Cila është grila e parakolpit të përparmë?
Grila e parakolpit të përparmë është një rrjetë pjesësh rrjetë të pjesës së përparme të makinës, e vendosur midis parakolpit të përparmë dhe trarit të përparmë të karrocerisë. Funksionet e saj kryesore përfshijnë:
Mbrojtja dhe ventilimi: Grila e parakolpit mbron kryesisht ventilimin hyrës të rezervuarit të ujit, motorit, ajrit të kondicionuar dhe komponentëve të tjerë për të parandaluar dëmtimin e brendshëm të makinës të shkaktuar nga objekte të huaja gjatë drejtimit.
Estetika dhe personaliteti: Përveç funksioneve praktike, grila e parakolpit mund të rrisë bukurinë e makinës dhe të nxjerrë në pah personalitetin.
Marrja e ajrit dhe rezistenca e reduktuar e ajrit: Përveç estetikës, roli më i madh i grilës së parakolpit të përparmë është marrja e ajrit dhe rezistenca e reduktuar e ajrit. Ajo përmirëson efikasitetin dhe performancën e makinës duke zvogëluar rezistencën e ajrit.
Grila aktive e marrjes së ajrit: Grila aktive e marrjes së ajrit është një grilë e rregullueshme e marrjes së ajrit e hapur dhe e mbyllur, e cila mund të rregullojë gjendjen e hapur ose të mbyllur të grilës së marrjes së ajrit sipas shpejtësisë dhe temperaturës së brendshme për t'u përshtatur kushteve të ndryshme të drejtimit.
Dizajni dhe funksioni i grilës së parakolpit të përparmë pasqyron inovacionin teknologjik dhe ndjekjen estetike në inxhinierinë automobilistike dhe është një pjesë integrale e dizajnit modern të automobilave.
Një nga grilat e ajrit të thithjes është e thyer. A duhet t'i zëvendësoj të gjitha? Varet nga nevojat individuale. Në shumicën e rasteve, një grilë e thyer e ajrit të thithjes mund të riparohet me ngjitës 502 dhe kjo nuk do të ndikojë në sigurinë e automjetit. Por riparimi definitivisht nuk është aq i mirë sa një grilë e re, kështu që nëse jeni perfeksionist, patjetër që do të zgjidhni një zëvendësim të plotë.
Nuk keni nevojë ta zëvendësoni të riun, ta riparoni të vjetrin dhe pastaj ta lyeni për ta përdorur përsëri. Meqenëse parakolpi i përparmë i makinës është prej plastike, parakolpi i lyerjes me sprej dhe ripërdorimit duhet të ketë kushtet e mëposhtme: Para së gjithash, togëza e fiksuar e parakolpit duhet të jetë e paprekur, por ka një grisje vetëm në parakolp.
Është e nevojshme të ndërrohet. Nëse parakolpi i përparmë nuk trajtohet, çarja mund të bëhet më e madhe gjatë ngasjes së përditshme dhe përfundimisht të ndikojë në sigurinë e makinës. Ndër të gjitha pjesët e jashtme të makinës, pjesa më e ndjeshme është parakolpi i përparmë dhe i pasmë. Nëse parakolpi është deformuar seriozisht ose është thyer, ai mund të zëvendësohet vetëm.
Riparimet mund të bëhen, por është e vështirë të bësh riparime perfekte. Thjesht kruaj, lëmo dhe lyej. E çara mund të ngrohet me ajër të nxehtë dhe pastaj të tërhiqet, pastaj të lyhet me ngjitës, dhe pastaj të kruhet, të lyhet dhe të lyhet. Shkalla e suksesit varet nga durimi dhe mjeshtëria e mjeshtrit.
Kjo do të ndikojë në funksionimin normal të automjetit, kështu që duhet të riparohet. Grila e ajrit, e njohur edhe si pjesa e përparme e makinës, dhe mburoja e rezervuarit të ujit etj., luajnë kryesisht një rol në ventilimin e ajrit të rezervuarit të ujit, motorit, ajrit të kondicionuar etj., për të parandaluar dëmtimin e objekteve të huaja në pjesët e brendshme të makinës gjatë drejtimit dhe rolin e dekorimit.
Parakolpi i makinës është një lloj aksesori (pjesë veshëse) i pjesëve të karrocerisë, i vendosur në pjesën e përparme të makinës (i quajtur parakolp i përparmë) dhe në pjesën e pasme të makinës (i quajtur parakolp i pasmë): ka një pikë shkrirjeje të lartë (deri në 167℃), rezistencë ndaj nxehtësisë, dendësi (0.90g/cm3), është plastika më e lehtë në përgjithësi aktuale dhe ka një rezistencë të lartë ndaj korrozionit (rezistencë në tërheqje 30MPa); Fortësia, ngurtësia dhe transparenca e produkteve të saj janë karakteristika relativisht të mira, disavantazhi është se rezistenca ndaj temperaturave të ulëta është e dobët (nga kopolimeri i goditjes PP, elastomeri i stirenit dhe goma poliolefine tre lloje të përziera të materialeve të modifikuara; Me ngurtësi të lartë, rezistencë ndaj goditjes, rezistencë ndaj gërvishtjeve dhe aftësi veshjeje, parakolpi i derdhur me injeksion pas ngarkimit, i nënshtruar goditjes 8 km/orë nuk thyhet, dhe ka rezistencë, performancë dhe PU është e ngjashme, kostoja është ulur me 10% - 20%).
Shumica e tyre janë bërë prej gome PP plus EPDM, dhe parakolpi i makinës është një pajisje sigurie që thith dhe ngadalëson forcën e ndikimit të jashtëm dhe mbron pjesën e përparme dhe të pasme të karrocerisë. Shumë vite më parë, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinës shtypeshin në çelik kanali me pllaka çeliku, fiksoheshin ose saldoheshin së bashku me traun gjatësor të kornizës, dhe kishte një boshllëk të madh me karrocerinë, i cili dukej shumë i pakëndshëm.
Parakolpi plastik përbëhet nga tre pjesë: pllaka e jashtme, materiali tampon dhe trau, nga të cilat pllaka e jashtme dhe materiali tampon janë bërë prej plastike, pllaka e petëzuar në të ftohtë e traut është stampuar në një çarje në formë U, pllaka e jashtme dhe materiali tampon janë të bashkangjitura në tra, dhe plastika e përdorur në parakolpin plastik është përgjithësisht bërë nga poliester dhe polipropilen.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për sugjerimproduktet ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
