Sa kohë për të zëvendësuar rripin e gjeneratorit të makinave.
Cikli i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit të një makine është zakonisht midis 3 vjet ose 60,000 km deri 4 vjet ose 60,000 km, në varësi të modelit dhe kushteve të përdorimit. Në përgjithësi, makinat private rekomandohen të zëvendësohen çdo 4 vjet ose 60,000 km. Rripi i gjeneratorit është një nga rripat më të rëndësishëm në makinë, i lidhur me gjeneratorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar, pompën përforcuese, boshllëkun, rrotën e tensionit dhe karremin e boshtit të boshtit dhe përbërësit e tjerë, burimi i tij i energjisë është rrotullimi i boshtit të boshtit, i mundësuar nga rotacioni i bosht me gunga, dhe pastaj drejton pjesë të tjera për të ekzekutuar së bashku. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kontrolloni rregullisht statusin e rripit, nëse thelbi i rripit është i prishur, sipërfaqja e brazdës është plasaritur, shtresa mbuluese e rripit dhe litari i tërheqjes janë të ndara, litari i tërheqjes është i shpërndarë, ose diametri i brendshëm i rripit në rrotull dhe fundi i groove të rrotullave nuk janë boshllëqe, etj., Ata duhet të zëvendësohen.
Kostoja e zëvendësimit të rripit të gjeneratorit të makinës është rreth 800 juan në 1000 juanë, dhe kostoja specifike duhet të përcaktohet sipas situatës aktuale të automjetit dhe nevojave specifike të zëvendësimit. Përveç kësaj, kur zëvendësoni rripin e gjeneratorit, mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni tensionuesin në të njëjtën kohë për të siguruar funksionimin normal të rripit dhe për të zgjatur jetën e shërbimit.
Për modele specifike siç është Marrëveshja Honda, cikli i zëvendësimit të rripit të gjeneratorit mund t'i referohet rekomandimeve të përgjithshme më lart, por cikli specifik mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe kushteve të përdorimit. Prandaj, pronarëve këshillohet që t'i referohen rekomandimeve të prodhuesit dhe udhëzimeve të automjeteve për metodën dhe ciklin e saktë të zëvendësimit.
A mund të prishet rripi i gjeneratorit të makinave
Një gjenerator i makinave mund të vrapojë me një rrip të thyer, por jo për një kohë të gjatë.
Pas prishjes së rripit të gjeneratorit, gjeneratori do të ndalojë së punuari, dhe automjeti konsumon furnizimin me energji direkte të baterisë. Për shkak të energjisë së kufizuar të baterisë, pasi të keni drejtuar një distancë të shkurtër, automjeti do të mbarojë energjinë dhe nuk mund të fillojë. Për më tepër, disa modele të pompave të ujit dhe pompave të përforcuesit drejtues drejtohen gjithashtu nga rripi i gjeneratorit, dhe këto pajisje do të ndalojnë së punuari pas prishjes së rripit, duke rezultuar në rritjen e temperaturës së ujit të motorit dhe dështimit të energjisë së automjetit, duke ndikuar seriozisht në sigurinë e drejtimit.
Prandaj, megjithëse automjeti ende mund të funksionojë shkurtimisht pas prishjes së rripit të gjeneratorit, rekomandohet të ndaloni dhe zëvendësoni rripin sa më shpejt që të jetë e mundur për të shmangur pasojat më serioze. Në të njëjtën kohë, pronari gjithashtu duhet të kontrollojë dhe zëvendësojë rripin rregullisht për të parandaluar rreziqet e sigurisë.
Çfarë ka me rripin e gjeneratorit të makinave të çuditshme
Shkaqet e një rripi të gjeneratorit të makinave të çuditshme mund të përfshijnë:
Rripi rrëshqet në gjenerator, ndoshta për shkak të lirshëm ose plakjes së rripit. Lëshimi i rripit mund të shkaktohet nga rregullimi i pahijshëm i rrotës së tensionit ose elasticiteti i pamjaftueshëm i rrotës së tensionit. Plakja e rripit do të thotë që rripi gradualisht ngurtësohet dhe humbet elasticitetin gjatë përdorimit afatgjatë, dhe fërkimi midis rripit dhe rrotullimit është zvogëluar.
Përdorimi i rripit është shumë i gjatë, dhe plakja në vetvete është e zgjatur, veçanërisht pasi të fillojë makina ftohëse, sepse gjeneratorit ka nevojë për një ngarkesë më të madhe për të ngarkuar baterinë e automjetit, e cila do të bëjë që rripi të rrëshqasë dhe tingullin jonormal.
Nëse rripi është shumë i lirshëm ose shumë i ngushtë, do të shkaktojë zhurmë jonormale. Nëse rripi është shumë i lirshëm, do të bëjë që rripi të rrëshqasë, duke prodhuar ulërima; Nëse rripi është shumë i ngushtë, do të çojë në rritje të fërkimit dhe gumëzhitje.
Instalimi i pahijshëm i rripit, siç janë bulonat nuk forcohen, rripi nuk është i tensionuar, etj., Gjithashtu do të çojë në zhurmë anormale të rripit.
Problemet e qendrës së aksesorëve, të tilla si gjeneratorët, kompresorët e ajrit të kondicionuar ose pompat e ujit për shkak të veshjes ose zhurmës së lirshme.
Rripi i thatë, nëse ka një substancë të bardhë pluhur që gjendet në sipërfaqen e rripit, mund të shkaktohet nga rripi i thatë.
Zgjidhjet përfshijnë:
Kontrolloni dhe rregulloni tensionin e rripit për të siguruar që ngushtësia të jetë e moderuar.
Zëvendësoni rripin e moshuar.
Nëse rripi është i instaluar në mënyrë jo të duhur, ndiqni udhëzimet për të siguruar instalimin e duhur.
Inspektoni dhe zëvendësoni qendrat e bashkëngjitura të veshura ose të lirshme.
Përdorni lubrifikantët e duhur për të ndihmuar në uljen e zhurmës nga fërkimi.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
