Cila është grila e parakolpit të përparmë?
Grila e parakolpit të përparmë është një rrjet pjesësh rrjetë të pjesës së përparme të makinës, e vendosur midis parakolpit të përparmë dhe rrezes së përparme të trupit. Funksionet e tij kryesore përfshijnë:
Mbrojtja dhe ajrosja: Grila e parakolpit të përparmë mbron kryesisht ajrimin e marrjes së rezervuarit të ujit, motorit, ajrit të kondicionuar dhe komponentëve të tjerë për të parandaluar dëmtimin e pjesës së brendshme të makinës të shkaktuar nga objekte të huaja gjatë drejtimit.
Estetika dhe personaliteti: Përveç funksioneve praktike, grila e parakolpit të përparmë mund të rrisë edhe bukurinë e makinës dhe të nxjerrë në pah personalitetin.
Marrja dhe rezistenca e reduktuar e ajrit: Përveç estetikës, roli më i madh i grilës së parakolpit të përparmë është thithja dhe rezistenca e reduktuar e ajrit. Ai përmirëson efikasitetin dhe performancën e makinës duke reduktuar rezistencën e ajrit.
Grilë aktive e marrjes së ajrit: Grila aktive e marrjes së ajrit është një grilë e hapur dhe e mbyllur e rregullueshme e marrjes së ajrit, e cila mund të rregullojë gjendjen e hapur ose të mbyllur të grilës së marrjes së ajrit sipas shpejtësisë dhe temperaturës së brendshme për t'iu përshtatur kushteve të ndryshme të drejtimit.
Dizajni dhe funksioni i grilës së parakolpit të përparmë pasqyron inovacionin teknologjik dhe ndjekjen estetike në inxhinierinë e automobilave dhe është një pjesë integrale e dizajnit modern të automobilave.
Një nga grilat e marrjes është thyer. A duhet t'i zëvendësoj të gjitha? Varet nga nevojat individuale. Në shumicën e rasteve, grila e thyer e marrjes së ajrit mund të riparohet me ngjitës 502 dhe kjo nuk do të ndikojë në sigurinë e automjetit. Por riparimi definitivisht nuk është aq i mirë sa i ri, kështu që nëse jeni një perfeksionist, patjetër që do të zgjidhni një zëvendësim total.
Nuk keni nevojë të zëvendësoni të renë, të riparoni të vjetrën dhe më pas ta lyeni për ta përdorur sërish. Për shkak se parakolpi i përparmë i makinës është plastik, parakolpi i lyerjes me spërkatje dhe i ripërdorimit duhet të ketë këto kushte: Para së gjithash, shtrëngimi i fiksuar i parakolpit duhet të jetë i paprekur, por të ketë një grisje vetëm në parakolp.
Është e nevojshme të ndryshohet. Nëse parakolpi i përparmë nuk trajtohet, çarja mund të bëhet më e madhe në drejtimin e përditshëm dhe përfundimisht të ndikojë në sigurinë e makinës. Ndër të gjitha pjesët e jashtme të makinës, pjesa më e cenueshme është parakolpët e përparmë dhe të pasmë. Nëse parakolpi deformohet ose thyhet rëndë, ai mund të zëvendësohet vetëm.
Riparimet mund të bëhen, por është e vështirë të bëhen riparime të përsosura. Thjesht kruajeni, lëmoni dhe rilyeni. Ndarja mund të nxehet me ajër të nxehtë dhe më pas të tërhiqet, dhe më pas të lyhet me ngjitës, dhe më pas të kruahet, bluhet dhe lyhet. Shkalla e suksesit varet nga durimi dhe mjeshtëria e mjeshtrit.
Do të ndikojë në funksionimin normal të automjetit, ndaj duhet riparuar. Grila e marrjes së ajrit, e njohur edhe si faqja e përparme e makinës, dhe mburoja e rezervuarit të ujit, etj., luan një rol kryesisht në ajrosjen e marrjes së rezervuarit të ujit, motorit, klimatizimit etj., për të parandaluar dëmtimin e objekte të huaja në pjesët e brendshme të makinës gjatë drejtimit dhe roli i dekorimit.
Parakolpi i makinës është një lloj aksesor (pjesë që vishet) i pjesëve të trupit, i vendosur në pjesën e përparme të makinës (i quajtur parakolp i përparmë) dhe në pjesën e pasme të makinës (i quajtur parakolp i pasëm): ka shkrirje të lartë. pika (deri në 167℃), rezistenca ndaj nxehtësisë, dendësia (0.90g/cm3), është më e lehta në plastikën e përgjithshme aktuale dhe ka një rezistencë të lartë ndaj korrozionit (rezistenca në tërheqje 30MPa); Forca, ngurtësia dhe transparenca e produkteve të saj janë karakteristika relativisht të mira, disavantazhi është se rezistenca në temperaturë të ulët është e dobët (nga ndikimi kopolimer PP, styren elastomer dhe gome poliolefine tre lloje materialesh të modifikuara të përziera; me ngurtësi të lartë, rezistencë ndaj goditjes, gërvishtje rezistenca dhe aftësia e veshjes, parakolp i derdhur me injeksion pas ngarkimit, i nënshtrohet ndikimit 8 km/h nuk thyhet, dhe ka elasticitet, performanca dhe PU është e ngjashme, kostoja është ulur me 10%20%).
Shumica e tyre janë prej gome pp plus EPDM, dhe parakolpi i makinës është një pajisje sigurie që thith dhe ngadalëson forcën e ndikimit të jashtëm dhe mbron pjesën e përparme dhe të pasme të trupit. Shumë vite më parë, parakolpët e përparmë dhe të pasëm të makinës u shtypën në kanal çeliku me pllaka çeliku, të thumba ose të salduara së bashku me traun gjatësor të kornizës dhe kishte një hendek të madh me trupin, i cili dukej shumë jo tërheqës.
Parakolpi plastik përbëhet nga tre pjesë: pllaka e jashtme, materiali mbrojtës dhe trau, nga të cilat pllaka e jashtme dhe materiali mbrojtës janë prej plastike, pllaka e mbështjellë e ftohtë e traut është stampuar në një çarje në formë U-je, pllaka e jashtme dhe materiali bufer janë ngjitur në rreze, dhe plastika e përdorur në parakolpin plastik është përgjithësisht prej poliesteri dhe polipropileni.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
