• kokë
  • kokë

SAIC MG ZX-New Auto Pjesë Auto Makina Frt Frt Hose-L10015657 R10015658 Sistemi i Energjisë Pjesë Auto Pjesët Auto Furnizuesi me shumicë Mg Katalogu më i lirë i fabrikës së fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: SAIC MG ZX-New

Org i vendit: bërë në Kinë

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopjimi

Koha e plumbit: aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: Depozitë TT

Marka e Kompanisë: CSSOT

 

 

 

 


Detaje

Etiketat e produkteve

Informacione për produktet

Emrin e produkteve Çorape e frenave FRT
Produkte Aplikimi Saic mg zs/zx/zx-new
Produkte OEM Nr L10015657/R10015658
Org i vendit Bërë në Kinë
Markë Cssot/rmoem/org/kopjimi
Koha e drejtimit Aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesë TT Depozitë
Markë e kompanisë Cssot
Sistem aplikimi Sistem i ftohtë

Shfaqje e produktit

Frt frena e frenave-L10015657 R10015658
Frt frena e frenave-L10015657 R10015658

Njohuri të produkteve

Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar. A duhet ta zëvendësoj atë?
Goma e jashtme e zorrës së frenave është dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet.
Një shtresë gome e plasaritur ose e thyer në pjesën e jashtme të zorrës së frenave është një shenjë që kërkon vëmendje të menjëhershme, duke treguar që performanca e sigurisë së sistemit të frenave mund të jetë komprometuar. Këtu janë disa situata që ju shtyjnë të zëvendësoni zorrën e frenave në kohë:
Rust i përbashkët: Nëse nyja e tubit të frenave është i ndryshkur, veçanërisht nëse korrozioni është mjaft serioz për të bërë që të prishet nyja, ai do të ndikojë drejtpërdrejt në funksionimin normal të sistemit të frenave dhe duhet të zëvendësohet menjëherë.
Bulge e trupit të tubit: Pas frenimit të vazhdueshëm ose frenimit të shumëfishtë të urgjencës, tubi i frenave mund të fryhet për shkak të presionit të tepërt. Edhe pse kjo fryrje nuk çon menjëherë në këputje, ajo ka paraqitur një rrezik të mundshëm, dhe përdorimi i vazhdueshëm padyshim që do të rrisë mundësinë e shpërthimit të saj.
Craving Trupi i Tubit: Materialet e gomës plakin me kalimin e kohës, dhe madje edhe zorrët e frenave që nuk janë përdorur kurrë mund të plasariten. Gypat me cilësi të dobët, nëse nuk prodhohen me materiale EPDM me cilësi të lartë, ka më shumë të ngjarë të plasariten shpejt dhe të rrjedhin vaj ose të prishen gjatë përdorimit.
Gërvishtjet e paraqitjes: Kur makina po funksionon, tubi i frenave mund të dëmtohet nga fërkimi ose gërvishtja me përbërës të tjerë. Tubi i frenave të fabrikës origjinale mund të jetë më e prirur ndaj rrjedhjes së vajit pasi të jetë veshur për shkak të materialit të tij të hollë. Tubi i frenave me sipërfaqe të gërvishtur është në rrezik të rrjedhjes së naftës dhe shpërthimit në çdo kohë.
Rrjedhja e naftës: Sapo gete e frenave të rrjedhë vaji, do të thotë që situata është shumë kritike dhe duhet të zëvendësohet menjëherë për të parandaluar pasoja më serioze.
Si përmbledhje, pasi shtresa e gomës jashtë zorrës së frenave të dëmtohet ose plasaritet, ajo duhet të inspektohet menjëherë dhe të zëvendësohet me një çorape të re të frenave për të siguruar sigurinë e drejtimit.
A do të dështojnë frenat nëse çorape e frenave prishet
Frenat do të dështojnë nëse çorape e frenave prishet.
Gypat e frenave luajnë një rol jetësor në sistemin e frenimit të automobilave, ata janë përgjegjës për transmetimin e vajit të frenave, duke gjeneruar kështu forcë frenimi, në mënyrë që automjeti të mund të ndalet në kohë. Pasi të prishet zorra e frenave, vaji i frenave do të rrjedhë, duke rezultuar në dështimin për të transmetuar forcën e frenave, duke paaftësuar kështu funksionin e frenave. Në këtë rast, automjeti nuk do të jetë në gjendje të ngadalësojë ose ndalojë, duke paraqitur një kërcënim serioz për sigurinë e shoferit dhe pasagjerit. Prandaj, për të siguruar sigurinë e drejtimit, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht dhe mirëmbani sistemin e frenave, dhe të zbuloni në kohë dhe të zëvendësoni zorrën e dëmtuar të frenave. Për më tepër, rekomandohet që të gjitha zorrët të zëvendësohen pas një kilometrazhi të caktuar ose një kohe të caktuar për të shmangur përkeqësimin e performancës së frenave ose dështimit të frenave të shkaktuar nga plakja e gomës.
Sa kohë për të zëvendësuar zorrën e frenave
Ciklet e zëvendësimit të zorrës së frenave zakonisht rekomandohen për çdo 30,000 deri 60,000 km të drejtuar ose çdo 3 vjet, cilado që të vijë e para. Ky cikël merr parasysh jetën e shërbimit dhe dobësimin e performancës së zorrës së frenave, duke siguruar sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të frenave. Zorra e frenave është një pjesë shumë e rëndësishme e sistemit të frenave, përgjegjës për transmetimin e mediumit të frenave për të siguruar transmetimin efektiv të fuqisë së frenave. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht gjendjen e zorrës së frenave, duke përfshirë kontrollin nëse ka plakje, rrjedhje, plasaritje, fryrje ose gërryerje të nyjes. Pasi të gjenden këto probleme, gete e frenave duhet të zëvendësohet në kohë për të shmangur rrezikun e dështimit të frenave. Përveç kësaj, kur zëvendësoni zorrën e frenave, rekomandohet të zëvendësoni vajin e frenave në të njëjtën kohë për të siguruar performancën e përgjithshme dhe sigurinë e sistemit të frenave.

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për suProdukte CH.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.

 

Na kontaktoni

Të gjithë ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto në mëdyshje, më të detajuar ju lutemi kontaktoni

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

certifikatë
Certifikata2 (1)
Certifikata1
Certifikata2

Ekspozita jonë

展会 2

  • I mëparshmi:
  • Tjetra:

  • Shkruajeni mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të lidhura