksuar në boshtin e ingranazhit të makinës për të rrotulluar, në mënyrë që të dërgojë vajin nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë prapambetjes dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Ky proces rrotullimi krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, duke krijuar thithje që tërheq vajin nga tigan i vajit në dhomë. Për shkak të rrotullimit të vazhdueshëm të ingranazheve kryesore dhe të drejtuara, vaji mund të shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar. Sipas strukturës së pompës së vajit mund të ndahet në llojin e ingranazheve dhe dy kategori të tipit të rotorit, cila pompë vaji të llojit të ingranazheve mund të ndahet në llojin e ingranazheve të jashtme dhe llojin e ingranazheve të brendshme.
Parimi i punës i pompës së vajit të tipit të ingranazheve të brendshme është i ngjashëm me sa më sipër, dhe është gjithashtu përmes ingranazhit të makinës në boshtin e kamionit për të rrotulluar ingranazhin e makinës të fiksuar në boshtin e ingranazhit të makinës, duke drejtuar ingranazhin e drejtuar për të rrotulluar në drejtim të kundërt, dhe vaji dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë prapambetjes dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Thithja me presion të ulët formohet në hyrjen e dhomës së vajit, dhe vaji në tiganin e vajit është thithur në dhomën e vajit. Për shkak se ingranazhet kryesore dhe të drejtuara janë vazhdimisht rrotulluese, vaji shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar.
Parimi i punës i pompës së vajit të motorit drejtohet nga motori për të drejtuar ingranazhin ose rotorin në trupin e pompës për tu rrotulluar, në mënyrë që vaji të dërgohet nga dhoma e hyrjes së vajit përgjatë prapambetjes dhe murit të pompës në dhomën e daljes së vajit. Avantazhi i pompës së vajit të motorit është se presioni dhe rrjedha e vajit mund të kontrollohen duke rregulluar shpejtësinë e motorit, i cili është i përshtatshëm për raste kur sistemi i vajosjes duhet të kontrollohet saktësisht.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
