Shasia e makinës është e lirshme për të ditur se sa.
Çdo artikull ka jetën e tij të shërbimit, por jeta e shërbimit është e lidhur ngushtë me metodën e përdorimit. E njëjta gjë vlen edhe për makinën, i njëjti vit për të blerë një makinë, i njëjti kilometrazh, por situata është shumë e zakonshme, makina në përdorim për një periudhë kohore ose për të arritur një numër të caktuar kilometrash pas shasisë do të shfaqet gjithmonë. një tingull i çuditshëm i çuditshëm. Cilët janë faktorët themelorë që shkaktojnë këto probleme? Për sa kohë që makina është në përdorim, shasia e lirshme është një pengesë që nuk mund të kalohet kurrë, por koha është ndryshe. Zakonet e mira të makinës mund të zvogëlojnë mundësinë e lirimit të shasisë paraprakisht, natyrisht, nuk mund të jemi shumë të kujdesshëm, në fund të fundit, makina nuk është aq e brishtë. Në thelb, pasi të gjitha makinat të kalojnë 100,000 kilometra, performanca e shasisë do të ulet ndjeshëm dhe do të ketë tinguj të ndryshëm jonormalë. Shasia është një pjesë e rëndësishme e trupit mbajtës, jo vetëm që mbështet trupin, por gjithashtu duhet të korrespondojë me ndikimin e sipërfaqeve të ndryshme të rrugës, me kalimin e kohës, pjesët e gomës, pjesët e sustave, pjesët mbrojtëse të çift rrotullimit, etj., do të degradohen natyrshëm, gjë që është një fenomen natyror i arsyeshëm. Pjesë të rëndësishme të shasisë: mbështjellësi i shufrës së stabilizatorit, shufra e pjerrët, krahu i poshtëm, kushineta e qendrës, fundi i shufrës së lidhjes, amortizatori, jastëku i frenave. Pjesët e shasisë do të bëjnë tinguj të ndryshëm pas plakjes së lirshme, dhe si të gjykoni analizën specifike është si më poshtë.
Mbushja e shufrës së stabilizatorit: Roli i shufrës së stabilizatorit është të pengojë shtrembërimin dhe animin e trupit kur ai përkulet majtas ose djathtas, dhe vetë shufra e stabilizatorit nuk prodhon ndonjë tingull jonormal. Kjo është kryesisht për shkak të plakjes dhe konsumimit të tufave për një kohë të gjatë, dhe shufra e stabilizatorit lëshon një tingull kërcitës / kërcitës për shkak të nxjerrjes. Shufra e pjerrët: Shufra e pjerrët është shufra që lidh shufrën e stabilizatorit me krahun e poshtëm dhe amortizuesin. Lëvizja e vazhdueshme lart/poshtë dhe majtas/djathtas mbrapa dhe mbrapa gjatë vozitjes normale, zhurma e shiritit të pjerrët dhe zhurma e mbështjelljes së shiritit të qëndrueshëm që vishet është afërsisht i njëjtë. Mund të zhvendoset me dorë nga poshtë makinës ose të goditet me një çekiç gome. Nëse kërcehet, mund të konfirmohet se është zhurma e shufrës së pjerrët. Krahu i poshtëm: Krahu i poshtëm është një pjesë e rëndësishme e gomës mbështetëse, e cila ndahet në krahun e kontrollit të sipërm, krahun e kontrollit gjatësor, krahun e kontrollit të poshtëm përpara dhe krahun e kontrollit të poshtëm të pasmë. Shumica e makinave lidhin boshtin e majtë dhe të djathtë me boshtin e pasmë, zakonisht duke përdorur vetëm rrotat e përparme majtas dhe djathtas. Nëse goma tundet, pjesa e gomës në mes do të lëvizë, por nëse është normale, ajo nuk lëviz. Nëse është i veshur, do të dëgjojë një tingull "klikimi" gjatë vozitjes.
Kushinetat me qendër: Kushinetat aplikohen në të katër rrotat. Kur kushineta është e konsumuar, tingulli i ngjashëm me atë të një motoçiklete mund të dëgjohet qartë pranë kur vozitni. Për shkak të rritjes së rezistencës së pjesëve rrotulluese, efikasiteti i karburantit zvogëlohet (rritja e konsumit të karburantit). Tingulli nuk largohet edhe nëse është i lyer me vaj, kështu që mënyra e vetme për ta eliminuar është zëvendësimi i tij.
Skajet e shufrës lidhëse: Skajet e shufrës lidhëse janë të lidhura me të dy skajet e kutisë së ingranazhit të timonit të fuqisë dhe janë të lidhura me krahun e drejtimit në mënyrë që goma të mund të zhvendoset nga njëra anë në tjetrën. Pjesa lidhëse është një nyje sferike për të përballuar dridhjet vertikale të trupit. Meqenëse është i lidhur me timonin, do të ketë zhurmë gjatë përdorimit të timonit, por këto nuk janë të rëndësishme dhe mund të shpërfillen. Nëse timoni nuk aplikohet kur nuk përdoret, ai përsëri do të lëshojë një tingull "kërcimtar" në gjendje të lirë, që tregon se ka gjasa të bjerë dhe do të shkaktojë dështim të drejtimit në raste të rënda. Amortizatori: amortizatori është thjesht një strukturë pistoni, plot vaj, ngjeshje ose tërheqje ka nevojë për shumë forcë, e njohur si forca amortizuese, dhe kur automjeti është me gunga duhet të mbështetet në efektin amortizues të thithjes së goditjes, konsumoni shpejt ndikimin , në mënyrë që trupi të rivendosë stabilitetin sa më shpejt të jetë e mundur. Pas prishjes së amortizatorit, makina do të ketë një përplasje të vogël dhe kjo ndjenjë do të përkeqësojë edhe ndjenjën e "shasisë së lirshme". Amortizatori është një pjesë shumë e rëndësishme për të përmirësuar cilësinë e udhëtimit. Kjo është pjesa më e rëndësishme e pezullimit. Është montuar pranë gomës dhe janë katër të tilla. Ka hidraulikë dhe ajër, por shumica e makinave janë hidraulike. Zhurma e amortizatorit shkaktohet nga rrjedhja e vajit/mungesa e vajit në amortizator. Kur ka mungesë vaji, zgavra e brendshme e amortizatorit është ajri, i cili, ndryshe nga vaji, është i lehtë për t'u larguar, kështu që nëse amortizatori shtyhet në rastin e një zgavër të zbrazët, ai do të tkurret ndjeshëm për të akomoduar vaj. Kur zbulohet se automjeti është dukshëm i tepërt, rekomandohet të shkoni në riparim në kohë për të kontrolluar dhe zëvendësuar.
Mbështesat e frenave: Mbështesat e frenave janë pjesët që mbajnë rotorin rrotullues brenda timonit. Nëse rotori ndalon, makina do të ndalojë. Kur frenoni një automjet në një ndalesë, fërkimi i rreshtit të frenave është shumë i fortë. Duhet të zëvendësohet pasi keni vozitur rreth 50,000 km në kushte ekstreme. Nëse nuk zëvendësohet në kohë, do të ketë një zhurmë shumë të ashpër fërkimi dhe mund të ndodhë dështimi i frenave në raste të rënda.
Shasia bëhet e lirshme dhe jonormale, me pjesët e mësipërme kanë një marrëdhënie absolute, mund të gjejmë gjithashtu se këto pjesë në thelb kanë një pikë të përbashkët, përveç jastëkëve të frenave pjesët e tjera përmbajnë produkte gome. Avantazhi i produkteve të gomës është se nuk ka fërkime të shëndosha, disavantazhi është se do të plaket natyrshëm dhe për një numër të caktuar vitesh, do të humbasë elasticitetin, do të sjellë të gjitha llojet e zhurmave dhe do të ndikojë seriozisht në ekuilibrin e shasisë së makinës. . Shasia lirohet dhe zhurma jonormale për këto arsye në thelb mund të thuhet se është e pashmangshme, por nuk dëmton, duhet t'i kushtojmë më shumë vëmendje përdorimit të përditshëm të makinës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
