Çfarë do të thotë montimi i filtrit të vajit.
Montimi i filtrit të benzinës për makina
Montimi i filtrit të vajit i referohet montimit të filtrit të benzinës së automobilit, i cili përbëhet nga pompa e vajit dhe elementi i filtrit. Funksioni kryesor i këtij montimi është heqja e papastërtive të tilla si pluhuri, grimcat metalike, precipitatet e karbonit dhe grimcat e blozës nga vaji për të mbrojtur motorin. Montimi i filtrit të vajit, i njohur edhe si filtër, ndodhet në sistemin e lubrifikimit të motorit, rrjedha e sipërme është pompa e vajit, dhe rrjedha e poshtme janë pjesët që duhet të lubrifikohen në motor. Filtri i benzinës duhet të zëvendësohet çdo 20,000 kilometra për të siguruar funksionimin normal të motorit dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit.
Parimi i funksionimit të filtrit të vajit ndahet përgjithësisht në ndarje mekanike, ndarje centrifugale dhe adsorbim magnetik sipas metodës së filtrimit të papastërtive. Ndarja mekanike përfshin ndarjen e pastër mekanike, ndarjen sipërfaqësore dhe ndarjen e adsorbimit. Ndarja centrifugale i referohet vajit përmes një rotori rrotullues me shpejtësi të lartë, në mënyrë që papastërtitë në vaj të hidhen në murin e brendshëm të rotorit nga forca centrifugale, në mënyrë që të ndahen nga vaji. Adsorbimi magnetik është përdorimi i forcës magnetike të një magneti të përhershëm për të adsorbuar grimcat e hekurit në vaj për të parandaluar që ato të qarkullojnë para dhe mbrapa në sistemin e lubrifikimit të vajit, duke rrezikuar pjesët e motorit.
Si përmbledhje, montimi i filtrit të vajit nuk është një rrjetë filtri, por një montim i përbërë nga pompa e vajit dhe elementi i filtrit për të mbrojtur motorin nga dëmtimi nga papastërtitë. Është e njëjta gjë si filtri i vajit, i njohur edhe si filtër.
Cili është ndërtimi i filtrit të vajit
Filtri i vajit ndodhet në sistemin e lubrifikimit të motorrit. Në rrjedhën e sipërme të tij është pompa e vajit, dhe në rrjedhën e poshtme janë pjesët që duhen lubrifikuar në motor. Roli i tij është të filtrojë papastërtitë e dëmshme në vaj nga tigani i vajit dhe të furnizojë boshtin e boshtit, shufrën lidhëse, boshtin e kamës, kompresorin, unazën e pistonit dhe çiftet e tjera lëvizëse me vaj të pastër, duke luajtur rolin e lubrifikimit, ftohjes, pastrimit, në mënyrë që të zgjasë jetëgjatësinë e këtyre pjesëve.
Sipas strukturës, filtri i vajit ndahet në të zëvendësueshëm, rrotullues dhe centrifugal; sipas vendosjes në sistem mund të ndahet në të tipit me rrjedhje të plotë dhe të tipit shunt. Materialet e filtrit të përdorura në filtrin e vajit janë letra filtri, shajaku, rrjeta metalike, pëlhura të pathurura etj.
Për shkak të viskozitetit të lartë të vetë vajit dhe përmbajtjes së lartë të mbeturinave në vaj, për të përmirësuar efikasitetin e filtrimit, filtri i vajit në përgjithësi ka tre nivele, të cilat janë filtri i kolektorit të vajit, filtri i trashë i vajit dhe filtri i imët i vajit. Filtri instalohet në tiganin e vajit përpara pompës së vajit dhe në përgjithësi përdor llojin e sitës së filtrit metalik. Filtri i trashë i vajit instalohet pas pompës së vajit dhe kanali kryesor i vajit është në seri, kryesisht i llojit të kruajtësit metalik, i llojit të bërthamës së filtrit të tallashit, i llojit të letrës së filtrit mikroporoz, dhe tani përdoret kryesisht lloji i letrës së filtrit mikroporoz.
Sa shpesh duhet të ndryshohet filtri i vajit
Në përgjithësi rekomandohet që montimi i filtrit të vajit të zëvendësohet çdo 5000 km ose çdo gjysmë viti. Ky rekomandim, bazuar në qëndrueshmërinë e burimeve të shumta, thekson rëndësinë e filtrit të vajit në mbrojtjen e motorit nga papastërtitë. Funksioni kryesor i filtrit të vajit është të heqë papastërtitë si pluhuri, grimcat metalike, sedimentet e karbonit dhe grimcat e blozës në vaj për të siguruar që motori të marrë vaj lubrifikues të pastër, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e motorit.
Cikli i zëvendësimit ndryshon për lloje të ndryshme vaji. Për automjetet që përdorin vaj mineral, rekomandohet të zëvendësohet filtri i vajit çdo 3000-4000 kilometra ose çdo gjysmë viti; Automjetet që përdorin vaj gjysmë sintetik rekomandohen të zëvendësohen çdo 5000-6000 kilometra ose çdo gjysmë viti; Për automjetet që përdorin vaj plotësisht sintetik, mund të zgjatet në 8 muaj ose 8000-10000 km për një zëvendësim.
Përveç kësaj, në disa raste, nëse automjeti përdoret më pak, si p.sh. më pak se 5,000 kilometra në gjysmë viti, për të siguruar jetëgjatësinë e vajit dhe funksionimin normal të motorit, rekomandohet ende të zëvendësohet vaji dhe filtri i vajit pas gjysmë viti.
Është praktikë e mirë të ndiqni ciklin e rekomanduar të zëvendësimit në manualin e mirëmbajtjes së automjetit, pasi manuali zakonisht jep udhëzime më të sakta bazuar në përdorimin specifik të automjetit dhe rekomandimet e prodhuesit.
Në kushte të vështira mjedisore, siç janë mjediset me pluhur ose me temperaturë të lartë, mund të jetë e nevojshme të shkurtohet cikli i zëvendësimit për të siguruar mbrojtje optimale të motorit.
Si përmbledhje, cikli i zëvendësimit të filtrit të vajit varet kryesisht nga lloji i vajit të përdorur nga automjeti, kilometrazhi dhe mjedisi i përdorimit të automjetit. Pronari duhet ta kontrollojë rregullisht dhe ta përshtatë ciklin e zëvendësimit sipas situatës aktuale për të siguruar mbrojtjen më të mirë të motorit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
