Shtylla e kutisë së shpejtësisë është e thyer.
Kur një shtyllë transmisioni është e prishur, së pari duhet të përcaktoni se çfarë lloji të shtyllës së transmisionit është, sepse llojet e ndryshme të transmisioneve mund të kenë struktura dhe metoda të ndryshme mirëmbajtjeje. Për shembull, transmisioni manual përbëhet kryesisht nga ingranazhe dhe boshte, të cilat prodhojnë shpejtësi dhe çift rrotullues të ndryshueshëm përmes kombinimeve të ndryshme të ingranazheve; Transmisioni automatik AT përbëhet nga konvertuesi hidraulik i çift rrotullues, ingranazhi planetar dhe sistemi i kontrollit hidraulik, përmes kombinimit të transmisionit hidraulik dhe ingranazhit për të arritur shpejtësi dhe çift rrotullues të ndryshueshëm.
Nëse poli i transmisionit është i prishur, kjo mund të ndikojë në funksionimin normal të transmisionit, për shembull, marshi brenda levës së ndërrimit të marsheve është i konsumuar, duke rezultuar në bllokimin e levës së ndërrimit të marsheve dhe është shumë e vështirë ta tërheqësh para dhe mbrapa; Valvula solenoidale e bllokimit të ndalimit P në levën e ndërrimit të marsheve është e dëmtuar dhe çelësi i frenave është i dëmtuar. Çaktivizimi jo i plotë i tufës mund të shkaktohet nga dështimi i diskut të tufës dhe i pllakës së presionit të diskut të tufës.
Për zëvendësimin ose riparimin e polit të transmisionit, nëse piruni i levës së ndërrimit të marsheve të transmisionit manual është i dëmtuar, mund të jetë e nevojshme të çmontoni mbulesën e transmisionit për ta zëvendësuar; Nëse shufra tërheqëse e një transmisioni automatik prishet, mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni montimin e levës. Kostoja e saktë e riparimit dhe pjesëve të zëvendësimit mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe shkallës së dëmtimit, prandaj rekomandohet të konsultoheni me një shërbim profesional riparimi automobilash për diagnostikim dhe kuotim.
Po sikur të ndizet drita e defektit të kutisë së shpejtësisë
Kur drita e defektit të kutisë së shpejtësisë është ndezur, para së gjithash, parkoni automjetin në një vend të sigurt sa më shpejt të jetë e mundur dhe kontaktoni një teknik profesional të mirëmbajtjes së automjeteve sa më shpejt të jetë e mundur për diagnostikim dhe mirëmbajtje. Dritat e defektit të transmisionit mund të ndizen për një sërë arsyesh, duke përfshirë temperaturën e lartë të transmisionit, mungesën ose prishjen e lëngut të transmisionit, rrëshqitjen e marshit të transmisionit dhe rezultatet e rreme pozitive të sistemit. Kur drita e defektit shfaqet papritur në rrugë, mund të ndaloni në mënyrë të sigurt, dhe pas rinisjes, në përgjithësi mund të kthehet në normalitet përkohësisht, por më pas duhet të drejtohet me shpejtësi të ulët sa më shpejt të jetë e mundur në organizatën e mirëmbajtjes për inspektim.
Nëse automjeti mund të vazhdojë të ngasë kur drita e defektit është ndezur, rekomandohet të ngasësh me një shpejtësi më të ulët deri në pikën më të afërt të mirëmbajtjes për inspektim. Gjatë procesit të ngasjes, nëse ndjen ndonjë zhurmë të pazakontë të automjetit, siç është përshpejtimi i dobët, zhurma e pazakontë etj., duhet të ndalosh menjëherë dhe të kontaktosh shërbimin e mirëmbajtjes. Është e rëndësishme të mos injorosh dritën e defektit të transmisionit, dhe mirëmbajtja në kohë mund të parandalojë përhapjen e problemeve elektronike ose mekanike në të gjithë trupin e valvulës, të cilat mund të çojnë në probleme më serioze.
Rrjedhje në transmision
Shkaqet dhe zgjidhjet e rrjedhjes së vajit të transmisionit përfshijnë kryesisht:
Rrjedhja e vajit të ditarit të guarnicionit të vajit: zëvendësoni deformimin e plakjes së guarnicionit të vajit, riparoni ose zëvendësoni ditarin.
Rrjedhje vaji në sipërfaqen e bashkimit të kutisë: trashni siç duhet jastëkun e letrës në zonën e dëmtuar, bashkojeni dhe riparojeni atë, zëvendësoni jastëkun e letrës izoluese dhe shtrëngoni vidat.
Rrjedhje vaji në nyjen e përparme të kushinetës: Mbajeni të zhbllokuar vrimën e ventilimit të transmisionit, zvogëloni presionin në kuti dhe parandaloni rrjedhjen e vajit.
Tubacion i dëmtuar: Zëvendësoni tubacionin.
Thyerja e guaskës: Rekomandohet të shkoni në servisin 4S për mirëmbajtje profesionale.
Tapa e kullimit të vajit, tapa e karburantit, vida e lidhjes janë të lirshme ose të rrëshqasin: shkoni në fabrikën e riparimit të automjeteve për përforcim.
Përdorimi jo i duhur i vajit lubrifikues: Gjeni një profesionist për të shtuar vaj lubrifikues.
Rrjedhje e guarnicionit të vajit të boshtit të transmisionit: hiqni kutinë e shpejtësisë, ingranazhin manual hiqni kushinetën ndarëse, ingranazhin automatik hiqni konvertuesin e çift rrotullues për të zëvendësuar guarnicionin e vajit.
Rrjedhje nga radiatori i vajit të transmisionit: Zëvendësoni radiatorin e vajit të transmisionit me një të ri.
Mbushje e tepërt: Kulloni pak lëng transmisioni.
Kostoja e riparimit ose zëvendësimit të një rrjedhjeje në transmision ndryshon në varësi të modelit, vendndodhjes dhe punishtes së riparimit. Në përgjithësi, kostoja e zëvendësimit të guarnicionit të vajit mund të shkojë nga disa qindra deri në disa mijëra juanë, dhe kostoja specifike duhet të konsultohet me punishten e riparimit në varësi të situatës aktuale.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
