Roli i krahut të skajit të makinës:
1, krahu i poshtëm njihet zakonisht si pezullimi i poshtëm. Funksioni i tij kryesor është të mbështesë trupin, amortizuesin dhe të zbusë dridhjet gjatë ngasjes, amortizuesi mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm;
2. Bashkëpunimi i heshtur i amortizatorit dhe sustës mund të formojë një sistem të shkëlqyer pezullimi. Mëngëza prej gome e krahut të poshtëm lëkundës është e thyer, dhe koka sferike e krahut të poshtëm lëkundës është e thyer, dhe krahu lëkundës është zëvendësuar.
3, udhëzimi dhe mbështetja e pezullimit, deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës, duke zvogëluar stabilitetin e drejtimit, nëse ka një problem me krahun e përparmë të lëkundjes, ndjesia është se timoni do të dridhet dhe duart e lirshme, timoni është i lehtë për t'u larguar, dhe me shpejtësi të lartë është e vështirë të zotërosh drejtimin.
Funksioni i tij kryesor është të mbështesë dridhjet lëvizëse të trupit, amortizatorit dhe tamponit, amortizatori mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm, dhe bashkëpunimin e tij të heshtur me amortizatorin dhe pranverën, duke formuar kështu një sërë sistemesh të shkëlqyera pezullimi.
Krahu i poshtëm i lëkundjes është udhëzuesi dhe mbështetja e pezullimit, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës dhe zvogëlon stabilitetin e drejtimit.
Krahu i poshtëm i makinës është i thyer
Krahu i poshtëm është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të shasisë së makinës, i cili lidh karrocerinë dhe rrotën në mënyrë fleksibile, luan një rol në ngadalësimin e ndikimit të sipërfaqes së rrugës gjatë drejtimit të automjetit dhe siguron rehatinë e udhëtimit. Kur krahu i poshtëm dështon, kjo do të çojë në ulje të kontrollueshmërisë dhe rehatisë, ulje të performancës së sigurisë, zhurmë jonormale, parametra të pasaktë të pozicionimit, devijim, konsumim jonormal ose dëmtim të komponentëve të tjerë, dhe madje edhe drejtim të prekur ose të dëmtuar. Simptomat e dështimit të krahut të poshtëm përfshijnë ulje të kontrollueshmërisë dhe rehatisë, ulje të performancës së sigurisë, zhurmë jonormale, parametra të pasaktë të pozicionimit, devijim, konsumim jonormal ose dëmtim të komponentëve të tjerë, drejtim të prekur ose edhe dështim.
Krahu i poshtëm është pjesë e sistemit të pezullimit me shumë lidhje, i cili mund të rregullojë automatikisht këndin e kamberit, këndin e rrezes së përparme dhe këndin e drejtimit të rrotës së pasme kur pezullimi tkurret përmes konfigurimeve të ndryshme të shufrave lidhëse. Prandaj, kur sistemi i pezullimit me shumë lidhje ka një problem, kjo do të çojë gjithashtu në dështimin e krahut të poshtëm. Nëse krahu i poshtëm dështon, manovrimi i automjetit do të ndikohet ndjeshëm dhe përvoja e drejtimit do të zvogëlohet shumë. Përveç kësaj, dështimi i krahut të poshtëm mund të çojë gjithashtu në devijim të automjetit, konsumim jonormal ose dëmtim të komponentëve të tjerë, dhe madje edhe në drejtim të prekur ose të çaktivizuar, gjë që sjell rreziqe të fshehura për sigurinë e drejtimit.
Për të shmangur prishjen e krahut të poshtëm, pronari duhet të kontrollojë dhe mirëmbajë rregullisht sistemin e pezullimit të automjetit, veçanërisht sistemin e pezullimit me shumë lidhje. Nëse krahu i poshtëm është i dëmtuar, ai duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar sigurinë dhe kontrollueshmërinë e automjetit. Përveç kësaj, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje shmangies së ngasjes së tepërt ose mbingarkesës, në mënyrë që të mos rritet ngarkesa e krahut të poshtëm, duke rezultuar në prishje. Si përmbledhje, krahu i poshtëm është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të shasisë, dhe pronari duhet t'i kushtojë vëmendje mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes së tij për të siguruar sigurinë e drejtimit dhe përvojën e drejtimit.
Po sikur krahu i poshtëm i makinës të jetë i thyer
1. Meqenëse krahu i poshtëm në formë trekëndëshi i përket sistemit të drejtimit, mëngë gome e krahut të poshtëm është e thyer, gjë që çon drejtpërdrejt në drejtim dinamik jonormal të automjetit dhe devijim të tij;
2. Hapësira e konsumimit ka një ndikim të madh në kontrollin e drejtimit, gjë që është shumë e pafavorshme për sigurinë. Rekomandohet të shkoni në servisin e 4s për një inspektim të plotë, duke përfshirë edhe gomat.
3. Parimi i krahut të poshtëm të makinës është të rregullojë në mënyrë aktive pozicionimin e rrotës kur pezullimi është i kompresuar përmes dizajnit të këndit të kufizimit të pikës së lëvizjes së lidhur. Meqenëse kjo liri dizajni është shumë e madhe, ajo mund të përputhet dhe rregullohet plotësisht për modelin. Në përgjithësi, pezullimi me shumë lidhje maksimizon kapjen e gomave dhe përmirëson manovrimin e automjetit.
Krahu i poshtëm i makinës është i lidhur me "bririn" e rrotës dhe nën-skeletin për të fiksuar dhe mbështetur rrotën. Pasi krahu i poshtëm dëmtohet, do të tregojë se goma do të lëkundet në mënyrë jonormale kur automjeti është duke ngarë, duke rezultuar në konsumim jonormal të gomave, dhe zhurma është relativisht e lartë. Kjo ndodh sepse krahu i poshtëm i përket një pjese të sistemit të drejtimit të automjetit, dhe krahu i poshtëm i dëmtuar do të shkaktojë që lëvizja dinamike e automjetit të jetë jonormale, dhe automjeti do të largohet ose madje do të humbasë kontrollin. Rekomandohet të shkoni në servisin 4S sa më shpejt të jetë e mundur.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
