Sa kohë duhet për të zëvendësuar rripin e gjeneratorit të makinës.
Cikli i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit të një makine është zakonisht midis 3 vjet ose 60,000 km deri në 4 vjet ose 60,000 km, varësisht nga modeli dhe kushtet e përdorimit. Në përgjithësi, makinat private rekomandohen të zëvendësohen çdo 4 vjet ose 60,000 km. Rripi i gjeneratorit është një nga rripat më të rëndësishëm në makinë, i lidhur me gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese, boshtin e punës, rrotën tensionuese dhe rrotullën e boshtit të boshtit dhe komponentë të tjerë. Burimi i tij i energjisë është rrotulla e boshtit të boshtit, e cila fuqizohet nga rrotullimi i boshtit të boshtit dhe më pas vë në lëvizje pjesët e tjera që të funksionojnë së bashku. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kontrolloni rregullisht gjendjen e rripit. Nëse bërthama e rripit është e thyer, sipërfaqja e brazdës është e çarë, shtresa mbuluese e rripit dhe litari i tërheqjes janë të ndara, litari i tërheqjes është i shpërndarë, ose diametri i brendshëm i rripit në rrotull dhe fundi i brazdës së rrotullës nuk kanë boshllëqe, etj., ato duhet të zëvendësohen.
Kostoja e zëvendësimit të rripit të gjeneratorit të makinës është rreth 800 juanë deri në 1000 juanë, dhe kostoja specifike duhet të përcaktohet sipas situatës aktuale të automjetit dhe nevojave specifike të zëvendësimit. Përveç kësaj, kur zëvendësohet rripi i gjeneratorit, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet njëkohësisht edhe tensionuesi për të siguruar funksionimin normal të rripit dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit.
Për modele specifike si Honda Accord, cikli i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit mund t'i referohet rekomandimeve të përgjithshme më sipër, por cikli specifik mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe kushteve të përdorimit. Prandaj, pronarëve u këshillohet t'i referohen rekomandimeve të prodhuesit dhe udhëzimeve të automjetit për metodën dhe ciklin e saktë të zëvendësimit.
A mund të prishet rripi i gjeneratorit të makinës
Një gjenerator makinash mund të funksionojë me një rrip të prishur, por jo për shumë kohë.
Pasi rripi i gjeneratorit të këputet, gjeneratori do të ndalojë së punuari dhe automjeti do të konsumojë furnizimin direkt me energji të baterisë. Për shkak të energjisë së kufizuar të baterisë, pas një distance të shkurtër, automjeti do të mbetet pa energji dhe nuk do të mund të ndizet. Përveç kësaj, disa modele të pompave të ujit dhe pompave përforcuese të drejtimit gjithashtu vihen në lëvizje nga rripi i gjeneratorit dhe këto pajisje do të ndalojnë së punuari pasi rripi të këputet, duke rezultuar në rritje të temperaturës së ujit të motorit dhe ndërprerje të energjisë së automjetit, duke ndikuar seriozisht në sigurinë e drejtimit.
Prandaj, megjithëse automjeti mund të vazhdojë të funksionojë për pak kohë pasi rripi i gjeneratorit të prishet, rekomandohet të ndaloni dhe ta zëvendësoni rripin sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur pasojat më serioze. Në të njëjtën kohë, pronari duhet ta kontrollojë dhe ta zëvendësojë rripin rregullisht për të parandaluar rreziqet për sigurinë.
Çfarë po ndodh me rripin e gjeneratorit të makinës që kërcet?
Shkaqet e kërcitjes së rripit të gjeneratorit të makinës mund të përfshijnë:
Rripi rrëshqet mbi gjenerator, ndoshta për shkak të lirimit ose plakjes së rripit. Lirimi i rripit mund të shkaktohet nga rregullimi jo i duhur i rrotës së tensionit ose nga elasticiteti i pamjaftueshëm i rrotës së tensionit. Plakja e rripit do të thotë që rripi gradualisht ngurtësohet dhe humbet elasticitetin gjatë përdorimit afatgjatë, dhe fërkimi midis rripit dhe rrotullës zvogëlohet.
Përdorimi i rripit është shumë i gjatë dhe vetë plakja zgjatet, veçanërisht pasi të ndizet makina ftohëse, sepse gjeneratori ka nevojë për një ngarkesë më të madhe për të ngarkuar baterinë e automjetit, gjë që do të shkaktojë rrëshqitje të rripit dhe tinguj jonormalë.
Nëse rripi është shumë i lirshëm ose shumë i ngushtë, do të shkaktojë zhurmë jonormale. Nëse rripi është shumë i lirshëm, do të shkaktojë rrëshqitjen e tij, duke prodhuar britma; nëse rripi është shumë i ngushtë, kjo do të çojë në rritje të fërkimit dhe zhurmës.
Instalimi i gabuar i rripit, si p.sh. bulonat nuk janë të shtrënguar, rripi nuk është i tendosur etj., do të çojë gjithashtu në zhurmë anormale të rripit.
Probleme me boshtin e aksesorëve, siç janë gjeneratorët, kompresorët e ajrit të kondicionuar ose pompat e ujit për shkak të konsumimit ose zhurmës së lirshme.
Rrip i thatë, nëse në sipërfaqen e rripit gjendet një substancë pluhur e bardhë, kjo mund të shkaktohet nga rripi i thatë.
Zgjidhjet përfshijnë:
Kontrolloni dhe rregulloni tensionin e rripit për t'u siguruar që ngushtësia është e moderuar.
Zëvendësoni rripin e vjetër.
Nëse rripi nuk është instaluar siç duhet, ndiqni udhëzimet për të siguruar instalimin e duhur.
Inspektoni dhe zëvendësoni boshtet e lidhjes të konsumuara ose të lirshme.
Përdorni lubrifikantë të përshtatshëm për të ndihmuar në uljen e zhurmës nga fërkimi.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
