• koka_banderolë
  • koka_banderolë

SAIC MG ZX-PJESË TË REJA AUTOMATIKE ZORË KËMBIMI FRT FRENA-L10015657 R10015658 FURNIZUESI AUTO PJESËVE AUTO PJESËVE me shumicë katalog mg çmim më i lirë i fabrikës

Përshkrim i shkurtër:

Aplikimi i produkteve: SAIC MG ZX-NEW

Organi i vendit: MADE IN KINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Koha e ofrimit: Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: Depozita TT

Marka e kompanisë: CSSOT

 

 

 

 


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Informacion mbi produktet

Emri i produkteve ZORRA E frenave FRT
Aplikimi i produkteve SAIC MG ZS/ZX/ZX-RI
Produktet OEM NO L10015657/R10015658
Org i vendit MADE N KINA
Markë CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Koha e drejtimit Stoku, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesa Depozita TT
Marka e kompanisë CSSOT
Sistemi i aplikimit SISTEMI I FTOHJES

Shfaqja e produktit

ZORRA FRT FRENA-L10015657 R10015658
ZORRA FRT FRENA-L10015657 R10015658

Njohuri për produktet

Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar.A duhet ta zëvendësoj?
Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar dhe duhet zëvendësuar.
Një shtresë gome e plasaritur ose e thyer në pjesën e jashtme të zorrës së frenave është një shenjë që kërkon vëmendje të menjëhershme, që tregon se performanca e sigurisë së sistemit të frenimit mund të jetë komprometuar.Këtu janë disa situata që ju shtyjnë të zëvendësoni zorrën e frenave në kohë:
Ndryshkja e nyjeve: Nëse bashkimi i tubit të frenave është i ndryshkur, veçanërisht nëse gërryerja është mjaft serioze për të shkaktuar thyerjen e bashkimit, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në funksionimin normal të sistemit të frenimit dhe duhet të zëvendësohet menjëherë.
Fryrja e trupit të tubit: Pas frenimit të vazhdueshëm ose frenimit të shumëfishtë emergjent, tubi i frenave mund të fryhet për shkak të presionit të tepërt.Megjithëse kjo fryrje nuk çon menjëherë në këputje, ajo ka paraqitur një rrezik të mundshëm dhe përdorimi i vazhdueshëm padyshim që do të rrisë mundësinë e plasjes së tij.
Plasaritja e trupit të tubit: Materialet e gomës plaken me kalimin e kohës, madje edhe zorrët e frenave që nuk janë përdorur kurrë mund të plasariten.Tubat me cilësi të dobët, nëse nuk prodhohen me materiale EPDM të cilësisë së lartë, kanë më shumë gjasa të plasariten shpejt dhe të rrjedhin vaj ose të thyhen gjatë përdorimit.
Gërvishtjet në pamje: Kur makina është në punë, tubi i frenave mund të dëmtohet nga fërkimi ose gërvishtjet me komponentë të tjerë.Tubi i frenave të fabrikës origjinale mund të jetë më i prirur ndaj rrjedhjes së vajit pasi të jetë konsumuar për shkak të materialit të tij të hollë.Tubi i frenave me sipërfaqe të gërvishtura është në rrezik të rrjedhjes së vajit dhe plasjes në çdo kohë.
Rrjedhje vaji: Sapo nga zorra e frenave rrjedh vaj, kjo do të thotë se situata është shumë kritike dhe duhet zëvendësuar menjëherë për të parandaluar pasoja më të rënda.
Si përmbledhje, pasi shtresa e gomës jashtë zorrës së frenave dëmtohet ose plasaritet, ajo duhet të inspektohet menjëherë dhe të zëvendësohet me një zorrë të re frenimi për të garantuar sigurinë e drejtimit.
A do të dështojnë frenat nëse prishet zorra e frenave
Frenat do të dështojnë nëse zorra e frenave prishet.
Tubat e frenave luajnë një rol jetik në sistemin e frenimit të automobilave, ato janë përgjegjëse për transmetimin e vajit të frenave, duke gjeneruar kështu forcë frenimi, në mënyrë që automjeti të ndalojë në kohë.Pasi të prishet zorra e frenave, vaji i frenave do të rrjedhë, duke rezultuar në dështimin për të transmetuar forcën e frenimit, duke çaktivizuar kështu funksionin e frenimit.Në këtë rast, automjeti nuk do të jetë në gjendje të ngadalësojë ose të ndalojë, duke paraqitur një kërcënim serioz për sigurinë e shoferit dhe pasagjerit.Prandaj, për të garantuar sigurinë e drejtimit, është e nevojshme të kontrolloni dhe mirëmbani rregullisht sistemin e frenimit, si dhe të zbuloni dhe zëvendësoni me kohë zorrën e dëmtuar të frenave.Përveç kësaj, rekomandohet që të gjitha zorrët të zëvendësohen pas një kilometrazhi të caktuar ose një kohe të caktuar për të shmangur përkeqësimin e performancës së frenave ose dështimin e frenave të shkaktuara nga plakja e gomës.
Sa kohë duhet zëvendësuar zorra e frenave
Ciklet e zëvendësimit të zorrës së frenave zakonisht rekomandohen për çdo 30,000 deri në 60,000 km të drejtuar ose çdo 3 vjet, cilado që të ndodhë e para.Ky cikël merr parasysh jetëgjatësinë e shërbimit dhe dobësimin e performancës së zorrës së frenave, duke siguruar sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të frenimit.Zorra e frenimit është një pjesë shumë e rëndësishme e sistemit të frenimit, përgjegjëse për transmetimin e mediumit të frenimit për të siguruar transmetimin efektiv të fuqisë së frenimit.Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht gjendjen e zorrës së frenave, duke përfshirë kontrollin nëse ka plakje, rrjedhje, plasaritje, fryrje ose korrozion të bashkimit.Pasi të gjenden këto probleme, zorra e frenave duhet të zëvendësohet në kohë për të shmangur rrezikun e dështimit të frenave.Përveç kësaj, kur zëvendësoni zorrën e frenave, rekomandohet zëvendësimi i vajit të frenave në të njëjtën kohë për të siguruar performancën dhe sigurinë e përgjithshme të sistemit të frenave.

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për such produkteve.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.

 

Na kontaktoni

TË GJITHA ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto që keni në mëdyshje, më të detajuara ju lutemi kontaktoni

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë
certifikata 2 (1)
certifikata 1
certifikatën 2

EKSPOZITA JONË

展会2

  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të ngjashme