Roli i pompës së naftës.
Funksioni i pompës së vajit është të ngrejë vajin në një presion të caktuar dhe të detyrojë presionin e tokës në sipërfaqen lëvizëse të pjesëve të motorit për të formuar një film vaji, i cili siguron një mjedis pune të besueshëm për elementët e presionit.
Struktura e pompës së vajit mund të ndahet në dy kategori: lloji i marsheve dhe lloji i rotorit. Pompa e vajit të llojit të ingranazheve ndahet në llojin e ingranazhit të brendshëm dhe llojin e ingranazhit të jashtëm, i referuar përgjithësisht si pompa e vajit të llojit të marsheve të fundit. Pompë vaji e tipit ingranazhi ka karakteristikat e funksionimit të besueshëm, strukturës së thjeshtë, prodhimit të përshtatshëm dhe presionit të lartë të pompës, kështu që përdoret gjerësisht.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit është përdorimi i ndryshimit të vëllimit për të ndryshuar vajin me presion të ulët në vaj me presion të lartë, kështu që quhet edhe pompa e vajit me zhvendosje pozitive. Kur motori është duke punuar, ingranazhi i lëvizjes në bosht me gunga drejton ingranazhin e transmisionit të pompës së vajit, në mënyrë që ingranazhi i lëvizjes i fiksuar në boshtin e ingranazhit të makinës rrotullohet, duke e shtyrë kështu ingranazhin e drejtuar të rrotullohet mbrapsht dhe vaji dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë shtyllës së kundërt dhe muri i pompës në zgavrën e daljes së vajit. Kjo krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, e cila krijon thithje për të tërhequr vajin nga tigani i vajit në dhomë. Me rrotullimin e vazhdueshëm të marsheve lëvizëse dhe marsheve të drejtuara, vaji shtypet vazhdimisht në pozicionin e dëshiruar.
Zhvendosja e pompës së vajit mund të ndahet në dy lloje: zhvendosje konstante dhe zhvendosje e ndryshueshme. Presioni i prodhimit të pompës së vajit me zhvendosje konstante rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, dhe pompa e vajit me zhvendosje të ndryshueshme mund të rregullojë presionin e vajit, të zvogëlojë fuqinë e daljes, të zvogëlojë rezistencën dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit me kusht që të sigurohet vaji presioni.
Nëse pompa e vajit dështon, për shembull, presioni i vajit nuk është i mjaftueshëm për të shfaqur alarmin e presionit të vajit dhe kështu me radhë, kjo do të çojë në konsumim jonormal të pjesëve lëvizëse të motorit për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm, elementët e presionit nuk mund të arrijnë në mjedisin normal të punës, dhe drita e dështimit të motorit është jonormale, gjë që mund të çojë seriozisht në dëmtim të motorit.
Parimi i funksionimit të pompës së naftës
Parimi i punës së pompës së vajit është që kur motori është duke punuar, ingranazhi i lëvizjes në bosht me gunga rrotullohet me ingranazhin e lëvizjes së pompës së vajit dhe më pas drejton ingranazhin e lëvizjes të fiksuar në boshtin e ingranazhit të makinës të rrotullohet, në mënyrë që të dërgojë vaji nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë shtyllës së kundërt dhe muri i pompës në zgavrën e daljes së vajit. Ky proces rrotullimi krijon një presion të ulët në dhomën e hyrjes, duke krijuar thithje që tërheq vajin nga tigani i vajit në dhomë. Për shkak të rrotullimit të vazhdueshëm të ingranazheve kryesore dhe të lëvizshme, vaji mund të shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar. Sipas strukturës së pompës së vajit mund të ndahet në llojin e marsheve dhe tipit të rotorit në dy kategori, të cilat pompë vaji të llojit të ingranazheve mund të ndahen në llojin e ingranazhit të jashtëm dhe llojin e ingranazhit të brendshëm.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit të ingranazhit të brendshëm është i ngjashëm me sa më sipër, dhe është gjithashtu përmes ingranazhit të lëvizjes në bosht me gunga të rrotullohet ingranazhi i lëvizjes i fiksuar në boshtin e ingranazhit të lëvizjes, duke e shtyrë ingranazhin e drejtuar të rrotullohet në drejtim të kundërt, dhe vaji dërgohet nga zgavra e hyrjes së vajit përgjatë shtyllës së kundërt dhe murit të pompës në zgavrën e daljes së vajit. Thithja me presion të ulët formohet në hyrje të dhomës së vajit dhe vaji në tiganin e vajit thithet në dhomën e vajit. Për shkak se ingranazhet kryesore dhe të drejtuara rrotullohen vazhdimisht, vaji shtypet vazhdimisht në pjesën e kërkuar.
Parimi i funksionimit të pompës së vajit motorik drejtohet nga motori për të drejtuar ingranazhin ose rotorin në trupin e pompës për t'u rrotulluar, në mënyrë që vaji të dërgohet nga dhoma e hyrjes së vajit përgjatë kthesës dhe nga muri i pompës në dhomën e daljes së vajit. Avantazhi i pompës së vajit të motorit është se presioni dhe rrjedha e vajit mund të kontrollohet duke rregulluar shpejtësinë e motorit, e cila është e përshtatshme për raste kur sistemi i lubrifikimit duhet të kontrollohet saktësisht.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
